Лотус Евија има динамичан деби
Мало је вероватно да би мала компанија која није лансирала нови аутомобил више од деценије могла да произведе електрични хипераутомобил са светским перформансама. Али Лотус Евија је стваран, или барем у стању да се креће сопственом снагом. Лотус је објавио видео који приказује радни прототип који пролази кроз тестирање. Евија би требало да почне производњу 2020. године.
Евија (изговара се „е-ви-иа”) је представљена у јулу 2019., дајући Лотусу кратак рок да га пусти у производњу. Лотус планира да спроведе опсежна тестирања како у својој матичној бази у Хетелу у Енглеској, тако и на тркачким стазама широм Европе. Више прототипова „ће прећи хиљаде миља и стотине сати вожње проценом, укључујући и на јавним путевима“, наводи се у саопштењу за штампу Лотуса. Ауто на снимку је други прототип Евије, према Лотусу.
Препоручени видео снимци
Лотус је поставио неке прилично амбициозне циљеве за Евију. Излазна снага је одређена на 1.973 коњских снага и обртног момента од 1.250 фунти-стопа. То обезбеђују четири електромотора - по један за сваки точак. Овај аранжман такође даје Евији погон на све точкове и способност вектора обртног момента. Радикалан дизајн који укључује тунеле који пролазе кроз каросерију требало би да створи огромне количине потисне силе — помажући да се Евија залепи за тротоар и максимално искористи ту снагу.
Повезан
- Мерцедес-Бенз Висион Оне-Елевен концепт гледа у прошлост за инспирацију
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Предности и мане куповине половног електричног аутомобила
Евија ће убрзати од 0 до 62 мпх за мање од 3,0 секунде, достићи 186 мпх са места за 9,0 секунди и може се похвалити максималном брзином од преко 200 мпх, према Лотусу. То су импресивне бројке за сваки аутомобил — бензински или електрични — али Лотус ће и даље имати доста конкуренције.
Друга генерација Тесла Роадстер има тражено време од 0 до 60 мпх од 1,9 секунди, док Римац тврди своје Концепт два убрзаће од 0 до 60 мпх за 1,8 секунди. Тхе Аспарк Овл има тражених 2.012 КС, максималну брзину од 248 мпх и време од 0 до 60 мпх за 1,69 секунди. То би овај јапански хипераутомобил учинио најбржим аутомобилом у производњи. Међутим, ниједан од ових аутомобила још није стигао до купаца. Тренутни бенцхмарк је Нио ЕП9, који је имао ограничену производњу од 16 јединица. ЕП9 има 1.342 КС и накратко је држао рекорд круга серијских аутомобила на Нирбургрингу.
Лотус постоји много дуже од својих ривала, али Евија је и даље невероватна као електрични аутомобил из новонасталог стартупа. Док је Лотус направио неке од највећих спортских аутомобила и тркачких аутомобила у историји, и може захтевати бројне техничке иновације, компанија је недавно стагнирала. Садашњи Евора, Екиге и Елисе су древни дизајни по стандардима ауто индустрије. Велики је скок од прављења ових застарелих модела до лансирања најновије Евије.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
- Колико кошта батерија за електрични аутомобил?
- НАСА-ин експериментални електрични авион прави „велики корак“ ка првом лету
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
