1 оф 4
Лепота је у оку посматрача, али са сигурношћу се може рећи да је то недавно Феррари супераутомобили имају наглашену функцију над формом. Са аутомобилима као што су Ф8 Трибуто и СФ90 Страдале, потребама инжењера је дат приоритет над жељама дизајнера. Али нова Рома доказује да Ферари још увек зна како да направи добар аутомобил.
Рома је традиционалнија врста Ферарија. Док модели италијанског произвођача аутомобила са средњим мотором привлаче највећу пажњу ових дана, Феррари је изградио своју репутацију на аутомобилима са мотором напред. Роми деле платформу са Феррари Портофино, са истим међуосовинским растојањем као и тај модел. Међутим, Рома је купе са фиксним кровом, а не кабриолет као што је Портофино. Такође има много чистији екстеријер, без детаља који затрпавају Портофино.
Препоручени видео снимци
Рома такође дели 3,9-литарски В8 са два турбо пуњача са Портофином, али је подешен да производи више снаге. Снага је одређена на 612 коњских снага и обртног момента од 561 фунта, у поређењу са 591 кс и 560 лб-фт за Портофино. Осмостепени мењач са двоструким квачилом позајмљен од
СФ90 Страдале монтира се позади како би се побољшала расподела тежине.Повезан
- Пининфарина Баттиста је електрични супераутомобил са 1.900 коњских снага и брзином од 250 мпх
Ферари тврди да ће Рома убрзати од 0 до 100 км/х за 3,4 секунде, уз максималну брзину већу од 199 мпх. Максимална брзина је отприлике иста као и Портофино, али Рома може да заврши спринт од 0 до 62 мпх за 0,1 секунду брже, на основу Фераријевих процена. То није изненађујуће с обзиром на додатну моћ Роме и предност у тежини што је купе, а не кабриолет.
Унутрашњост има дизајн са двоструким кокпитом, који уредно дели простор између возача и сувозача, што подсећа на старе корвете. Кабина је, међутим, потпуно модерна, са мноштвом екрана. Инфотаинмент екран налик таблету лежи на централној конзоли, док возач добија потпуно дигиталну инструмент таблу. Сувозач такође добија екран. Можда Ферари није желео да се осећају изостављено.
Информације о ценама још нису доступне, али, за референцу, Портофино почиње од око 215.000 долара. Ово је била напорна година за Ферари. Произвођач аутомобила је такође представио купе и кабриолет верзије Ф8, као и 812 ГТС и плуг-ин хибрид СФ90 Страдале 2019. године. Феррари треба да одржи своју поставу свежом јер се суочава са повећаном конкуренцијом за један проценат долара од сличних МцЛарен.
Препоруке уредника
- Ферраријев СФ90 Страдале, његов најмоћнији друмски аутомобил икада, је плуг-ин хибрид
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
