Већина Дисцовери Спортс никада се неће возити ван пута, па чак ни кроз снег од више од 15 цм. То је штета, јер овај мали СУВ може да се носи са било чиме… и то са стилом.
Ове недеље, попут крда гладних Карибуа, аутомобилски новинари нације направили су велику миграцију у Рејкјавик, на Исланду. Сви смо дошли овде на светски врх да бисмо возили нови Ланд Ровер Дисцовери Спорт 2015 у једној од најтежих зимских клима на Земљи.
Препоручени видео снимци
Локација делује истовремено потпуно природно и потпуно апсурдно. Природно јер су удаљена и застрашујућа места света Ланд Роверов домаћи терен. Од 1948. бренд Ланд Ровер је био избор издржљивих душа које су морале да стигну негде што углавном није било нигде, било где на планети.
Локација је такође апсурдна јер сви знамо да ће, барем у Америци, 90 одсто ових возила бити продато вашем богатом комшији да би се његова згодна жена одвезла на њен час Бикрам јоге. Већина Дисцовери Спортс никада се неће возити ван пута, па чак ни кроз снег од више од 15 цм. То је штета, јер овај мали СУВ може да се носи са било чиме, и то са стилом.
Повезан
- Ланд Ровер Дефендер би могао да постане аутомобил на даљинско управљање у природној величини
- Редизајнирани Ланд Ровер Дефендер позитивно врви од нове технологије
- БлацкБерри ће обезбедити сајбер безбедност за будућа возила Јагуар Ланд Ровер
Иста способност, нови изглед
Одмакните се и погледајте нови Ланд Ровер. Дисцовери Спорт прати трагове гума ЛР2 и Фрееландера пре њега. Оба су била одлична возила, а Дисцовери Спорт је постепени корак у еволуцији бренда Ланд Ровера.
Када се заврши тренутна рунда надоградње, Ровер ће имати три линије – Дефендер за све сафари и типови Сеарцх & Ресцуе, линија Дисцовери која се састоји од Спорт и онога што је данас познато као ЛР4, анд тхе Ранге Ровер линија.
Дисцовери Спорт је компактни АВД СУВ. Оклевам да га назовем кросовером иако је унибоди дизајн, јер Дисцовери Спорт ни на који начин не личи на аутомобил. Оно што је као беба Ранге Ровер. Дисцовери Спорт има изглед Ранге Ровера, технологију, луксуз, и има истинске могућности за теренске и тешке околности.
Дисцовери Спорт долази са 2,0-литарским турбо мотором са четири цилиндра са 240 коњских снага и обртним моментом од 250 фунт-стопа. То је упарено са деветобрзинским аутоматским мењачем и Ланд Роверовим вишемодним Халдек системом погона на све точкове са Терраин Респонсе. Та функција вам омогућава да промените подешавања ограниченог клизања и контроле вуче за било шта, од растреситог песка до дубоких блатњавих колотрага до снега и леда.
То је АВД где ова мала опрема заиста сија. Ланд Ровер је храбро ставио своју репутацију на коцку допуштајући групи писаца аутомобила да однесе нови Дисцовери Спорт у дивљину Исланда. Да будемо јасни: нико од нас није фински рели возач, тако да је Дисцовери Спорт морао да запусти.
Кључна ствар коју треба рећи о целодневној вожњи преко глатког леда, дубоког снега, шљунка и реке која брзо тече јесте да је то било једноставно. Управо сам возио, а Дисцовери Спорт се побринуо за посао.
Да, аутомобил је био обуван са лепим Нокиан гумама са клиновима за озбиљну зимску вожњу, али то је оно што бисте ионако имали у овој клими. Нисам чак ни пребацио Терраин Респонсе на поставку Ице & Снов док нисам био 50 миља у зимском блату, јер ми то није било потребно.
Прелазак реке је био помало трик, али је ипак био импресиван. Дисцовери Спорт има способност да путује кроз воду до 23,6 инча дубине и има 8,35 инча клиренса од тла. Мислим да сам мало премашио границу гажења, али не много. Као и сви други услови, једноставно сам усмерио ауто где сам хтео да идем и возио се.
Имајте све… све док је четвороцилиндрични
Да будем искрен, тешко је пронаћи недостатак у Дисцовери Спорт-у, али као и код свих возила, не можете свима угодити. Волео бих да видим бар једну алтернативну опцију мотора. Ланд Ровер продаје дизеле широм света, а запослени у ЛР-у су наговестили будући дизел за Дисцовери Спорт, што је добро.
Али волео бих да видим и В6 опцију. Ових дана, В6 мотори нису више од неколико поена мање од турбо четвороструких у економичности горива, а Дисцовери Спорт тежи солидних 4.000 фунти. То је велика маса за кретање са малим мотором, чак и када је принудно храњен.
Један од Ланд Ровер водича на прелазу реке приметио је да сам био у режиму око града целим путем.
