Да ли се ваш ЕВ заправо напаја угљем?

Ако возите електрично возило или сте причали о томе да га набавите, велике су шансе да сте чули како људи кажу нешто попут овога: „Та електрична возила нису тако зелена. Сви они раде на струју произведену сагоревањем угља!”

То је тачно ако се случајно пуните у Западној Вирџинији, где 96% електричне енергије долази из електрана на угаљ. Вајоминг, Кентаки и Мисури такође добијају више од 75% електричне енергије из угља. Још девет држава, углавном груписане у центру земље, добијају више од 50% електричне енергије сагоревањем угља.

Према Вашингтон пост400 електрана за производњу електричне енергије на угаљ остало је активно у Сједињеним Државама 2017. и оне су одговорне за око 27% укупне производње електричне енергије у земљи у 2018. Међутим, тај број је брзо падајући. Угаљ је обезбедио 52,8% укупне електричне енергије у САД 1997. године, а то је пало на 39% до 2014. године и наставља да опада. Као извор електричне енергије, угаљ брзо бледи.

Шта заузима место угља?

Жеђ нације за електричном енергијом није јењавала, а пуњење електричним возилима је само мали део потражње. Али у последњих неколико година, природни гас електричне електране су скочиле испред и угља и нуклеарне енергије. Природни гас је јефтин и у изобиљу у Америци, иако је и даље проблематичан као фосилно гориво и извор емисија стаклене баште. Природни гас је основни извор производње електричне енергије у 19 различитих држава, са концентрацијама у Калифорнији, на обали Залива и од Вирџиније уз источну обалу до Масачусетса. Све у свему, отприлике 1.800 електричних електрана на природни гас у земљи произвело је 34% електричне енергије у 2017.

Нафта такође остаје важно гориво за производњу електричне енергије на североистоку, са више од 1.000 постројења разбацаних широм земље. Хаваји су највећи корисник нафте, са више од 60% своје енергије из електрана на нафту.

Нуклеарна енергија има предност јер не ствара емисије које мењају климу, али долази са добро познатим скупом јединствене изазове. Сједињене Државе имају око 60 активних нуклеарних електрана, а груписане су првенствено источно од реке Мисисипи у Илиноису, Каролини и у државама средњег Атлантика. Нуклеарне електране заједно дају око 20 одсто наше електричне енергије.

Зеленија решења као нпр хидроелектрана груписане су на северозападу Пацифика, где Хидро обезбеђује више од половине енергије Вашингтону, Орегону и Ајдаху. Вермонт такође производи више од половине своје енергије из кретања воде. Постоји око 1400 хидроелектрана различитих величина широм земље које производе око 7% укупне потрошње.

Енергија ветра брзо расте, до око 1.000 одвојених инсталација које обезбеђују око 7% електричне енергије у земљи. Велики подручја раста за енергију ветра налазе се у појасу који се протеже од севера Тексаса до Ајове и Минесоте. Ајова, Јужна Дакота, Канзас и Оклахома производе више од 25% своје енергије из ветра.

Соларна енергија је такође брзо расте, предвидљиво на западу. Калифорнија предњачи, али укупна производња је и даље мала, са 10% укупне производње у држави и 6% у Невади. Вермонт је такође соларни лидер са 4%. Ипак, свеукупно, док је соларна енергија чинила око 2% енергије произведене у Сједињеним Државама 2018. године, око 39% нових производних капацитета је било из соларне енергије. Тржиште соларне енергије је брзо расте.

Шта то значи за ваш ЕВ?

Ако сте били забринути око тога одакле ће доћи струја за пуњење вашег ЕВ, то је одговоран ток размишљања. Важно је како се производи струја – и за ЕВ и сваки пут када упалите светла. Али суштина је да гориво које покреће ваш ЕВ и вашу целокупну технолошку инфраструктуру увелико варира у зависности од тога где живите.

Ако сте на западној обали, ваш ЕВ се ни на који начин не напаја угљем. Ако живите у Западној Вирџинији, они имају право. Остала места су негде између. Статистика никог неће изненадити. Калифорнија је највећи потрошач електричних возила како у сировом броју тако и по тржишном уделу. Калифорнијци су купили 153.442 ЕВ у 2018. години, у односу на 94.873 у 2017. Другопласирана држава Њујорк продала је само десетину тог броја, 15.752 аутомобила у 2018. и 10.090 у 2017. Друге водеће ЕВ државе су Вашингтон, Флорида, Тексас, Њу Џерси и Масачусетс.

Мешавина Калифорније је 49% природног гаса, 15% хидроелектрана, по 10% соларне и нуклеарне енергије, 7% ветра и 10% из свих других извора. Њујорк је такође богат гасом, са 42% природног гаса, 31% нуклеарног, 20% хидроелектране, 5% других извора и 1% угља. Од седам водећих ЕВ држава, само пети Тексас добија значајну количину енергије из угља са 27%.

Ако желите да будете сигурни да користите зелену енергију, можете ставити палац на вагу; бар донекле. Многи добављачи електричне енергије сада дозвољавају појединачним купцима да изаберу обновљиве изворе енергије за барем неке од својих потреба за електричном енергијом. Запамтите, то не значи да ће електроенергетска компанија водити посебну жицу до ваше куће од ветрогенератора.

Једном када се генерише, не можете разликовати соларни киловат-сат од киловат-сата на угаљ. Ваш избор обновљиве енергије само говори електроенергетској компанији колико да купи од добављача зелене енергије, а онда све иде у мешавину.

Ако желите да будете директнији, компаније воле Тесла а други ће инсталирати соларне панеле твој дом. Углавном, они се повезују на вашу локалну електричну мрежу и напајају струју током дана, а ви користите напајање мреже ноћу. Опет, струја је иста када се произведе. Али такође можете набавити системе за складиштење батерија ако желите да задржите „своју“ електричну енергију за сопствену употребу. Тхе Одељење САД енергије има више информација.

Оно што је важно знати је следеће: није исправно одбацити ЕВ као зелени избор само зато што Сједињене Државе нису прекинуле употребу угља. Такође није исправно веровати да је ваша употреба енергије без последица. Урадите домаћи задатак и открићете најбољи начин да побољшате свој лични енергетски отисак.

Препоруке уредника

• Могу ли електрична возила бити чиста на прљавој електричној мрежи?
• Ови нови НАСА ЕВ ће возити астронауте на део пута до Месеца (некако)
• Теслин пуњач је победио. Шта купци и власници електричних возила треба да знају о НАЦС-у
• Почевши од мање од 40.000 долара, Волвов компактни ЕКС30 ће бити његов најприступачнији ЕВ и најбржи
• Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024