Теслини инжењери раде на новом, већем батеријском пакету који ће једном заувек стати на крај анксиозности око домета. Компанија није најавила конкретне планове да својим аутомобилима да велики домет, али орловске Хакер по имену Јасон Хугхес расветлио је оно што се тајно ради истражујући недавно објављене фирмвер.
Провео сам мало времена за нови фирмвер Тесла БМС.
Неке варијабле су подешене да одговарају 108 група ћелија (~450В пакет).
Постоји пацкИД који почиње животни век подешен на ~109 кВх употребљиво (400+ миља).
Гомила других подешавања предлажу припрему за нове конфигурације пакета С/Кс/3 у неком тренутку. ???
— Џејсон Хјуз (@вк057) 19. фебруар 2020
Објављивање на његовом Твиттер налог, Хјуз је објаснио да је открио доказе који указују на ослобађање литијум-јонске батерије са употребљивим капацитетом од око 109 киловат-сати. Да додамо контекст, највећа јединица коју Тесла тренутно производи има капацитет од 100 киловат-сати, и даје моделу С до 390 миља домета захваљујући недавном ажурирању софтвера путем бежичне мреже. Модел Кс може да вози до 351 миљу када је опремљен овом истом батеријом.
Препоручени видео снимци
Скок са 100 на 109 киловат-сати није огроман, али је довољан да моделу С пружи преко 400 миља домета у стварним условима, цифра која би учврстила његов статус као сегмент електричних аутомобилашампион у домету. Суоснивач и извршни директор компаније Елон Муск недавно је објавио да је праг од 400 миља на дохват руке и да своје обећање држи брже него што се очекивало. Модел Кс је већи, тежи и мање аеродинамичан, тако да ће га гурнути преко баријере од 400 миља бити теже, али процена у близини од 375 миља није нереална.
Модел С и Модел Кс су недавно добили 17 односно 23 миље додатног домета за вожњу, респективно, путем горе поменутог ажурирања софтвера, али Тесла не може да пошаље нову батерију бежично. Промена ће бити спроведена на производној траци, тако да ће возачи који желе да имају користи од додатног асортимана морати да купе нови аутомобил. И, иако ништа није званично, не очекујемо модел 3 и модел И ће добити пакет од 109 киловат-сати јер су премали да би седели на врху тако велике батерије. С и Кс ће га отворити.
Теслин фирмвер наизглед садржи обиље информација, али још нема речи о томе колико ће већи пакет коштати, када ће бити доступан и колико ће времена требати да се напуни. Компанија са седиштем у Калифорнији ће вероватно објавити своју најновију технологију у наредним месецима како би наставила свој недавни победнички низ.
Препоруке уредника
- Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Прототип Тесла Цибертруцк примећен са мањим изменама
- Тржиште половних аутомобила Тесла више није тако уносно, показују подаци
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
