Преглед Волво С60 Цросс Цоунтри 2016

2016 Волво С60 Цросс Цоунтри

МСРП $43,500.00

Детаљи о резултату

„С60 Цросс Цоунтри није за свакога, али неколицина оних који потпишу испрекидану линију ће се одвести кући у једном од најединственијих аутомобила које је Волво икада направио.”

Прос

• Робустан, добро изведен стајлинг
• Брзо са линије
• Изузетно удобна седишта
• Луксузан ентеријер

Цонс

• Ужасан инфотаинмент систем
• Ограничена доступност
• Скупљи од многих компактних кросовера

Данас се израз „ниша модел“ често користи за описивање аутомобила који је на овај или онај начин неконвенционалан. Тхе БМВ Кс6 је постер дете сегмента; није ни кросовер ни купе, тако да се сврстава у нишу категорију. Али, тешко је занемарити да остаје модел који је релативно фокусиран на волумен; БМВ је продао преко 230.000 примерака прве генерације Кс6 широм света.

Један од јединих правих аутомобила који су данас доступни у Сједињеним Државама је Волво С60 Цросс Цоунтри 2016. Представљен раније ове године на Салону аутомобила у Детроиту, Цросс Цоунтри тачно илуструје термин „ницхе модел“ јер је у класи један и његова производња је ограничена на само 500 примери.

Шта је то?

Цросс Цоунтри је у суштини обичан С60 који је кросоверизован. Гледајући уназад, листа аутомобила који прате исти основни рецепт као С60 Цросс Цоунтри је у великој мери ограничена на Субару Оутбацк седан и – поставите своју временску машину на 1979 – АМЦ Еагле. Копање дубље у пантеон историје аутомобила открива да је руски Москвич такође експериментисао са идејом високе лимузине са погоном на сва четири точка током 1950-их.

Визуелно, Цросс Цоунтри се одмах издваја од С60 захваљујући дизајнерским назнакама попут решетке са саћем која је специфична за модел умеци, светлосива облога на дну оба браника, црна пластична облога преко лукова точкова, нови бочни прагови као и 18-инчни точкови. Легуре су обавијене високопрофилним Цонтинентал гумама за сва годишња доба, врстама које се чешће налазе на кросоверима и СУВ-овима.

Потребне су високе гуме јер Цросс Цоунтри такође добија додатних 2,6 инча клиренса од тла. Волво је повећао висину вожње на старомодан начин: уградњом виших компоненти вешања. Једноставно речено, Цросс Цоунтри је С60 опремљен комплетом за подизање. Мислим да робустан, напет изглед изненађујуће добро пристаје седану, али можда сам то само ја.

По бројевима

У Сједињеним Државама, С60 Цросс Цоунтри је ексклузивно доступан са временски тестираним 2,5-литарским турбо пуњачем петоцилиндрични мотор који генерише 250 коњских снага при 5.400 обртаја у минути и обртног момента од 266 фунти стопа од 1.800 до 2.400 рпм. Повезан са шестостепеним аутоматским мењачем, редни петоцилиндрични мењач шаље Цросс Цоунтри од 0 до 60 мпх за брзих 6,7 секунди.

Узео сам пример тестиран у седишту Волва у Гетеборгу, Шведска, тако да сам добио модел са европским спецификацијама погоњен 2,4-литарским турбодизел мотором са петокреветним редом који развија 190 КС при 4.000 о/мин и издашних 310 лб-фт. обртног момента од 1.500 до 3.000 о/мин. Аутомобили са погоном на предње точкове добијају шестостепени аутоматски мењач, али мој тестер је имао користи од осмостепеног аутоматика јер је био опремљен опционим системом погона на сва четири точка.

Са уљним гориоником испод хаубе, Цросс Цоунтри убрзава од 0 до 100 км/х за приближно 8,8 секунди, а достиже максималну брзину од 130 мпх. Километража гаса је око 40 мпг ако возите лаганом десном ногом.

Породична сличност

Као што бисте и очекивали, Цросс Цоунтри је изнутра готово идентичан обичном С60. То значи да се може похвалити Волво централном конзолом водопада, која је један од најелегантнијих и најелегантнијих дизајна у индустрији. Приметно нагнута ка возачу, конзола је добила своје име јер крије великодушни одељак за одлагање ствари.

Нажалост, Цросс Цоунтри такође добија информативно-забавни систем С60. Назван Сенсус на Волво-спеак, софтвер је изграђен око удубљеног екрана од седам инча и њиме управљају дугмад и дугмад у галаксији груписани на малом делу централне конзоле. Подешавање практично не даје поене за једноставност корисника јер је његова крива учења стрмија од Стеновитих планина. Такође постаје све застарелији у поређењу са системима које нуди конкуренција, посебно Мерцедес-Бенз и БМВ. С60 би имао огромну корист од великог екрана осетљивог на додир попут оног који се налази у КСЦ90.

