Роллс-Роице Цуллинан 2018

Бентлеи је подигао обрве на сајму аутомобила у Франкфурту 2015. када је представио потпуно нову Бентаигу, свој први теренски аутомобил. Био је то контроверзан модел. Пуристи су то прихватили, мрзитељи су престали да урлају, а Бентаига се сада истиче као најпопуларнији модел Бентлија на кључним тржиштима попут Сједињених Држава и Кине. Бивша сестринска компанија и садашњи највећи непријатељ Роллс-Роице је коначно открио свој СУВ да се такмичи у истом рингу са Бентајгом.

Не треба позајмљивати од Немаца

Назван Цуллинан, СУВ се вози на платформи дизајнираној у кући. Овим се завршавају гласине које тврде да ће своју архитектуру делити са надолазећим БМВ Кс7. Луксузно возило се вози на потпуно новој алуминијумској платформи „Архитектура луксуза“, а Роллс-Роице га назива „највише технолошки напредан и једини наменски направљен луксузни СУВ на свету.” Темељи се могу скалирати како би се прилагодили будућности Роллс-Роице модели.

Лагани материјали држе тежину под контролом, али ово је Роллс о коме говоримо; није баш лагана од 5.864 фунте Да бих додао контекст, најновији

Фантом тежи преко 5.600 фунти.

6,75-литарски твин-турбо Роллс-Роице В12 мотор испоручује 563 коњске снаге и обртни момент од 627 фунт-стопа при 1.600 о/мин. Максимална брзина је ограничена на 155 мпх, а Роллс Роице тврди да ће Цуллинан добити комбиновано 18,8 мпг.

Непогрешива породична сличност повезује Цуллинан са другим члановима портфеља британске компаније. Напред, добија високу, усправну решетку од ручно углачаног нерђајућег челика и, наравно, чувени амблем Спирит оф Ецстаси. Танки фарови означавају почетак наглашене линије појаса која се протеже свуда око аутомобила. Светла и отвори за ваздух су постављени дубоко у каросерију, а Цуллинан се вози на точковима од 22 инча.

Ваше ствари добијају своју собу

Роллс-Роице се може похвалити дизајном "три кутије", који се састоји од стаклене преграде која одваја путнике од простора за пртљаг. Предности су тиша кабина и већа контрола над околином када су задња врата отворена.

Када је реч о задњим седиштима, имућни купци могу да бирају између клупе за троје или појединачних седишта за двоје. Потоњи долази са фиксном средишњом конзолом која пакује пар Роллс-Роице чаша за виски, декантер, флауте за шампањац и фрижидер. Први се може склопити потпуно равно, повећавајући површину терета, иако не можемо замислити да неко вуче дрвену грађу у Цуллинану. Задњи одељак нуди више од 20 кубних стопа простора, а под пртљажника се може електронски подићи да би се изједначили дужи предмети са наслонима седишта када су преклопљени.

Дозволите да вам то донесем, господине

Кулинан налик батлеру нуди лакши улазак тако што се спушта за скоро два инча док отварате врата. Додир спољне ручке врата или унутрашњег дугмета „запечати“ врата. СУВ се подиже назад на своју стандардну висину вожње када се активира дугме за покретање.

Повратна информација се преноси до возача преко потпуног дигиталног дисплеја, заједно са виртуелним иглама. Централни екран осетљив на додир контролише приказе мапа и друге опције подешавања. Контролер Спирит оф Ецстаси се може користити за подешавање висине вожње, пристојне контроле на брду и режима ван пута.

Цуллинан садржи технологију са ноћним видом, упозорењем о дивљим животињама и пешацима, помоћником за будност, системом са четири камере са панорамским погледом, поглед из ваздуха, активни темпомат, упозорења о судару и унакрсном саобраћају, упозорења о напуштању и промени траке, хеад-уп дисплеј и Ви-Фи жариште.

Изглађивање грубих ствари

Роллс-Роице је одлучио да своју „Магиц Царпет Риде“ доведе на грубљи терен без угрожавања удобности и перформанси на путу. Самоизравнавајућа ваздушна суспензија врши милионе прорачуна сваке секунде на основу убрзања, уноса управљања и информација камере како би се извршила подешавања амортизера. Ово, у комбинацији са погоном на сва четири точка и управљањем на сва четири точка, доприноси агилности и способности Цуллинана.

Ако се осећате склони да свој шестоцифрени СУВ скинете са аутопута, Роллс-Роице уклања нагађање петљање са подешавањима нудећи дугме „Свуда“ које ослобађа теренску вожњу теренаца потенцијал. Дубина гачења од нешто више од 21 инча значи да можете са сигурношћу да пређете мање потоке и да уђете у дубок песак или снег.

Бентлеи је дизајнирао Бентаигу да скрене утабаним стазама, тврдњу коју је Дигитал Трендс потврдио на неколикоприлике. Роллс-Роице предвиђа да ће Цуллинан једноставно бити теренско возило, а не потпуни теренски аутомобил способан да прати Јееп Вранглер на исцрпљујућој Рубикон стази. Упркос томе, произвођач аутомобила у власништву БМВ-а храбро тврди да ће софт-роадер бити бољи од свог конкурента са ознаком Бентлеија у сваком погледу.

Бентлеи бустер?

„Бентлеи СУВ је очигледно број 2; Роллс-Роице је најбољи на свету и биће када наш модел стигне. Довешћемо на тржиште одличан нови аутомобил и аутентични Ролс Ројс“, обећао извршни директор компаније Торстен Муллер-Отвос убрзо након што је Бентаига званично дебитовала. То је борбена прича, и једва чекамо да видимо како два ултра-отмена теренска аутомобила успевају.

Роллс-Роице Цуллинан ће стићи у салоне крајем ове или почетком следеће године са ценом од 325.000 долара. Када слети, такмичиће се у истом сегменту као и поменута Бентаига и недавно представљена Ламборгхини Урус. Касније ће се суочити са конкуренцијом Астон Мартин Варекаи, модел који очекујемо да видимо пре краја следеће године.

Ажурирано 10. маја: Цуллинаново откриће донело је више детаља за луксузни СУВ.

Препоруке уредника

• Никада нисте видели овакву вожњу Роллс-Роицеа