Теслина помоћ за возача аутопилота може се користити само на аутопутевима, делом зато што систем не може да идентификује семафоре или знаке за заустављање. Али Тесла Извршни директор Елон Муск рекао је да произвођач аутомобила ради на томе, потенцијално отварајући пут употреби Аутопилота на површинским улицама.
„Радимо веома напорно на пуштању семафора и стајалишта“, Муск је твитовао као одговор на питање корисника, додајући да ће „Реверсе Суммон (ауто парк) бити део основне надоградње софтвера Аутопилот за ФСД [Фулл Селф-Дривинг] ове године.“
Препоручени видео снимци
Суммон је Теслина аутоматска функција паркирања. Тренутно омогућава аутомобилу да се повуче са паркинг места и да се вози неколико метара малим брзинама. Као што име сугерише, реверзна функција би омогућила и аутомобилима да праве резервне копије. Хиундаи је представио сличну функцију за 2020 Соната, али други произвођачи аутомобила нису усвојили ову технологију, која је дизајнирана да дозволи аутомобилима да паркирају у просторима без довољно простора за отварање врата.
Повезан
- Теслин Цибертруцк постављен за летњу испоруку
- Елон Муск: потпуно напуњени Тесла Семи асови 500 миља вожње
- Теслин електрични полу камион стиже раније него што се очекивало
Тесла већ наводи могућност „препознавања и реаговања на семафоре и знаке за заустављање“ и „аутоматску вожњу градским улицама“ као „надолазеће“ опције на свом веб сајт. Произвођач аутомобила тренутно има два нивоа помоћи возачу. Основни систем аутопилота омогућава аутомобилима да управљају, убрзавају и коче док остају у једној траци. Потпуна способност самосталног управљања (погрешан назив, јер систем и даље захтева пажљивог људског возача) додаје могућност аутоматског преговарања на рампи и ван рампе на аутопуту, аутоматску промену траке, аутоматско паркирање и Позове.
Способност препознавања семафора и знакова за заустављање ставила би Теслу испред ривалских система за помоћ возачу, као нпр Цадиллац'с Супер Цруисе. Али није јасно како Тесла планира то да уради. Научити компјутере аутомобила да идентификују одређене објекте је тешко, јер су варијације и квалитет слика може изазвати проблеме.
Неке компаније су почеле да користе тзв В2Кс технологија да би се омогућило аутомобилима да препознају семафоре. Ауди чак има функцију која говори када ће се светла променити. Али ово захтева да и аутомобили и семафори буду опремљени неопходним хардвером. Аудијев систем је активан само у неколицини градова који имају инфраструктуру опремљену В2Кс и који су пристали да деле податке са трећим лицима.
Препоруке уредника
- Елон Муск баца мало светла на свој веома заузет распоред
- Елон Муск испоручује Теслин први потпуно електрични полу камион
- Елон Муск открива први датум испоруке и купца за камион Тесла Семи
- Елон Муск поставља оштар ултиматум радницима Тесле
- Елон Муск планира 2024. за Тесла роботаки без волана, педала
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