Зато је деветостепени мењач морао да буде део ове једначине. Дисцовери Спорт убрзава од 0 до 60 за респектабилних 7,8 секунди, што је отприлике тачно за СУВ те величине и снаге. Ланд Ровер је урадио одличан посао са мењачем и, углавном, нећете приметити да мењач ради свој посао.
На пример, користио сам доступне ручице мењача да држим брзину под контролом без притискања кочница на залеђеним сегментима низбрдица. Међу многим контролама (стабилност, вуча, итд.) је нешто што се зове контрола обртног момента мотора, који вас спушта низ ледено брдо селективним додељивањем снаге различитим точковима када почну слип.
Али мотор и мењач ћете приметити када затражите од Дисцовери Спорт-а да се извуче и прође. Мотор мора да копа дубоко у мењачу да би пронашао пролазну брзину. Свака част, Дисцовери Спорт копа брзо и глатко, али то је био тренутак када сам пожелео В6 са нормалним усисавањем или турбо дизел са великим обртним моментом.
Иначе, Дисцовери Спорт добија 23 МПГ у граду и 28 МПГ на аутопуту. То је прилично добро за перформансе и ниво тежине возила. Ове економске бројке су резултат старт/стоп, електричног серво управљача, селективне регенерације и других сличних карактеристика.
Луксуз и добар изглед
Ранге Ровер је одувек био згодно дете породице Ланд Ровер. Дефендери су чиста функција - кутија на точковима - и зато их људи воле. Али Ланд Ровер линија хлеба и путера имала је неке успоне и падове у одељењу естетике.
Тако да је сјајна вест да нови Дисцовери Спорт изгледа да дели много више дизајнерских назнака са Ранге Ровером него са последњом генерацијом ЛР4. Један поглед је довољан да се каже да је ово згодан СУВ.
Унутра, сличност се наставља. Дисцовери Спорт је изузетно удобан, са луксузним дизајном и изведбом достојним Ранге Ровера. Кожа и површине меке на додир су свуда унаоколо и свака контрола је лако доступна. Доступни панорамски стаклени кров је диван ако користите Дисцовери Спорт да изађете у његово природно окружење.
Технолошка прича је ту. Нећу вас замарати резимеом јер би било потребно неколико страница само да се све наведе. Довољно је рећи да је доступно ако то желите. Инфотаинмент контрола долази у облику екрана осетљивог на додир од осам инча, а интерфејс је лепо израђен. Све модерне функције безбедности и погодности су стандардне или доступне.
Вреди напоменути је опција седења „5+2“. За разлику од других компактних СУВ-ова, Дисцовери Спорт има доступан трећи ред седишта за двоје, а то седиште се преклапа када се не користи. Дисцовери Спорт се такође може похвалити најбољим товарним простором у класи и флексибилним опцијама преклапања за сва задња седишта.
Ровер у вашем домету
Последња ствар коју треба знати о Дисцовери Спорт-у је да почиње од 37.995 долара, укључујући накнаде за одредиште, и да има опције надоградње за ХСЕ од 42.495 долара и ХСЕ Лук од 46.495 долара.
Ланд Ровер Дисцовери Спорт 2015 је велики Ранге Ровер са 510 коњских снага који можете себи приуштити.
За поређење, Ауди К5 почиње од 39.300 долара и достиже 55.000 долара за Престиге ТДИ, док БМВ Кс3 почиње од 38.500 долара за погон на задње точкове и од 40.500 долара за кДриве модел и одатле расте. Ево поређења са кривом куглом: МСРП за врх линије Киа Соренто почиње од 41.700 долара.
Дакле, која је поента? Дисцовери Спорт је компактни СУВ, а остали су средње величине… па зашто га не упоредити са Кс1 или К3? Због те опције седишта у трећем реду, ето зашто. Ако желите да сједнете 7, ово је класа аутомобила коју купујете. У ствари, да бисте добили трећи ред у Аудију, морате да пређете на К7.
Суштина Ланд Ровер Дисцовери Спорт 2015 је да ако заиста желите Ранге Ровер, али не можете да приуштите гиганта од 510 коњских снага, Дисцовери Спорт је респектабилна опција.
Добићете изглед, луксуз, технологију и могућности. Ако желите одличан компактни СУВ који можете са самопоуздањем да носите скоро свуда, Дисцовери Спорт би требало да буде на врху ваше листе за куповину. А ако само желите да крстарите до своје Бикрам класе у великом стилу, Дисцовери Спорт је такође одличан за то.
Хигхс
- Озбиљна способност „иди било где“.
- Луксузни ентеријер
- Ранге Ровер изглед
- Најсавременија технологија
Ловс
- Без В6 или дизел опција
- Трећи ред седишта тесан за одрасле
Препоруке уредника
- Ланд Ровер тражи начине да одржи задовољство купаца и регулатора
- Ексклузивно: Како су дизајнери Ланд Ровера васкрсли Дефендер
- Ланд Ровер даје амблематичном Дефендеру преобразбу 21. века
- Јагуар Ланд Ровер развија овај невероватан 3Д хеад-уп дисплеј
- Погледајте како Црвени крст ставља нови Ланд Ровер Дефендер на тест у Дубаију
