Преглед БМВ Кс3 М40и 2018

2018 БМВ Кс3 М40и

МСРП $55,495.00

Детаљи о резултату

ДТ Едиторс' Цхоице

„2018 Кс3 М40и је освежавајући повратак у форму за БМВ и обећавајући знак будућих возила.”

Прос

• Запањујуће перформансе на правој линији
• Одлична равнотежа у угловима
• Изглед и осећај врхунске кабине
• Интуитиван иДриве инфотаинмент са брзим одзивом
• Паметно, обилно унутрашње складиште

Цонс

• Нема стандардних помагала за возача
• Нема Андроид Ауто
• 300 долара за Аппле ЦарПлаи

Неки би тврдили да БМВ није произвођач аутомобила какав је некада био – да је његов лов на луксузни удео на тржишту замаглио његову првобитну визију, да направи „врхунску машину за вожњу“. Отечен моделским линијама да би се такмичио са ривалима као што су Мерцедес-Бенз и Ауди и да би био пионир у новим сегментима, БМВ изгледа да нема времена ни енергије да одржи своју мантру засновану на перформансама — барем не за сваки производ.

Срећом, таква забринутост се не дели са М, БМВ-овим интерним одељењем за подешавање. Најновији пунокрвни М аутомобили као што су М2 и М5 настављају да пружају одзив и карактер ентузијасти који очекују од бренда. А сада има још доброте М-инжењеринга. „М Перформанце“ БМВ модели позајмљују делове од својих фулл-М колега да би побољшали атлетизам. Иако не у истој мери као М возила са празне плоче, М Перформанце понуде су подешене да извуку максимум из својих надоградњи.

Трећа генерација Кс3, представљена крајем прошле године, није међу најгорим преступницима БМВ-а. Са снажним 2,0-литарским турбо мотором и одличним управљањем, нови Кс3 је један од најбољих компактних луксузних СУВ-ова на продаји. Звучи као идеална платформа за М Перформанце модел, зар не? И БМВ је тако мислио. 2018 Кс3 М40и (55.495 долара) има издашну помоћ коњских снага за побољшано кочење и управљање. Суочавање са ривалима као што је Мерцедес-АМГ ГЛЦ43 (57.245 долара) и Ауди СК5 (55.275 долара), БМВ-у су потребни неки класични потези да би дошао на прво место.

Сачувајте неколико врхунских производа као што је и3 и и8, БМВ стил возила је традиционално потцењен, чак и за моделе са перформансама. Кс3 М40и изгледа скоро исто као и еволуциони Кс3 треће генерације, плус неколико јединствених детаља. БМВ-ова нова, већа решетка за бубреге је завршена у бронзаном украсу који одговара бронзаним поклопцима ретровизора. Доња маска М40и опонаша друге М аутомобиле, са отвореним средишњим улазом и поново извајаним боковима са уметцима у облику саћа. Стандардни 19-инчни точкови са дуплим крацима умотани у гуме за перформансе су замењени дизајном од 20 инча на нашем тест моделу (доступни су и 21-инчни). Плаво обојене кочионе чељусти су стандардне са било којом бојом боје. Јединствени задњи браник има затамњени дифузор и тамно обојене двоструке издувне отворе. М Перформанс стил значајно побољшава привлачност ивичњака Кс3 — без кршења његовог префињеног кода.

Унутрашњост и техника

Добра кабина луксузног возила неприметно спаја технологију и префињеност. БМВ-ов Кс3 М40и савршено следи овај принцип, интегришући софистициране функције погодности са традиционалним комфором. Тамни мекани материјали на инструмент табли су у контрасту са брушеним металом и украсима геометријског дизајна у унутрашњости. Гибка кожна седишта од коњака са привлачним дизајном пружају подршку и удобност за дуга путовања. Стилски детаљи палминих грана појављују се на горњим отворима за ваздух, светлима куполе, лампама за локве и другде ради додатне интриге.

