Формула 1 Возач Ромен Грожан је срећан што је жив након ужасне несреће на Великој награди Бахреина у недељу у којој се његово возило поцепало на пола и запалило.
На драматичном снимку инцидента, 34-годишњи француски возач може се видети како излази из ватрена лопта која је изненада прогутала његов аутомобил након што је пробио баријеру брзином од 140 мпх током недеље трка. Он се сада опоравља у болници након што је задобио опекотине шака и чланака.
Препоручени видео снимци
Тренутак који зауставља срце у 1. кругу у Бахреину
Сви смо невероватно захвални на томе @РГросјеан удаљио се од овог инцидента#БахраинГП??? #Ф1пиц.твиттер.цом/6ЗзтукОЛхв
— Формула 1 (@Ф1) 29. новембар 2020
Говорећи из свог болничког кревета само неколико сати након несреће, Гросјеан је уверио фанове да је „добро… па некако је у реду“ и захвалио се свима на порукама подршке.
Он је додао да верује да му је „хало” сигурносни уређај спасио живот тако што му је заштитио главу и апсорбовао највећи део ударца.
„Нисам био за ореол пре неколико година, али мислим да је то највећа ствар коју смо донели у Формулу 1, и без тога не бих могао да разговарам са вама данас. Гросјеан је рекао, додајући: „Хвала свом медицинском особљу у кругу, у болници, и надам се да ћу вам ускоро моћи написати неке поруке и рећи вам како је одлазак."
Најбољи видео који смо данас видели?
ОВО??? ???#БахраинГП??? #Ф1@РГросјеанпиц.твиттер.цом/ТбГблзнМБв
— Формула 1 (@Ф1) 29. новембар 2020
Хало систем за заштиту од судара је закривљена шипка направљена од око 7 килограма извајаног титанијума која је постављена око кокпита тркачког аутомобила. Његова способност да издржи 125 килоњутона силе (еквивалентно 12 тона) чини га најробуснијим делом Ф1 аутомобила.
До развоја ореола дошло је након што је француски возач Ф1 Јулес Бианцхи преминуо у болници у јула 2015. након што је задобио озбиљне повреде главе у судару на Великој награди Јапана, девет месеци раније.
Нису сви поздравили сигурносни уређај када је први пут уграђен у аутомобиле 2018. године, а неки у спорту рекавши да је то против традиције трка у отвореном кокпиту, одвајајући у извесној мери возача од фанови. Други су, међутим, поздравили то као виталну меру заштите возача од озбиљних повреда у случају судара, као и од летећих крхотина узрокованих несрећама на другим местима на стази.
Гросјеан, на пример, верује да дугује свој живот уређају, а након што је чудесно побегао из свог запаљен аутомобил у недељу са само релативно лакшим повредама, могао би се и раније вратити за волан дуго.
Препоруке уредника
- Инста360 камере брзо се возе по стази Формуле 1 у Монаку
- Од аутомобила до рачунара: Како подаци трансформишу Ф1 трке
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