Ронан Глон/Дигитални трендови

Остатак унутрашњости испуњава Волво премиум амбиције, Цросс Цоунтри се осећа потпуно луксузно. Дизајн контролне табле је освежавајуће чист и неоптерећен, а цео кокпит је изграђен од висококвалитетних материјала. Инструмент табла се састоји од четири дигитална мерача и танкослојног транзисторског екрана (ТФТ) који се може конфигурисан за приказ широког спектра података, укључујући укључене помоћи у вожњи и специфичне за путовање информације.

За воланом

Један од најизненађујућих аспеката С60 Цросс Цоунтри је колико је пријатно тих, посебно при брзинама на аутопуту. Кабина је изузетно добро изолована, тако да су бука са пута и дубока, тиха тутњава дизел мотора искључени. Тишина је употпуњена неким од најудобнијих предњих седишта са ове стране Мерцедес-Бенз С-класе, као и безбрижност који долази са интуитивним прилагодљивим системом темпома који може зауставити аутомобил ако је потребно бити. Међутим, виши одрасли ће се осећати скучено седећи на задњим седиштима.

Цросс Цоунтри спринта са линије захваљујући ниском обртном моменту дизела, а аутоматски мењач пролази кроз брзине тренутно без и најмањег удара. Иако се Цросс Цоунтри добро понаша у кривинама, његова шасија је одлучно усмерена више на предвидљиво и сигурно управљање него на стил вожње прилагођен ентузијастима. Упркос новом ставу, котрљање каросерије је под контролом. Разлика између Цросс Цоунтри-а и С60 је скоро неприметна, али оба аутомобила деле исто укочено и превише потпомогнуто управљање.

Цросс Цоунтри је такође удобнији од С60 – чија је вожња прилично чврста – захваљујући надоградњи вешања и већим гумама. Разлика је израженија када се вози преко земљаних путева или улица поплочаних калдрмом. Систем погона на сва четири точка пружа адекватну количину приањања на лабавим површинама као што је шљунак, али нисам могао да га тестирам на снегу или киши.

Возачи који долазе из кросовера или СУВ-а откриће да је Цросс Цоунтри лако маневрисати по граду јер нуди видиковца која је виша од оне код обичне лимузине, али није ни близу тако гломазна као високи мекани путници као што је Волво КСЦ60. Видљивост позади није одлична, али паркинг сензори на оба краја и камера за задњи поглед делимично то надокнађују.

Закључак

ДТ пакет додатне опреме

Унапредите своју игру са овим додацима, које су ручно одабрали уредници ДТ-а:

Волво С60 прилагођене за све временске услове Нортхридге, смеђе гумене патоснице за тешке услове рада ($110)

Подне простирке за све временске прилике одржавају унутрашњост чистом када је ситуација тешка.

ВОЛВО С60 Седан Аеро кровни носач ($360)

Носите више опреме за своје авантуре ван пута.

Никон Д5200 ДСЛР фотоапарат ($645)

"Како изгледа тамо горе?" Слика вреди хиљаду речи.

За просечног купца новог аутомобила, Цросс Цоунтри од 43.500 долара који савија сегменте није вредан премије коју носи у односу на обичан С60 седан. Међутим, има потпуног смисла за људе који живе на крајњем крају земљаног пута или возаче који редовно скрену са утабане стазе. Гледам вас, биолози.

Чудан на најбољи могући начин, Крос је у класи за себе, али је ипак суочава се са оштром конкуренцијом од Волво сопственог В60 Цросс Цоунтри и од безбројних премијум компакта цроссоверс. Иако је добро опремљен, такође је скупљи и мање простран и од В60 и од В60 КСЦ60, што значи да је намењен веома малој циљној публици која пре свега цени каросерију лимузине. Заборавите Кс6, ЦЛС и ЦЦ, С60 Цросс Цоунтри је савршен пример онога што је ниша модел заиста.

Волво зна шта, због чега је само 500 примерака С60 Цросс Цоунтри 2016. намењено тржишту Сједињених Држава. Неколико оних који потпишу испрекидану линију ће се одвести кући у несумњиво најјединственијем Волву направљеном у последње време.

Хигхс

• Робустан, добро изведен стајлинг
• Брзо са линије
• Изузетно удобна седишта
• Луксузан ентеријер

Ловс

• Ужасан инфотаинмент систем
• Ограничена доступност
• Скупљи од многих компактних кросовера

Препоруке уредника

• Преглед прве вожње Волво В90 Цросс Цоунтри 2022: Андроид на броду
• Полестар-пројектовани погонски агрегати од 415 кс долазе у Волво В60 и КСЦ60 2020.