1 оф 12
Уз неколико значајних изузетака, будућност В12 мотора у најбољем случају изгледа мрачно. Један од произвођача аутомобила који је и даље посвећен одржавању конфигурације што је дуже могуће је Астон Мартин, а сада Британска компанија је објавила слике и техничке спецификације за потпуно нови 12-цилиндарски мотор који је развила за погон предстојећег Валкира.
Астон Мартин се удружио са реномираном инжењерском фирмом Цосвортх да дизајнира В12. Кратак опис пројекта је био једноставан: Створите врхунски израз мотора са унутрашњим сагоревањем. Мона Лиза мотора је агрегат од 6,5 литара са природним усисавањем који производи невероватних 1.000 коњских снага у свом најосновнијем стању. Свој вршни учинак генерише при 10.500 о/мин попут супербицикла, а своју црвену линију не достиже до 11.400 о/мин. Његов максимални обртни момент од 545 фунти-стопа стиже на 7.000 о/мин.
Препоручени видео снимци
Хиљаду КС и 545 лб-фт. је импресивна статистика, али има још тога. В12 ће служити као централна компонента бензинско-електричног хибридног погона. Астон Мартин још није спреман да открије додатне техничке спецификације, тако да ћемо морати да будемо стрпљиви да сазнамо тачно колику ће снагу имати возачи Валкире под десном ногом. Компромис је у томе што, према
Аутомобил и возач, мотор ће морати да се реконструише сваких 62.000 миља.Остатак аутомобила је једнако напредан као и мотор. Астон Мартин и његов партнер, Ред Булл Адванцед Тецхнологиес, имају усредсредили своје напоре о аеродинамици, дизајну и кокпиту аутомобила. Валкира ће бити једна од њих, ако не тхе, већина аеродинамичних серијских аутомобила икада направљених. Као такав, форма прати функцију са својом кабином у облику сузе, масивним луковима точкова и Вентури тунелима пуне дужине који пролазе дуж пода кокпита. Валкира стога изгледа као болид Формуле 1 са танким премазом каросерије.
1 оф 7
Нагласци у дизајну екстеријера укључују фарове инспирисане Ф1 уграђеним у оквир од елоксираног алуминијума. Ови снопови су 30-40 посто лакши од најсјајнијих Астон Мартин друмски аутомобил фарови. У име уштеде на тежини, значка „крила“ Астон Мартина није ни стандардни амблем ни јефтина налепница. Дизајнерски тим је направио хемијски урезану алуминијумску значку дебљине само 70 микрона (што је 30 посто тање од људске косе). „Лацевинг“ је 99,4 процента лакши од нормалне значке Астон Мартина.
Централно постављено стоп светло (ЦХМСЛ) је изграђено на врху пераја ајкуле које се протеже дуж задње каросерије аутомобила. Са 5,5 мм ширине и 9,5 мм дужине, то је најтањи ЦХМСЛ на свету.
Под вођством легендарног Дизајнер Ф1 Адриан Невеи, цео аутомобил је обликован у потрази за аеродинамичким савршенством и потисном силом. Редизајнирани прототип Валкирие додаје отворе у каросерији између кокпита и лукова предњих точкова ради побољшања потисне силе. Вентури тунели увлаче огромне количине ваздуха испод аутомобила за напајање задњег дифузора. Пошто ови тунели толико доприносе стабилности хипераутомобила, они омогућавају горњим површинама тела да се фокусирају на естетску привлачност.
Унутра, дизајнери ентеријера Астон Мартина радили су на томе да максимизирају простор у кабини и фокусирају се на ангажовање возача. Седишта су монтирана директно на каду, а путници седе у положају „нога горе“ (баш као у Ф1 аутомобилу). Појасеви са четири тачке долазе као стандард, а доступна је и јединица са шест тачака. Све што би возачу било потребно је доступно на одвојивом волану инспирисаном тркачким аутомобилима.
Видљивост је такође изузетна захваљујући дизајну стакленика. Ретровизори су замењени камерама окренутим позади и преносом уживо на А-стубовима (видећемо да ли ће управни органи бити хладни са том одлуком).
„Био је огроман изазов да унутрашње паковање функционише“, каже Мет Хил, креативни директор ентеријера Астон Мартина. „Прихватили смо етос Формуле 1 Ред Булл Рацинг-а и приступили смо из другачијег угла од дизајна конвенционалних друмских аутомобила. Свуда смо се борили за милиметре, али битка је била вредна тога, јер је било фантастично видети купце како покушавају да зарађују за унутрашњост. Они воле ритуал уласка и какав је осећај седети за воланом.”
Астон Мартин ће произвести 150 примерака Валкирие, а сваки пример се говорило упркос основној цени која је близу 3,2 милиона долара. Испоруке ће почети 2019.
Ажурирано 13.12.2018: Додате информације о Валкирином мотору.
Препоруке уредника
- Моноприце-ове Монолитх слушалице засноване на егзотичној АМТ технологији коштају само 1.000 долара
- Најбољи Астон Мартинс свих времена
- Прва велика закрпа Марвел’с Авенгерс од лансирања поправља више од 1.000 проблема
- Астон Мартин комбинује камере и ретровизоре да би возачима пружио максималну видљивост
- Луцид Аир бета прототип показује 1.000 КС, 400 миља, електрични аутомобил још није мртав
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