Одлично уклапање и завршна обрада прати високотехнолошке садржаје као што је информативно-забавни екран од 10,3 инча (надоградња преко стандардна јединица од 6,5 инча), дигитални екран возача од 12,3 инча, хеад-уп екран у боји и бежично пуњење док. БМВ-ов иДриве систем постаје још интуитивнији, осетљивији и напреднији са сваком новом итерацијом. Свиђа нам се поплочани распоред екрана за брз приступ кључним функцијама као што су подешавања возила, навигација, временска прогноза, саобраћај и медији, али не можемо да разумемо наплату од 300 долара за Аппле ЦарПлаи или занемаривање Андроид Потпуно аутоматски.

Контролер иДриве са интегрисаном тачпедом, физичким контролама на централној конзоли и дугмадима на волану обезбеђују одличне редунданције које одговарају жељама возача. Аудијев ММИ систем и Мерцедес-Бензов ЦОМАНД модул достигли су софистицираност иДриве-а, али не могу да парирају његовом току рада.

Са 2,2 инча дужим међуосовинским растојањем од претходног Кс3, најновији СУВ има одличну унутрашњу запремину за четири одрасле особе (пет по потреби). Простор за главу и ноге за све возаче је великодушан, а панорамски кров пружа субјективну атмосферу. Штавише, БМВ-ова паметна решења за складиштење, укључујући кутије за пиће на предњим вратима за смештај од 64 оз. боце, спречите да лабави предмети лебде по кабини. Простор пртљажника је такође међу најбољима у класи, са 29 кубних стопа доступних иза 40/20/40 подељеног склопивог другог реда, и 63 кубика. фт. укупно са преклопљеним седиштима. Поређења ради, Аудијев СК5 нуди 27 цу. фт. иза другог реда, а Мерцедес-АМГ ГЛЦ43 има само 19 цу. фт.

Аппле ЦарПлаи није једина ствар коју БМВ ставља у колону са опцијама. Помагала за вожњу која су стандардна на далеко приступачнијим аутомобилима груписана су у два скупа пакета на Кс3. Помоћ при вожњи (900 УСД) укључује праћење мртвог угла и упозорење о напуштању траке, али адаптивни темпомат пуне брзине, аутоматско кочење у случају нужде, помоћ при одржавању траке са избегавањем бочног судара, предњи попречни саобраћај упозорење, помоћ при застоју у саобраћају и помоћ при избегавању резервисани су за пакет помоћи при вожњи Плус ($1,700).

Возачко искуство

Премија Кс3 М40и од 12.000 долара у односу на основни кДриве30и сада мора бити поткријепљена. Чини се да је 3,0-литарски редни шестоцилиндрични мотор са турбо пуњењем добро место за почетак. Са два цилиндра више од основног Кс3, М40и производи 355 коњских снага и 369 фунт-стопа обртног момента. Поново подешени осмостепени аутоматски мењач испоручује снагу на сва четири точка, олакшавајући спринт од 0 до 60 мпх за само 4,4 секунде и највећу брзину од 155 мпх (електронски ограничено). И делимично мање моћни Ауди СК5 (354хп/369 лб-фт) и моћнији Мерцедес-АМГ ГЛЦ43 (362хп/384 лб-фт) заостаје за Кс3 М40и у трци до 60 мпх, са временом од 5,1 односно 4,5 секунди.

Бимер се управо загрева; агилност и сталоженост су прави тријумфи СУВ-а. М Спорт вешање, М Спорт кочнице, систем управљања са променљивим односом и (опциони) адаптивни амортизери трансформишу динамику вожње Кс3. Игноришући сопствену тежину од 4.300 фунти, М40и се креће равно кроз углове као прави спортски аутомобил. Подуправљање је уобичајена клетва возила са погоном на све точкове (посебно оних са високим центрима гравитације), али М40и је склонији да избаци реп у покретном заносу када је превише агресиван. Осећај управљања није посебна снага Кс3, а повећани отпор режима спортске вожње не помаже у решавању проблема, али ни ГЛЦ43 ни СК5 не могу да се похвале бољим повратним информацијама.

