Ова магична кутија даје вашем аутомобилу могућност аутономног паркирања

Попут мађионичара који поставља трик, Ануја Соналкер почиње тако што јасно ставља до знања да нема скривеног возача на предњем или задњем седишту њеног аутомобила. Затим, она притишће камеру телефона на бочни прозор и маше њоме док је не уверим да сам задовољан. (Као и код многих технолошких демонстрација овде 2020. године, ова демонстрација се спроводи преко Зоом-а, а не лично.) Соналкер се затим окреће и удаљава од возила у празном ходу док не напуни можда 10 или 15 година удаљен један фит. Затим, она држи паметни телефон који приказује СТЕЕР Тецх апликацију и куцните је неколико пута.

У позадини, ауто оживљава. Почиње обављањем неколико безбедносних провера, како би се уверило да све од фарова до брисача ради исправно и да има довољно горива да заврши своје путовање. Затим почиње да се креће, котрљајући се полако на стазу пара аутомобила на људски погон који излазе са паркинга. Престаје на време. Када су аутомобили прешли без инцидената, Соналкеров аутомобил наставља своје путовање, возећи се неколико трака горе-доле пре него што пронађе слободно место за паркирање, у које се коначно глатко окреће уназад. Мисија остварена.

„Хоћете ли да га поново позовем за вас?“ пита Соналкер весело.

Након што одговорим потврдно, Соналкер додирне још неколико дугмади на апликацији и аутомобил се помери напред, овог пута паузирајући како би омогућио пару који носи маску за лице да пређе испред њега. Затим понавља путовање у обрнутом смеру, на крају се враћа у позицију на којој је била на почетку демонстрације.

УПРАВЉАЈТЕ се у будућност

Веома је импресивно. То је такође нешто што Тесла већ неко време ради са својим Функција аутономног паркирања Смарт Суммон. Али постоји велика разлика. Технологија коју развија Соналкер, оснивач и извршни директор компаније СТЕЕР за аутономна возила са седиштем у Мериленду, не захтева да поседујете врхунски аутомобил који је направио технолошки милијардер.

Слично као уређај као што је плуг-анд-плаи Амазон Фире ТВ штап трансформише ваш глупи ТВ у паметан, ова кутија од 1.200 долара омогућава купцима да своје обичне аутомобиле накнадно уграде технологијом да их претворе у возила која се сами возе. Или барем оне које се самостално паркирају.

„Оно што додајемо је рачунарски модул“, рекао је Соналкер за Дигитал Трендс. „То је мала квадратна кутија у којој се налази мини-компјутер који покреће наш алгоритам који доноси све одлуке. Он узима [постојеће сензорске улазе вашег аутомобила], доноси одлуке и троши те одлуке на актуаторе, који онда их одглуми“. (Такође користи камеру за стереоскопски вид и ГПС систем високе прецизности за троструку редундансу неуспех.)

Наравно, не може сваки аутомобил бити накнадно опремљен овом кутијом. Али изненађујуће велики број њих може. У суштини, ако имате возило које је направљено у последњих пола деценије или тако нешто, постоје добре шансе да би СТЕЕР могао да му помогне да, па, управља. Аутомобил са којим је Соналкер извела своју демонстрацију био је Форд Фусион: Савршено прихватљиво, али не нужно аутомобил који се тако високо котира на футуристичкој скали. Технологија је такође наводно оптимизована за (дубоко дисање) Форд Фусион, Форд Екплорер, Форд Едге, Форд Есцапе, Форд Екпедитион, Линцолн МКЗ, Линцолн МКЦ, Лекус РКС, Цхрислер Пацифица и „уопштено већина возила са могућношћу вожње по жици“. Инсталирање технологије, рекао је Соналкер, траје око пола дан.

Иако СТЕЕР-ова магична кутија трикова још није изашла, јесте доступно за претпродају на мрежи. Део тог процеса пре-поруџбине укључује навођење вашег возила како бисте потврдили да је то подржани модел. Ако није, марка и модел вашег аутомобила биће додати у табелу како би СТЕЕР-ови инжењери могли да почну да раде на најпопуларнијим моделима који још увек нису подржани. Браке-би-вире, гас-би-вире (тзв. електронска контрола гаса), схифт-би-вире, стеер-би-вире (електронско серво-потпомогнуто управљање) могу се додати преко додатних модула.

Довољно добро

Софтверски инжењери често говоре о технологији која је „довољно добра“. Принцип Доста добро је то купци ће користити производе који су довољно добри за њихове захтеве, чак и ако је то напреднија технологија доступан. Нискобуџетни преносни рачунар не може да покреће много софтвера са најзахтјевнијим рачунарима. Али јефтин је и довољно добар за сурфовање вебом или проверу е-поште. Први Киндлес је имао далеко лошију резолуцију од листа папира и није могао да прикаже компликовану компјутерску графику. Али они су значили да можете понети читаву библиотеку књига на одмор за приближно исту тежину као сјајни часопис пун додатака. Доста добро иде далеко.

Ануја Соналкер ради у аутомобилској техници око деценију. Радила је за Баттелле, градећи технологију за заштиту аутомобилских система од хакера. Затим је радила у улози Сениор ВП радећи исту врсту ствари у ТоверСец-у, где њене белешке на ЛинкедИн-у да се „фокусирала на сајбер безбедност за повезана и аутономна возила и безбедносне изазове следеће генерације аутомобилских окружења.

