Шта ако ваш аутомобил није ништа друго до паметни телефон на четири точка?
Шта ако аутомобилске компаније проведу исто толико времена размишљајући о повезивању и апликацијама колико и о коњским снагама и економичности горива? Учинити аутомобил продужетком наших онлајн ја би додала погодност, али то не би било без проблема.
Препоручени видео снимци
„Време је да аутомобил буде друштвени уређај“, рекао је Џим Фарли, Фордов извршни потпредседник глобалног маркетинга, продаје, сервиса и бренда Линколн, током догађаја за штампу на сајму аутомобила у Њујорку 2013.
Повезан
- Цадиллац-ова нова ЦТ5 лимузина за 2020. омогућава вам супер крстарење широм Америке
- Кианту К50 електрични спортски аутомобил дизајниран је у Кини, а производиће се у САД.
- Од робусних каравана до врућих спортских аутомобила, НИ Ауто Схов 2019. донео је све
„Фордов… крајњи циљ је да се подаци корисника неометано мигрирају са његовог паметног телефона на аутомобил.”
„Можете да замолите некога да узме ауто... и да га направи само за вас“, К. Рекао је Венкатеш Прасад, Фордов цар електронике у аутомобилу.
Форд планира да то уради са платформама као што је архитектура ОпенКСЦ прилагођена програмерима, која би могла да омогући независним програмерима да креирају софтвер и хардвер који могу да комуницирају са системима аутомобила. Форд већ промовише овај приступ својим програмом за програмере и Персонализованим изазовом за ефикасност горива, чији је циљ да подстакну развој апликација за Форд возила.
Форд такође ради на бољој интеграцији постојећих апликација као што су Пандора и Спотифи, са крајњим циљем да се подаци корисника неометано мигрирају са њиховог паметног телефона на њихов аутомобил.
За сада, међутим, аутомобил је далеко од тога да буде мобилни уређај. Фордов МиФорд Тоуцх инфотаинмент систем је промењен и возачи ризикују да одвуку пажњу док су за воланом јер системи постају сложенији, оптерећени функцијама и интерактивнији. Системи којима се управља гласом су доступни и могли би бити делимичан одговор на проблем ометене вожње, али је потребно више развоја.
Поред тога, када системи за гласовну активацију не могу да разумеју захтев (или га погрешно схвате), возачи могу бити ометени док раде са контролама аутомобила или својим телефонима како би решили проблем.
Напомињући да Форд троши значајну количину ресурса на образовање возача, Фарли је рекао да само сами возачи могу да гарантују безбедност.
„Надам се да потрошачи бирају… а не да буду нешто што им се каже да раде“, рекао је он.
Брендан Крахам, менаџер продаје мобилног оглашавања за Гоогле, сугерисао је да би предиктивне технологије могле негирати потребу потрошача да се повуку своје телефоне током вожње, јер њихови аутомобили могу аутоматски да приступе телефонима и извуку релевантне податке након што возач првобитно синхронизује уређај.
Неки новији системи у аутомобилу, као што су Субару-ов Старлинк и БМВ-ови иДриве системи, сада имплементирају овај концепт, али већина делом идеја је још увек у повојима и није увек лако за клијенте који нису посебно технички потковани да имплементирају технологије.
Да ли ће интуитивни интерфејс бити једнако важан као и удобан положај за седење?
„Избор корисника је на крају да донесе те одлуке“, рекао је Крахам, напомињући да Гугл дозвољава корисницима да одустану од својих тренутних огласа заснованих на локацији.
Фордов Фарли је рекао да ће потрошачи на крају рећи компанијама када желе да виде огласе. Користио је Фордов Мустанг Цустомизер, популарну апликацију која омогућава корисницима да преваре виртуелни Мустанг, као пример. „На неки начин, то је самоуправно“, рекао је он.
Да ли ће се купци аутомобила будућности жалити на недостатак приватности у сопственим возилима? Да ли ће интуитивни интерфејс бити једнако важан као и удобан положај за седење? То је оно што ће произвођачи аутомобила и купци аутомобила морати да схвате да ли аутомобил заиста постаје „мобилни уређај“.
Какво је ваше искуство са технологијом у аутомобилу? Шта ради? Шта те излуђује? Које карактеристике или аутоматизацију желите да видите? Оставите нам коментар.
Препоруке уредника
- Желите да се придружите Андроид армији? Овде су сви аутомобили са Андроид Ауто
- Форд Мустанг Схелби ГТ500 из 2020. грми у ринг аутомобила са 760 КС
- 2020 Ниссан 370З Специал Едитион слави 50 година З аутомобила
- Да ли бисте купили Тарок компактни камионет? Фолксваген жели да зна
- Мерцедес-Бенз ГЛЦ купе 2020. добија технолошку надоградњу, задржава необичан стил
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
