Најбржи аутомобили на свету

Требало је више од годину дана, али Бугатијев рекорд од 304 мпх је коначно изгубио место број један. Постоји нови шампион највеће брзине од 19. октобра 2020. године, а компанија за коју је мало људи чуло је успела. Имена ССЦ и Туатара вам можда сада не звуче познато, али то неће дуго трајати. Сада када је освојио круну брзине од Бугаттија, шансе да ли ћете чути још много о овој фирми са седиштем у Вашингтону и машине које обарају рекорде које дизајнира и прави.

Шпекуланти тврде да Цхирон може постићи веће брзине, а тестни пилот Анди Валлаце је то потврдио након вожње. Упркос смелим изјавама свог кандидата, Бугатти је изјавио да више није заинтересован да поврати титулу за најбржи аутомобил. Док је Бугатти можда ван трке, Коенигсегг, бренд из Шведске, ће дати Цхирону достојну конкуренцију. Потврђено је да је Јеско Абсолуте најбржи аутомобил који ће икада направити, иако још није имао прилику да га тестира на стази. Иако је 330 мпх теоријски могуће, лакше је рећи него учинити.

До тада, ово су најбржи серијски аутомобили на свету. Овде је нагласак на речи „производња“ — драгстери, рели аутомобили и једнократни прилагођени послови не морају да се примењују. Такође смо покушали да ограничимо наш избор на оне за које се тврди да су максималне брзине које су аутомобилски медији и групе за санкционисање препознале као легитимне.

Додатна литература

• Најскупљи аутомобили на свету
• Најбољи сајтови за половне аутомобиле
• Најпоузданији аутомобили

До тада, ово су најбржи серијски аутомобили на свету. Овде је нагласак на речи „производња“ — драгстери, рели аутомобили и једнократни прилагођени послови не морају да се примењују. Такође смо покушали да ограничимо наш избор на оне за које се тврди да су максималне брзине које су аутомобилски медији и групе за санкционисање препознале као легитимне.

На први поглед

Основан 1998. године, ССЦ са седиштем у Вашингтону је тренутни рекордер највеће брзине. Тест возач Оливер Веб је у просеку имао Гинисов сертификат 316,11 мпх на затвореном делу Стате Роуте 160 у руралној Невади. Достигао је 301,07 мпх током своје прве вожње, а на повратку је достигао максималну брзину од 331,15 мпх; његов рекорд је добијен усредњавањем та два. Оно што је још импресивније је да је Туатара био опремљен уличним гумама и није сагоревао тркачко гориво.

Снага за најбржи аутомобил на свету долази од 5,9-литарског В8 са два турбо пуњача који развија 1.750 коњских снага када сагорева Е85, или 1.350 коњских снага када троши гориво од 91 октана. Тежи око 2.750 фунти.

Други најбржи аутомобил на свету је Бугатти Цхирон Супер Спорт 300+. Неустрашиви британски возач Енди Волас је славно достигао 304 миља на сат за воланом овог модела ограничене серије у августу 2019, поставши прва особа која је прешла праг од 300 мпх у серијском аутомобилу. Многи Бугатијеви ривали говоре о томе да раде више од 300; Уместо разговора, француски произвођач аутомобила отишао је на пробну стазу Ехра-Лессиен у Немачкој, урадио то и учинио да изгледа лако.

„Прилично је кул“, одговорио је Волас са осмехом када су га Дигитал Трендс питали како изгледа 304мпх. Аутомобил који обара рекорд је еволуција обичног Цхирона са дугим репом од 1.600 коњских снага који ће се производити у ограниченом броју.

Хеннессеи је стекао име када је његов Веном ГТ забележио монументалну, али незваничну вожњу од 270мпх 2014. Са максималном брзином од 301 мпх, Веном Ф5 је разбио претходну максималну брзину за више од ограничења брзине у школској зони. Да би то урадио, Хеннессеи је почео са потпуно новом шасијом од карбонских влакана од 2.950 фунти (Веном ГТ је заснован на Лотус Екиге-у) и на њу је причврстио 1.600 КС, 7,4-литарски, твин-турбо В8. Резултати су апсолутно запањујући, а аутомобил наводно може да убрза од нуле до 249 до 0 мпх за мање од 30 секунди. Међутим, Хеннессеи тек треба да потврди своју највећу брзину у Гинисову књигу рекорда, тако да Цхирон за сада остаје на врху.