Успут, Соналкер је нешто схватио: да би сан о потпуно аутономним аутомобилима нивоа 5 могао још трајати неколико година далеко, постојећи аутомобили са постојећим уграђеним сензорским системима су већ довољно добри да изведу изненађујуће велики број ствари. „Док сам гледао ове системе, схватио сам да су већ прилично моћни“, рекао је Соналкер. „Имали су пуно сензора на броду. Имали су пуно електронске активације која је била потребна."

Соналкер је сматрао да на тржишту има места за парадигму која се разликује од онога што су радиле неке друге аутономне аутомобилске компаније. „Фокусирали смо се на веома уску нишу аутономних возила, а не на цео ниво пет [идеја аутономије] на који су у то време били фокусирани Ваимос и Делпхис света“, рекла је она. „Осећао сам да су вам за то потребне велике инвестиције, али и много времена. Развој потпуно аутономног возила је најмање још једна деценија.”

Другачији приступ аутономији

СТЕЕР-ова идеја је много скромнија од тога. Његова јединица за обраду у аутомобилу користи сензоре који су већ у аутомобилу и користи их за обављање аутоматизоване услуге собара. То може бити паркирање на паркингу или заустављање на паркингу на вашем прилазу када дођете кући након посла.

„Врло брзо смо успели да направимо прототип који је показао да је наш начин да то урадимо, изградња на постојећим сензорима у возилу, изводљив“, наставила је она. „Трошкови су били разумни. Представа је била тамо где је требало да буде. И у смислу безбедности, то је било право за тржиште.”

Извештаји ФБИ показују да су паркинг структуре ТРЕЋЕ најчешће место за нападе и убиства. Заштитите себе и своје најмилије уз СТЕЕР.

Безбедно чекајте у безбедним, добро осветљеним местима док се #селфдривинг ауто долази до вас.#аутономоусцар#сафетипиц.твиттер.цом/м2бк3јгтБг

— СТЕЕР (@СТЕЕРТецхЛЛЦ) 1. јула 2020

У просеку, више од 50.000 судара настају на паркиралиштима и гаражама сваке године. То резултира са више од 60.000 повређених и 500 смртних случајева. „Она су веома стресна места“, рекао је Соналкер. |Људи [увек] не гледају како треба. Радују се крају свог пута. Осећао сам да ако бисмо могли да аутоматизујемо паркирање при малим брзинама, крајњу тачку сваког путовања, то би био одличан начин да изложимо потрошаче технологији аутономних возила.

Да будемо јасни, СТЕЕР-ова технологија вам неће дозволити да будете аутономно вођени на посао у скорије време. Али када се одвезете од тачке А до тачке Б, омогућиће вам да искочите из возила, а затим пронађете одговарајуће место за паркирање, пре него што вас обавести путем повезане апликације. На крају дана, још једном упозорите апликацију и ваш аутомобил ће се покренути и одвести до одређене локације на парцели да вас покупи. Соналкер је сугерисао да би технологија могла бити корисна за старије особе забринуте због паркирања на прометним паркиралиштима, људи који обављају више задатака од кући сваки дан, или путници који, на пример, желе да ухвате воз, који би могли да стигну на станицу и онда пусте свој аутомобил да паркирају њих. „Време се сабира“, рекла је. "То је имовина коју више не можете добити."

Наравно, Гоод Еноугх мора бити мало бољи од јефтиних читача е-књига или јефтинијих лаптоп рачунари када су у питању возила. Телефонски позив упућен преко интернета може бити довољно добар ако је бесплатан за коришћење, чак и ако повремено касни или прекине позив усред разговора.

Аутономни систем аутомобила, чак и онај који једва прелази брзину џогирања, не би могао да направи такве грешке. Потребно је само неколико изгребаних ретровизора (а камоли нешто много горе) да довољно добар уопште не буде тако добар. Соналкер је рекао да се СТЕЕР-ова технологија већ доказала у различитим тестовима безбедности и ефикасности. Компанија користи своју технологију на аеродрому БВИ-Тхургоод Марсхалл, захваљујући споразуму са Одељењем за саобраћај Мериленда.

„Морате да радите руку под руку са органима за спровођење закона, службеницима за безбедност, ватрогасцима, свима њима, да бисте више пута демонстрирали своју технологију“, рекла је она. „Морате им показати податке за резултате... Били смо прва компанија у држави Мериленд која је заправо проћи кроз тај процес и бити сертификован и потврђен да заиста имамо наше аутомобиле на јавним путевима Мериленд. Дакле, то је велики погодак за технологију."

Може ли успети?

Такође остаје да се види да ли ће бити довољно добро да себи створи статус „мора купити“ на тржишту. СТЕЕР нема дубоке џепове аутомобилског гиганта попут Тесле који је, као што је наведено, већ развио сличну технологију по вишој цени.

Да ли ће купци бити спремни да узму оно што би могли да виде као коцкање да би своје аутомобиле додали овом врстом технологије? Да ли ће СТЕЕР успети да посредује у договорима са великим произвођачима аутомобила како би ова технологија била уграђена у нова возила као стандард, а не као додатак „уради сам“? Све ово ће се одиграти у наредним месецима и годинама.

Међутим, једно је сигурно: било би сјајно имати А.И. одвезите свој аутомобил испред канцеларије тако да буде спреман и чека када изађете напоље у 17:00. сваки дан. И не бих пропустио да никада не морам да направим још један паралелни парк на другом препуном паркингу док се други аутомобили редају да чекају да то изведем. Доведите роботе!

Препоруке уредника

• Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
• Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
• Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
• Цруисеови робот таксији крећу у Аризону и Тексас
• Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а