Тхе Порсцхе Таицан користи један електромотор по осовини како би омогућио погон на сва четири точка, али Порсцхе ради на сложенијем начину покретања сва четири точка. Компанија открио планира електрични систем погона на сва четири точка који ће користити четири мотора. Систем је предвиђен за употребу у будућим Порсцхе електричним СУВ-овима.
Више мотора би требало да буде једнако већој снази, али то није прави разлог зашто је Порсцхе изабрао ову поставку. То је заправо зато што систем са четири мотора омогућава прецизнију контролу. Са два електромотора монтирана на свакој осовини, систем не само да може прецизно да расподели снагу напред-назад, већ и са једне на другу страну. Ово омогућава напредни облик векторисања обртног момента — пребацивање снаге на једну страну како би се аутомобил лакше окренуо.
Препоручени видео снимци
Неколико произвођача аутомобила већ нуди векторисање обртног момента погон на сва четири точка система, али ти системи функционишу или кочењем на одређене точкове, или са механичким диференцијалима. Предност електронског система, према Порсцхеу, је у томе што електрични мотори могу брже реаговати и омогућити финија подешавања од механичких подешавања. Промене у систему се такође могу извршити коришћењем софтвера, без замене механичких компоненти, приметио је Порше.
Повезан
- Јееп лансира своја прва два електрична СУВ-а у САД 2024
- Ево како Фолксваген планира да електрификује најпопуларнији амерички сегмент аутомобила
- Електрични СУВ који је заједнички развио Субару, Тојота се можда неће појавити до 2025
Порсцхе није први произвођач аутомобила који је предложио векторирање електричног обртног момента. Оригинални Ауди Е-Трон Куаттро концепт је користио два електромотора на задњој осовини за векторисање обртног момента, са трећим електромотором на предњој страни. Међутим, Ауди је отишао са конвенционалнијим системом, са једним електромотором на свакој осовини, за Производни модел Е-Трон. Тхе Римац Цонцепт Оне и Концепт два електрични супераутомобили карактерише векторисање електричног обртног момента за обе осовине. Ако је ова технологија довољно добра за те аутомобиле - од којих оба производе преко 1.000 коњских снага - требало би да буде довољно добра за СУВ.
Порше није рекао које ће возило прво добити свој трик електрични систем погона на сва четири точка. Произвођач аутомобила је раније рекао да ће лансирати електричну верзију Мацан 2021. па би то била прва логична прилика. Али такође је могуће да Порсцхе чува ову технологију за још један, ненајављени, електрични СУВ даље у цевоводу. Порсцхе ће такође представити производну верзију модела Таицан Цросс Турисмо караван концепт, али ће тај аутомобил вероватно користити исти систем погона на сва два мотора као и његов седан сиблинг.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- БМВ-ов технолошки водећи модел је електрични СУВ са стилом налик концептном аутомобилу
- ГМ постаје озбиљан са улагањем од 2,2 милијарде долара у електричне камионе, теренце
- Ево како је Ауди повећао домет вожње електричног Е-Трон-а
- Концепт Киа Футурон је електрични СУВ инспирисан НЛО-има
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