Коенигсегг је држао рекорд највеће брзине све док Бугати није отео круну у августу 2019. са Цхироном. Да би Агера РС ставила на тест, учтиво је замолила Министарство саобраћаја Неваде да затвори 11 миља дужине пута 160 између Лас Вегаса и Пахрумпа. На јавним путевима, шведски супераутомобил од 1.160 КС достигао је 284,55 мпх током прве вожње и 271,19 мпх током друге, што је у просеку 277,9 мпх. Погледајте трку овде.

Хеннессеи снимљен трчање 270,4мпх у свемирском центру Кенеди 2014. али само у једном правцу. Да би се сматрали легитимним, покушаји снимања обично захтевају једно трчање у сваком правцу. Затим се узима у обзир просек за услове ветра. И, због своје ручно направљене природе, постоји и нека дебата о томе да ли се Веном ГТ квалификује као серијски аутомобил. Иако је његова највећа брзина несумњиво невероватна и представља изузетно достигнуће, ГТ није препознат као најбржи аутомобил на свету у Гинисовој књизи светских рекорда.

6. Бугатти Веирон Супер Спорт (268мпх)

Када је Волксваген купио бренд Бугатти од Романо Артиоли, имао је један циљ: Изградити најбржи производни аутомобил на свету. Оригинални Веирон је то постигао, а са ценом од 1,7 милиона долара и В16 мотором са четири турбо пуњача који производи 1.000 КС, постао је и један од најимпресивнијих серијски произведених аутомобила икада створених.

Ипак, Веирон је убрзо збацио ССЦ Ултимате Аеро, па се Бугатти вратио са Веирон Супер Спорт. Овај Веирон-плус је имао 1.200 КС, а бројне аеродинамичке промене су требало да помогну да се добије неколико додатних миља на сат.

Са максималном брзином од 268 мпх забележеном на Волксваген-овој пробној стази Ехра-Лессеин, Веирон Супер Спорт је крунисан као други најбржи производни аутомобил на свету од Гуиннесса. Сродни Веирон Гранд Спорт Витессе је такође најбржи аутомобил са отвореним врхом на свету, са максималном брзином од 254мпх.

Хрватска фирма Римац Аутомобили је 2016. привукла пажњу света концепт један, електрични супераутомобил тако моћан скоро је убиоВелика турнеја'с Рицхард Хаммонд. На Салону аутомобила у Женеви 2018, компанија је представила још бржег наследника: Цонцепт Тво. Ажурирана верзија аутомобила требало би да се појави 2020.

Све о концепту два је апсурдно. Римац тврди да његова четири електрична мотора производе комбиновану снагу од 1.914 КС и 1.696 лб.-фт. обртног момента, и да ће Цонцепт Тво убрзати од 0 до 100 км/х за 1,85 секунди. То би га учинило најбржим серијским аутомобилом на свету - електричним или другим. Највећа брзина је 258 мпх, а Римац тврди да ће батерија од 120 киловат-сати обезбедити домет од 404 миље у европском циклусу тестирања.

Нико, међутим, неће моћи да провери ове тврдње до 2020. године, када Римац планира да покрене производњу. Компанија планира да произведе само 150 аутомобила (укључујући и неке за САД), а очекује се да ће цене бити негде северно од милион долара. Али Римац је недавно постигао гол инвестиција Поршеа, тако да је могуће да ће се технологија компаније у будућности претворити у (мало) приступачније аутомобиле.

Укратко, моћ шведског Коенигсега и престиж Бугаттија победила је компанија за коју нико никада није чуо. На тренутак је ССЦ Ултимате Аеро био најбржи серијски аутомобил на свету. Постигао је 256мпх 2007. године, надмашивши верзију Веирон-а која није Супер Спорт.

Помаже му да постигне ту брзину 6,3-литарски В8 са двоструким турбо пуњењем до 1287 КС. Не постоје ни електронска помагала за возача која помажу у контроли те снаге, што ствара чистије искуство вожње за оне са талентом, а сценарио за сигурну смрт за оне без њега.