Опциони адаптивни амортизери уводе „адаптивни“ режим у стандардне комфорне, спортске и еко професионалне селекције. Ево, ЕЦУ монитори понашање у вожњи да аутоматски омекша или учврсти квалитет вожње. Још боље, једноставно урезивање бирача степена преноса за спорт док се ради у комфорном режиму даје брз одзив гаса и плишано пригушивање за идеалан спој перформанси и квалитета вожње. Чак иу својој најагресивнији конфигурацији (и у вожњи на гумама ниског профила), М40и никада не кажњава путнике оштрим вибрацијама или крутошћу. Бука у кабини је такође сведена на минимум за истинско луксузно искуство крстарења.

ЕПА процењује 20 градских, 27 аутопутева и 23 комбинована мпг за Кс3 М40и, стављајући БМВ-овог компактног конкурента испред и СК5 (21 комбиновано) и ГЛЦ43 (20 комбиновано) у смислу ефикасности горива.

Гаранција

БМВ нуди гаранцију на нови аутомобил од 4 године/50.000 миља, укључујући три године бесплатног редовног одржавања. Такви услови су стандардни за луксузни сегмент, иако неки конкуренти неће одговарати БМВ-овим погодностима за бесплатно одржавање.

Келлеи Блуе Боок процењује 5.600 долара за одржавање и поправке за БМВ Кс3 2018 током првих пет година власништва – отприлике у просеку за сегмент луксузних компактних СУВ возила. Трећа генерација Кс3 је већ доживела два опозива због некритичних проблема, иако је прерано да се доводи у питање издржљивост возила. На мрежи, власници претходне генерације Кс3 извештавају о великој поузданости у целини.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

Наш савршени Кс3 М40и је слика нашег тестног модела, почевши од БМВ-ове Пхитониц Блуе Металлиц боје (550 УСД) и 699М двобојних алуминијумских фелна од 20 инча (950 УСД). У унутрашњости бисмо изабрали кожу Цогнац Вернасца (1.700 долара) у односу на стандардни материјал од коже, упарен са алуминијумском облогом „ромбик“. Преферирани пакети укључују помоћ при вожњи (900 УСД), Помоћ при вожњи Плус (1700 УСД), Премиум пакет (2950 УСД) и Екецутиве пакет (2550 УСД). Ово нам даје комплетан комплет БМВ-ових помагала за возача, систем камера од 360 степени, навигацију, хеад-уп дисплеј, дигитални екран возача и контролу покрета (између осталог). Још две самосталне опције – Аппле ЦарПлаи и Адаптиве М Суспенсион – заокружују листу опција. Са 11.450 УСД у додацима, наш конфигурисани Кс3 М40и кошта 66.945 УСД (укључујући трошкове одредишта).

Оур Таке

2018 Кс3 М40и је освежавајући повратак у форму за БМВ и обећавајући знак возила која долазе. Међутим, немачки произвођач аутомобила одлучи да пласира своја возила средње класе М Перформанце, купци ће препознати њихову привлачну динамику вожње као класични БМВ инжењеринг. И даље верујемо да је редукција БМВ-овог растућег портфеља возила у реду, али ми ћемо се утешити истакнутим моделима као што је Кс3.

Упарио се са Мерцедес-АМГ ГЛЦ43 и Аудијев СК5, Кс3 М40и доминира перформансама, ефикасношћу и удобношћу разговора. Стајлинг је тежак: неки купци ће гравитирати ка АМГ-овом сјају или Аудијевим смелим ивицама, али суптилност Кс3 има свој шарм. С обзиром да нове генерације најближих ривала Кс3 неће доћи већ неко време, БМВ-ов сегмент компактног луксузног СУВ-а је на губитку.

Да ли треба да добијете један?

Постоји велики број одличних СУВ-ова у овом сегменту, али ми бисмо их паркирали 2018 БМВ Кс3 М40и у нашој сопственој гаражи (а требало би и ви).

Препоруке уредника

• БМВ-ови Кс3 М и Кс4 М имају 503 коњске снаге у нетрадиционалном облику