Тестирање самовозећих аутомобила на јавним путевима добија већину наслова, али то више није била опција за Ваимо након што је пандемија коронавируса погодила Сједињене Државе раније ове године. Са наредбама за склониште на месту на снази, Вејмов програм тестирања повукао се иза зидова затвореног објекта под називом Цастле.
Цастле је постројење за тестирање самовозећих аутомобила од 113 хектара изграђено у бившој бази ваздухопловних снага Касл у Атвотеру у Калифорнији, око два сата југоисточно од Сан Франциска. Од 2013. године, Ваимо користи сајт за покретање прототипова аутомобила кроз најтеже сценарије које су инжењери могли да смисле. Ово такозвано „структурирано тестирање“ је одувек било део процеса развоја аутономних аутомобила, али је током најгоре пандемије постало главни начин да се тај процес настави. Ваимо је у марту повукао своје пробне аутомобиле са јавних путева (такође је обуставио рад у Каслу током тог периода) и наставио са радом у Аризони у мају.
Препоручени видео снимци
Објекат реплицира услове из стварног света, од градских улица до железничких прелаза и кружних токова. Ово контролисано окружење омогућава инжењерима да тестирају специфичне сценарије без потребе да чекају да их аутомобил наиђе на јавним путевима. Ови сценарији могу варирати од мало вероватних — особа која излази из Порта Потти и одлази на улицу или душек пада са задњег дела камиона — до свакодневног, као што је праћење камиона за смеће који се више пута зауставља на градском улица.
Повезан
- Мучио сам се због електричних возила, али сам уместо тога купио ауто на бензин. Ево зашто не могу бити срећнији
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
Ваимо је сакупио библиотеку од преко 40.000 ових сценарија, од којих су многи засновани на ситуацијама које се срећу на јавним путевима. Излагање система аутономне вожње (који Ваимо назива „возач“) овим сценаријима чини га боље опремљеним за услове у стварном свету, наводи Ваимо.
Неки од ових послова се могу обавити симулација, који је Ваимо такође наставио да користи током пандемије. Међутим, симулације само тестирају софтвер, док тестови правих аутомобила затвореног курса у Цастле-у показују како софтвер и хардвер функционишу заједно. Аутомобили се шаљу на пробну стазу након што су успешно завршили сценарио у симулацији, валидацијом резултате симулације и омогућавајући инжењерима да провере да ли постоје фактори из стварног света који могу утицати на перформансе.
Тестирање прототипа аутономног возила као комплетног система је неопходно јер се појединачне компоненте стално мењају. Софтвер се ажурира, пакет сензора се мења како боља опрема постаје доступна, а све мора да ради на више возила. Ваимо-ова флота тренутно укључује Цхрислер Пацифица миниван и Јагуар И-Паце електрични теренци, као и полукамиони. Аутономна вожња је и даље у току, а тестирање затвореног курса омогућава Ваиму да процени све промене пре него што пошаље возила на јавне путеве — понекад са плаћање путницима на броду.
Ажурирано 10. септембра 2020: Додато појашњење да је Ваимо такође суспендовао операције у Цастле-у средином марта.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Ваимо представља дизајн за роботакси без волана
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