Астон Мартин се удружио са Ред Булл Рацингом да би развио Валкира, супераутомобил који има користи од технологије фино подешене у падоку Формуле 1. Иако коначна верзија још није објављена, знамо да ће користити средње постављен, 6,5-литарски В12 мотор подешен да производи 900 КС. То је импресивна статистика сама по себи, али 12-цилиндар је део хибридног погона у овој апликацији. Астон предвиђа да ће укупна снага Валкирие бити у близини 1.130 КС, што је довољно за максималну брзину од 250 КС. Проверите поново да видите да ли цифра производње испуњава та предвиђања.

10. МцЛарен Спеедтаил (250мпх, тврди се)

Ограничено издање МцЛарен Спеедтаил интерно се зове БП23, назив који значи „пројекат 2 по наруџбини“, а такође се односи на распоред седишта са три узастопце. Као и распродати П1, Спеедтаил покреће бензинско-електрични хибридни погон изграђен око В8 мотора, иако Мекларен у овом тренутку не открива додатне техничке детаље. Знамо да систем генерише 1.035 коњских снага, што је довољно да пошаље Спеедтаил до максималне брзине од 250мпх. Та цифра га чини најбржим МцЛарен друмским аутомобилом икада. У стању је да убрза од нуле до 186мпх за 12,8 секунди.

Производња Спеедтаил-а биће ограничена на само 106 јединица — што одговара укупној производњи овог модела Ф1 — и сви су већ продати упркос цени која је око 2,2 долара милиона. Испоруке ће почети 2020. Постоји једна велика квака: Спеедтаил није легалан на улици у Сједињеним Државама. Отприлике 30 примерака намењених америчком тржишту стићи ће према правилу Схов анд Дисплаи, које одобрава изузеће од прописа о безбедности и емисији за моделе који се сматрају историјски или технолошки занимљивим. Заузврат, дозвољено им је само да буду приказани или приказани.

Оригинални Тесла Роадстер је био спортски аутомобил заснован на Лотус Елисе-у, и иако су његове перформансе биле импресивне, познатије је по томе што је Теслу успоставио као легитимног играча у аутомобилском свету. Нови Роадстер, са својим веродостојним нивоима перформанси супераутомобила, је сасвим друга ствар.

Откривено као изненађење на крају Тесла Семи откривајући, родстер друге генерације има најимпресивније спецификације од свих ЕВ пре њега: од нуле до 100 км/х за 1,9 секунди, од нуле до 100 км/х за 4,2 секунде, и најављена максимална брзина од 250 мпх. Иако ови бројеви у овом тренутку остају непотврђени, Роадстер-ова батерија од 200 кВх је апсолутно масивна и несумњиво ће подићи ЕВ перформансе на потпуно нови ниво. Иначе, највећа батерија коју можете добити у моделу С или моделу Кс је упола те величине.

Поред смешног убрзања и брзине, оснивач Тесле Елон Муск тврди да ће се Роадстер похвалити дометом од 620 миља. Међутим, коришћење компјутерских симулација за добијање теоријских бројева је лако; видећемо да ли Тесла може да хода када почне производњу Роадстера. То већ једном одложио модел.

12. Милан Црвени (249мпх, тражено)

Упркос свом имену, миланског црвеног није пореклом из Италије него из Аустрије. Направио га је новајлија Милан Аутомотиве, изгледа као да су га дизајнирали ванземаљци, а наводно кошта 2,3 милиона долара. Али Милан нуди неке убедљиве разлоге за бацање толико новца3 на аутомобил компаније за коју нико није чуо.

Назван по Црвеном змају, великој птици грабљивици, Милан Ред покреће 6,2-литарски В8 са четвороструким турбо пуњењем, који производи 1.307 КС и 1.303 лб.-фт. од обртног момента. Милан Аутомотиве тврди да ће његова креација убрзати од 0 до 100 км/х за 2,47 секунди и достићи максималну брзину од 249 км/х.

Тренутно, генерални директор Маркус Фук води компанију, што је прикладно с обзиром на то да је бивши возач учествовао у Интернатионал ГТ Опен и АДАЦ ГТ Мастерс серији. Међутим, неће морати да надгледа дугу производњу, пошто Милан планира да направи само 99 примерака Реда.

