Прошло је доста времена откако је камион покривен дигиталним трендовима – и то са добрим разлогом.
Иако су данашњи камиони ефикаснији и технички поткованији него икада раније, углавном им недостаје тај одређени је не саис куои, тај одређени к-фактор, који би их могао учинити достојним ДТ-а. Односно до сада.
Поносно вам представљам Цхевролет Цолорадо 2015.
Током последњих неколико година, америчка „велика тројка“ полако је укидала камионе средње величине, радије продавајући камионе пуне величине. Није да купци нису желели камионе средње величине. Уместо тога, произвођачи аутомобила би радије продавали потрошаче у пуној величини, уместо да канибализирају своје сопствене линије камиона пуне величине са изузетно способним и ефикасним камионима средње величине.
Задивљујуће, Цхевролет се предомислио по овом питању и планира да поново уведе Колорадо средње величине у изложбене салоне на јесен 2014.
Колорадо из 2015. није само поновно покретање старог модела; све је ново. Након свог великог брата, новог Силверада, Цолорадо је дизајниран посебно за тржиште Северне Америке.
Сходно томе, нуди три мотора: 2,5-литарски четвороцилиндрични који је оцењен на 193 коњске снаге и 184 фунти-стопе обртног момента; 3,6-литарски В6 који развија 302 КС и 270 лб-фт.; и ДУРАМАКС 2,8-литарски редни четвороцилиндрични дизел мотор који ће бити понуђен у САД 2016. године. Сви ови мотори ће бити упарени са шестостепеним аутоматиком и преносиће снагу на задње точкове или на сва четири, ако су у опцији са 4×4.
Иако смо дивље узбуђени због опционе дизел погонске јединице, све друге напредне карактеристике су нас у ДТ-у адренализирале.
Колорадо за 2014. нуди мноштво технологија у првом сегменту, укључујући доступно упозорење на предњи судар и упозорење о напуштању траке које обе побољшавају безбедност вожње. Још једна ексклузива је алуминијумска хауба која побољшава баланс тежине напред-позади. Последњи ексклузивни сегмент су активна ваздушна решетка за ролетне, која се затварају при одређеним брзинама на аутопуту ради побољшања аеродинамике.
Импресивна пажња према техничким детаљима наставља се унутар кабине. Циљајући право на тржиште младих, Цхевролет је укључио екран осетљив на додир у боји од осам инча са више УСБ утора који подржава навигацију и ОнСтар и МиЛинк побољшања следеће генерације са препознавањем покрета и гласом препознавање. Ако то није било довољно, Цхеви стандардно укључује резервну камеру.
Што се тиче камионских делова, Цолорадо 2015 ће се нудити у „моделу продужене кабине са креветом од шест стопа, кабином за посаду са креветом од пет стопа и кабином за посаду са креветом од шест стопа. Са спуштеним вратима пртљажника, кревет од шест стопа омогућава да се предмети дугачки осам стопа повуку унутар возила." Без обзира коју величину кревета изаберете, међутим, Цолорадо се може похвалити водећим капацитетом вуче у класи од преко 6.7000 фунти, што Цхеви брзо истиче да је више него довољно за „Опрема за камповање током викенда у кревету и тегљење чамца до омиљеног језера.” Или, за наше потребе, електрични мотор и стан од 65 инча ТВ екран.
Ако сте нешто попут мене, чезнули сте за потпуно новим камионом који не само да одговара вашем урбаном начину живота, већ би могао да се носи и са вашим ратничким чежњама за викенд. Чини се да потпуно нови Колорадо ради све. Има кратак радијус окретања од 41 стопу и централну конзолу довољно велику да може да смести таблет. То је способан камион који се може похвалити реалном спољашњом димензијом. А, са понудом дизел мотора, ефикасан је и донекле еколошки прихватљив.
Дакле, имамо га: камион коначно вредан дивљења Дигиталних трендова. Да сте пре осам година дошли код мене и рекли да ће Цхевролет не само да заговара електрификацију возила већ и камионе средње величине са дизел мотором, помислио бих да сте луди. А ипак смо ту. Замисли.
Препоруке уредника
- Ривианов потпуно електрични Р1С са седам седишта није ваш типичан породични СУВ
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
