Блиц вести: продаја ручних мењача у САД је нижа него икад, а произвођачи аутомобила напуштају класични мењач брже од легла мачића луталица (тешко, знам).
Тужна реалност је да, док неки произвођачи аутомобила хвале своје наслеђе перформанси и посвећеност искуству у вожњи, њихови поступци говоре о циљевима продаје, а не о ангажовању возача. Астон Мартин није један од тих брендова и спроводи своју најављену посвећеност ручном мењачу.
За моделску 2017. годину, најбучнији Вантаге бренда, В12 Вантаге С, добиће седмостепени мануелни мењач са првом брзином у тркачком стилу. Ова оптимална конфигурација степена преноса значи да су најчешће коришћени зупчаници (2-7) у Х обрасцу који се најбрже мења.
Повезан
- Астон Мартин Вантаге АМР означава повратак ручног мењача
„Сви смо ми ентузијасти овде у Астон Мартину. Правимо аутомобиле који нуде нешто изузетно. Технологија нас води напред, али ми разумемо важност традиције“, рекао је Иан Минардс, директор развоја производа. „У време када су мануелни мењачи скоро у потпуности нестали у аутомобилима високих перформанси, ово чини ручни В12 Вантаге С заиста посебним аутомобилом.“
Мењач такође има могућност аутоматског усклађивања броја обртаја по избору возача како би се опонашало пребацивање на нижу брзину, као што смо видели у Ц7 Цорветте. Додатно, систем „АМСХИФТ“ омогућава мењање степена преноса без подизања и може се користити у свим режимима вожње. Астон Мартин ће и даље нудити свој аутоматски мењач Спортсхифт ИИИ, али ако желите да га заиста оживите, мораћете да зграбите један од 100 ручно опремљених примерака који долазе у Северну Америку.
Такође за 2017., Астон Мартин је унапредио своју линију која није В12 Вантаге на само Вантаге ГТС, који комбинује В8 Вантаге С перформансе са низом нове стандардне опреме. И купе и кабриолет каросерије ће бити доступни у верзијама Спорт и Лук Едитион.
Спорт се преводи као екстеријер од карбонских влакана упарен са графитним точковима и спортским вешањем. Што се тиче Лук Едитион, спољашња облога је урађена у сјајно црној боји, унутрашњост има више опција боја коже, а Банг & Олуфсен звучни систем од 1000 В је стандардан.
Коначно, сви модели из 2017. ће добити Астон Мартинов нови инфотаинмент систем Ами ИИИ са сателитском навигацијом, бољом графиком, бржим процесором и Аппле ЦарПлаи-ом
Препоруке уредника
- Астон Мартин комбинује камере и ретровизоре да би возачима пружио максималну видљивост
- Џејмс Бонд би могао да одбаци свој В12 Астон Мартин ради електричне енергије, каже се у извештају
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
