С обзиром на то да је велики део света у блокади због пандемије ЦОВИД-19, спортски догађаји уживо су отишли по страни — а мото спортови нису изузетак. У ствари, аутомобилске трке су биле међу првим догађајима који су отказани, али у настојању да задрже своје сезоне трчање и спонзори на броду, професионални тркачи сада користе платформе као што је иРацинг, онлајн симулација, да такмичити се.
Садржај
- Покрените своје (виртуелне) моторе
- Под хаубом
- Како гледати
Да бисмо стекли представу о врстама тркачких система које професионалци користе, разговарали смо са Шоном Лангдоном, а Национална асоцијација хот родова (НХРА) Топ Фуел светски шампион, заједно са компанијом која је изградила његов подесити, ВР1 Сим шасија. Лангдон је своје време проводио у изолацији такмичећи се у тркама серије ИндиЦар користећи тркачку поставку по принципу кључ у руке, која укључује све што је потребно за трку из кутије.
Препоручени видео снимци
Ево кратког погледа на његову поставку и платформу коју користи за трке.
Покрените своје (виртуелне) моторе
иРацинг - Трка од куће
За неупућене, иРацинг је онлајн тркачки симулатор који омогућава директно такмичење преко интернета. Различите тркачке догађаје воде сви, од аматерских тркача до професионалних возача са спонзорима и искуством из стварног живота. Покрива скоро све врсте мото спорта, укључујући НАСЦАР, ИндиЦар, Ворлд оф Оутлавс Спринт Царс и аустралијске Супераутомобили.
Повезан
- Како су Веризон и Теам Пенске користили 5Г да помогну у освајању Инди 500
Тркачи могу да учествују користећи само играчку конзолу и контролер, али иРацинг-ов симулатор користи физику из стварног света, тако да ће детаљна контрола кретања возила дати много бољи тркачки резултат. Као такви, многи професионални тркачи се одлучују за наменске тркачке опреме да би добили конкурентску предност.
Лангдон наглашава да је опрема само један мали део једначине. „Можете да потрошите колико желите, али вам то неће помоћи да победите“, каже он, тврдећи да чак и уз најбољу поставку, виртуелне трке и даље захтевају висок степен вештине. "Скупа опрема неће спасити лошег возача, али добар возач може победити са било чим."
Под хаубом
Лангдонову опрему је изградила компанија из Оклахоме коју води Цхад Вхеелер, тркач и произвођач који каже да је пао у изградњу сим-тркачких платформи готово случајно након што је направио једну за сопствену употребу. Његови системи су по принципу кључ у руке, што значи да има врло мало начина на склапање и подешавање пре него што седне за волан. Ова врста затворених тркачких система комбинује велики закривљени монитор са тркачким седиштем, подешавањем управљача и педала и моћним гаминг ПЦ. Ево резимеа компоненти:
РАМ
Вхеелеров посао је започео као компанија за производњу метала, тако да изградња алуминијумских оквира за подешавања сим трка није била велика напора. Он то ради годинама. Купци могу наручити прилагођене боје и чак могу имати имена спонзора ласерски урезана у метал.
Компјутер
Вилер каже да рачунари које користе у својим тркачким поставкама понекад варирају у зависности од доступности компоненти, али онај у Лангдоновој јединици је ХП Омен. Десктоп има Интел Цоре и7, 16ГБ РАМи НВИДИА ГеФорце ГТКС 1660 Ти графичка картица. Изван стварних улаза у аутомобилу (управљање/кочнице), систем користи мини бежичну тастатуру од 2,4 ГХз са тачпедом. Лангдон користи а Логитецх Г533 слушалице за игре за већину његових трка, али компанија прави уграђене звучне системе за своје клијенте.
Монитор
Лангдоново подешавање користи закривљени 49-инчни Самсунг монитор са односом страница 32:9. Тхе КЛЕД Панел има резолуцију од 3840 к 1 080 и брзину освежавања од 144 Хз да би слика одржала оштру и оживела трку, и закривљеност екрана помаже возачима да добију поглед који више имитира оно што би видели да су заиста у ауто. Ипак, све зависи од личних преференција. Неки тркачи користе подешавање са више монитора, где главни екран обавља рад испред аутомобила, док друга два монитори радња приказа на обе стране на бочним странама возила.
Волан и педале
Педале и управљачки систем за Лангдонову опрему направила је компанија за периферије под називом Фанатец. Педале имају висок ниво подесивости углова и положаја како би се омогућио највећи степен тачности и контроле. Педала кочнице се чак може подесити на различите нивое крутости како би се симулирао реалан притисак кочења. Лангдонове педале су причвршћене за метални оквир, али се могу користити и као самостојеће јединице.
Фанатец ЦлубСпорт Вхеел Басе В2.5 је систем управљања са двоструким ременом који пружа снажну повратну информацију о сили и глатку акцију. Користи серво мотор без четкица, који побољшава време реакције и глаткоћу система. „Повратна информација на волану чини вожњу много реалнијом“, каже Лангдон.
Приметно је да је ово само основа управљача, што значи да се волан мора додати одвојено, али кул ствар је што систем може брзо да мења волане баш као у правој трци ауто.
Седиште
Тркачко седиште у Лангоновој поставци је од реномираног произвођача седишта за игре МПИ и причвршћује се директно у метални оквир. Јако је ојачан као право тркачко седиште и има џепове са стране за одлагање других уређаја. Компанија такође прави величину за више и веће возаче.
Како гледати
Ако желите да видите Лангдона и друге професионалце у акцији, можете погледати један од многих иРацинг догађаја високог профила који се одржавају сваког викенда. Трке из еНАСЦАР-а, Формуле 1 и ИндиЦар-а (где се трке Лангдон) редовно се заказују, а календари се могу наћи на веб страницама одговарајућих тркачких организација.
Препоруке уредника
- Возач Ф1 у паду ватрене лопте сигуран је да му је ореол аутомобила спасао живот
- Ацура ће узети зелену заставу у ИндиЦар-у, али само за једну трку
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
