Ваимо је извукао најновију верзију Дривер-а, комбинације хардвера и софтвера која омогућава његовим аутономним возилима да се безбедно крећу улицама.
Откривање долази исте недеље када је компанија у власништву Алпхабета објавила да је осигурала огромних 2,25 милијарди долара у свом првом кругу екстерног финансирања.
Препоручени видео снимци
Откако је започео свој живот као Гоогле пројекат 2009. пре него што се појавио као независна целина унутар Алпхабет 2016. Ваимо је марљиво усавршавао технологију која је ове недеље доспела у свој пети итерација. Велики део тога се састоји од лидара који идентификује објекте око возила, радара који открива удаљеност тих објеката од возила и камере које омогућавају возилу да схвати шта изгледа ат.
Повезан
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Аптивов радар који покреће машинско учење види чак и оно што ви не видите
- Сада знамо како би самовозећи Аппле Цар могао изгледати
Ин порука објављено у среду, 4. марта, Сатисх Јеиацхандран, Ваимо-ов шеф хардвера, детаљно је описао како његове камере дугог домета и систем вида од 360 сада могу да виде много даље него раније, дозвољавајући својим самовозећим аутомобилима, миниванима и камионима да идентификују објекте — укључујући пешаке и знаке за заустављање — на удаљености већој од 500 метара.
И то није све. Ваимо нови лидар систем од 360 је сада довољно напредан да уочи „отварање врата аутомобила удаљеног градског блока, [и] такође даје нашим камионима могућност да уоче остатке пута стотинама метара испред на аутопуту“, каже Јеиацхандран.
Али такође је важно да возило тачно зна шта се дешава у његовој непосредној близини. Његови нови периметарски лидари кратког домета помажу у овом погледу, откривајући оближње објекте и дозвољавајући возило за безбедно кретање кроз тесне празнине у градском саобраћају, истовремено покривајући потенцијалне мртве тачке на брдима путеви.
Ваимо-ова најновија Дривер технологија укључује и нови систем периферног вида, који помаже у смањењу мртвих углова узрокованих паркираним аутомобилима или великим возилима. Периферне камере омогућавају возилу „да завири око камиона који вози испред нас, да види да ли можемо безбедно да га претекнемо или да сачекамо“.
Радарске могућности система су такође побољшане како би понудиле већу резолуцију и побољшани сигнал могућности обраде које значе да сада може боље да открива и прати објекте, било да се крећу или стационарни.
Јеиацхандран је описао своју освежену технологију као „значајну надоградњу, која побољшава могућности Ваимо Дривер-а на начин који ће нам помоћи док повећавамо наше возни парк на изазовнија места“, додајући да његов најновији пакет сензора пружа „више перформанси него икада раније, уз упола нижу цену од наших претходних генерација.”
Ваимо је већ почео да уграђује нову технологију своје аутономне аутомобиле Јагуар И-Паце, са теренским тестирањем које је већ у току.
Временом ће ова технологија такође бити уграђена у њену флоту самовозећих Цхрислер Пацифица миниванова. коришћење за услуге дељења вожње у Аризони као део суђења, а такође и њени аутономни камиони који је тестирања у неколико држава широм САД са циљем покретања комерцијалних услуга транспорта терета.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
- Ваимо представља дизајн за роботакси без волана
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
