Више В6 обртног момента и боља ефикасност горива су међу обећањима Ланд Ровера за своје луксузне СУВ-ове са дизел мотором. Дебитовао на сајму аутомобила у Детроиту, 2016 Ранге Ровер ХСЕ Тд6 и Ранге Ровер Спорт ХСЕ Тд6 представљају први од најновијих модела произвођача аутомобила који нуде дизел мотор у САД.
Пар ће стићи у изложбене салоне до јесени 2015. године, а Ланд Ровер каже да ће други модели у његовој линији додати избор дизел мотора „у наредним годинама“.
За моделе на врху линије – Ранге Ровер и Ранге Ровер Спорт – нови дизел мотори значајно побољшавају ефикасност. Процењена на 22 миља по галону у граду и 28 мпг на аутопуту, економичност горива Тд6 надмашује ону код основног бензинског В6 за 5 мпг у сваком циклусу вожње.
Повезан
- Ранге Ровер Астронаут Едитион излази искључиво за купце Виргин Галацтиц
- Ланд Роверов нови Ранге Ровер Евокуе 2020 је паметан теренски и шик у граду
- Ланд Ровер отказује најславнији (и најскупљи) Ранге Ровер до сада
Боља ефикасност значи и већи домет, јер Тд6 протеже резервоар дизел горива на 658 миља. Комбинација ефикасности и домета чини СУВ са дизел мотором мудрим избором за дужа путовања аутопутем.
Теренски возачи и ретки возачи Ранге Ровера који вуче приколицу могу такође преферирати Тд6. У поређењу са основним бензинским В6, 3,0-литарски турбо дизел Тд6 испоручује знатно већи обртни момент, иако не може да парира коњским снагама мотора са компресором на гас.
Тд6 је оцењен на 440 фунти стопа и 254 коњске снаге. То је предност од више од 100 лб-фт у поређењу са гасним В6 и приближава се оцени обртног момента В8 са компресором од 461 лб-фт.
Повезан: Ланд Роверов Ранге Ровер Спорт СВР 2015: најбржи, најмоћнији Ланд Ровер... икада
Упркос дефициту коњских снага, дизел верзије убрзавају скоро једнако брзо као оне са В6 на гас. Ланд Ровер наводи 0 до 60 мпх пута за Ранге Ровер Тд6 и Ранге Ровер Спорт Тд6 за 7,4 секунде и 7,1 секунде, респективно. Обе бројке су мање од пола секунде спорије од Ланд Роверових цифара за еквиваленте бензинског В6.
Цене за моделе Ранге Ровер са Тд6 погоном још нису објављене, али је вероватна премија у односу на еквивалентне моделе са В6 на гас. За 2015, Ранге Ровер Спорт ХСЕ кошта нешто испод 70.000 долара, док Ранге Ровер ХСЕ кошта 90.000 долара.
Уштеда горива можда није примарна брига возача који имају већи део од 100 хиљада да потроше на СУВ. Међутим, ако та предност ефикасности долази са стварним побољшањима у вожњи – било ван пута, на аутопуту или док вучење приколице – Тд6 се може показати као слатка тачка у линији са три мотора за Ранге Ровер и Ранге Ровер 2016. Спорт.
Препоруке уредника
- Ланд Ровер даје амблематичном Дефендеру преобразбу 21. века
- Тојота Супра је ефикаснија од своје набријане каросерије, што сугерише шестокреветни мотор
- Ланд Ровер даје Ранге Ровер Велар дозу В8 мишића са посебним издањем
- Ниссан ИМс концепт задиркује будући аутономни електрични аутомобил дугог домета
- 2020 Форд Екплорер се рађа са спортским СТ хибридним моделима фокусираним на ефикасност
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