13. Салеен С7 Твин Турбо (248мпх)

Међу зависницима од перформанси, Салеен С7 је легенда. Постоји неколико разлога за то — егзотичан стајлинг, сулуде перформансе и невероватан потенцијал за подешавање, да споменемо само неке — али велики део привлачности возила је заправо историјски. Произведен од 2000. до 2009. године, С7 је био први амерички супераутомобил са средњим мотором.

Међутим, то није био само први у САД; то је један од најбољих супераутомобила икада направљених. Изграђено на лаганој шасији направљеној од алуминијума и челика, возило је имало огроман 7,0-литарски В8 који је производио 550 КС, омогућавајући му да убрза од нуле до 60 за 3,3 секунде. Отприлике на половини свог животног циклуса, Салеен је дебитовао С7 Твин Турбо, који је перформансе аутомобила довео до скоро комичних нивоа.

Са 750 коњских снага, С7 је могао да достигне 100 км/х за само 2,8 секунди пре него што пређе четврт миље за 10,5 секунди. Међутим, његова најзапањујућа статистика је његова највећа брзина од 248 мпх, што га чини једним од најбржих аутомобила икада постављених на плочник.

Шведски произвођач супераутомобила Коенигсегг је накратко држао титулу „најбржег на свету“, пре него што га је надмашио оригинални Бугати Вејрон. Његов ЦЦР је достигао 242мпх на италијанском Нардо Рингу 2005.

ЦЦР је покретао 4,7-литарски В8 сопственог дизајна, користио је тело од карбонских влакана и није нудио много електронских помагала. Али, упркос импресивној статистици, ЦЦР-ов тренутак у центру пажње био је кратак колико и његово полагање у светски рекорд. Убрзо га је победио Коенигсегг-ов сопствени ЦЦКС, а затим и актуелна Агера.

Ф1 је више од некадашњег најбржег аутомобила на свету. Са каросеријом од карбонских влакана, позлаћеним моторним простором, 6,1-литарским БМВ М В12 и средишњим возачким седиштем, један је од најквалитетнијих — и најскупљих — аутомобила икада направљених.

Годинама пре него што је покушао да се бори против Ферарија и Поршеа са МП4-12Ц, Мекларен је био познат само као успешан тркачки тим у Формули 1 и угашеној Цан-Ам серији. Ипак, његов први друмски аутомобил није био баш аматерски напор. То намењен да Ф1 постане врхунски супераутомобил за путеве. Тркачко искуство компаније обликовало је дизајн са одличним резултатима. Формула 1 је чак и сама наставила са умерено успешном тркачком каријером.

Иако је трајало више од годину дана, Бугатијев рекорд од 304 мпх је коначно изгубио прво место на листама брзине. Нови краљ највеће брзине крунисан је 19. октобра 2020. године, а вођство је преузела непозната компанија. Можда нисте чули имена ССЦ и Туатара, али обећавамо да ћете ускоро почети да их чујете. Од њене недавне победе, велике су шансе да ћете се у наредним месецима упознати са овом фирмом са седиштем у Вашингтону и машинама које обарају рекорде.

Критичари тврде да модел Цхирон може достићи веће брзине, што је тест пилот Енди Волас брзо потврдио. Чак и уз дрске изјаве свог конкурента, Бугатти је изјавио да њихова компанија није заинтересована да покуша да врати титулу за најбржи аутомобил. Иако је Бугатти искључен, шведски бренд Коенигсегг је прави пар за Цхирон. Коенигсегг је изјавио да је њихов Јеско Абсолуте најбрже возило које ће икада дизајнирати, упркос чињеници да још није изашло на пробну стазу. 330 мпх је теоријски могуће, али проналажење пута довољно дугог да се тестира је изазован задатак.

До тестирања, ови модели остају најбржа серијска возила на свету. Овде је нагласак на речи „производња“ — драгстери, рели аутомобили и једнократни прилагођени послови се не примењују. Имајте на уму да покушавамо да ограничимо наше изборе на легитимне моделе највеће брзине које прихватају аутомобилски медији и групе за санкционисање.