Последња Фолксвагенова буба силази са производне траке

Чак је и живот бубе коначан. После више од седам деценија производње која обухвата три генерације, Фолксваген Буба се коначно креће ка великом паркингу на небу. Последња Буба је сишла са производне траке у Пуебли у Мексику, окружена гомилом поносних фабричких радника, а серенаду јој је певао Мариацхи бенд. Фабрика ће се пребацити на производњу новог СУВ-а за тржиште Северне Америке.

Упркос ентузијазму људи који су га изградили и власника који га возе, Буба је дуго чекала на смрт. Садашња Буба треће генерације никада није успела да привуче исти обим продаје као њени претходници. Такође познат као Тип 1, оригинал Беетле окренуо се од нацистичког пропагандног алата ка културној икони. У време када је последњи изграђен 2003. године, Волксваген је продао 21,5 милиона прве генерације Буба широм света. Друга генерација, која је лансирана као Нова буба јер се оригинал још увек градио у Мексику, помогла је да се покрене талас ретро дизајна. Фолксваген их је продао 1,2 милиона између 1998. и 2010. године.

Трећа генерација Бубе је требало да настави тамо где је Нев Беетле стала, комбинујући класични стил Бубе са модерном механичком. Да би проширио своју привлачност, Волксваген је модел треће генерације учинио мање симпатичним од свог претходника. ВВ је такође лансирао а #ПинкБеетле модел, и узео га раллицросс рацинг, да подигне свој профил. Али Буба треће генерације није имала нови дизајн са задњим мотором и ваздушним хлађењем оригинала, и никада није постала модна икона као Нова буба. Ипак, ВВ ​​је рекао да је више од 500.000 произведено од последње верзије Бубе која је лансирана 2011. као модел из 2012. године. Након вожње све три генерације Бубе у кругу фабрике Пуебла, било је очигледно да је трећа генерација најбољи аутомобил. Једноставно никада није имао шарм својих претходника.

Технологија је такође утицала на пропаст Бубе. Процес производње Бубе је само 48 процената аутоматизован, у поређењу са око 70 процената за друге моделе направљене у Пуебли, наводи ВВ. Током обиласка фабрике, дефинитивно нисмо видели толико робота на производној линији Беетле као у другим областима. Радници и даље ручно поравнавају делове тела током монтаже, нешто што нећете видети да се ради са Голфови, Јеттаси Тигуани који се такође производе у Пуебли. То помаже да радници на монтажној траци остану запослени, али неће усрећити рачуновође.

Фолксваген је најавио крај производње Бубе крајем 2018. године, лансирајући а модел специјалног издања у знак сећања на пропаст аутомобила. Последња Буба, купе Деним Блуе, биће изложена у Фолксвагеновом музеју у Пуебли. У тесту онлајн продаје, последњих 65 аутомобила који ће бити продати купцима биће понуђено у Мексику преко Амазона. Последњи Беетлес направљени за Сједињене Државе — пар Кингс Ред аутомобила са прилагођеним инструмент таблама, кључевима и прошивеним седиштима, придружиће се историјској колекцији Фолксвагена Америке.

Фолксваген нема планове за директну замену Бубе. Уместо тога, производни капацитет у фабрици у Пуебли биће прераспоређен на „нови компактни СУВ прилагођен тржишту Северне Америке, који ће се налазити у линији испод Тигуан“, наводи се у саопштењу за штампу ВВ. Стеффен Реицхе, генерални директор Волксваген де Мекицо, рекао је за Дигитал Трендс да ће нови модел бити заснован на постојећем моделу који се продаје на другим тржиштима, али са другачијим стилом и новим именом. СУВ ће вероватно учинити више за Фолксваген-ов крајњи резултат него Буба на нишном тржишту, али то значи да ће аутомобилски пејзаж ускоро постати мало мање занимљив.

Буба је можда нестала, али ВВ није завршио са ретро дизајном. У 2022. немачки произвођач аутомобила планира да покрене производну верзију И.Д. Бузз концепт. То је потпуно електрични омаж том другом култном Фолксвагену - Мицробус. И.Д. Бузз ће бити један у низу нових електричних Фолксвагена који ће стићи у наредној деценији. Можда ће ВВ на крају наћи места у својој линији и за електричну бубу.

Ажурирано 10. јула 2019: Додате су фотографије и детаљи са церемоније завршетка производње Бубе.

Препоруке уредника

• 2022 Волксваген ИД. Преглед прве вожње Бузз-а: легендарни хипи тегљач постаје електрични
• Фолксваген улази у америчку фабрику електричних аутомобила, производња почиње 2022
• Фолксваген коначно гњечи Бубу са Финал Едитион 2019

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.