Шта је хибридни аутомобил и како функционише? Имамо одговоре

Када су први хибридни аутомобили стигли у салоне пре отприлике две деценије, одбачени су као научни пројекти. Сада се хибридни погонски агрегати могу наћи у свему од врхунски супераутомобили да скромне таксије, па чак и у комерцијална возила.

Хибриди ће постати још чешћи током наредне деценије, јер се произвођачи аутомобила труде да се придржавају строгих прописа о емисији издувних гасова. Ако нисте сигурни шта је тачно хибрид и како функционише, имамо одговоре. А ако сте заинтересовани да га купите, имамо неколико савета за одабир најбољи хибридни аутомобил за било коју потребу или буџет.

Шта је хибридни аутомобил?

Ах, најрелевантније питање од свих. Хибрид у контексту аутомобила значи да га покрећу и електрични мотор и мотор са унутрашњим сагоревањем. Ова два система раде директно један са другим за покретање точкова.

Најчешћи пример хибридног возила је Тоиота Приус, који је постао први модеран, масовно произведен хибридни аутомобил када је дебитовао на јапанском тржишту 1997. године. Приус је сада већ у својој четвртој генерацији, и то је дете овог сегмента.

Боља економичност горива је примарна мотивација иза хибридизације. Али, недавно су произвођачи аутомобила приметили да хибридизација такође користи перформансама. Доћи ћемо до тога за секунд.

Електрични мотор хибрида добија свој сок из уграђене батерије која се обично налази у пртљажнику иза задњих седишта или у поду, како би се смањио центар гравитације ради побољшаног руковања.

Када одређени услови вожње фаворизују употребу само електричног мотора, као што је вожња испод одређене брзине или седење у празном ходу, мотор остаје угашен и на тај начин сагорева нула бензина. Када ниво батерије дође до одређеног нивоа пражњења или ако су потребна велика оптерећења гаса, бензински мотор се аутоматски укључује како би помогао при пуњењу батерије и покретању погона точкови.

Како функционишу хибриди?

На површини, сви хибридни аутомобили могу изгледати као да су исти: покрећу их и бензин и електрична енергија и усмерени су на уштеду горива. То је можда њихов главни идентификатор, али постоје варијације у дизајну и распореду одређених хибрида, у зависности од типа возила и модела. Постоје и различите врсте хибридних возила, мада се ми фокусирамо углавном на уобичајене апликације за потрошаче и комерцијална возила.

У традиционалном хибриду, као што је Тоиота Приус, или чак већи Тоиота Хигхландер Хибрид, на пример Хонда Аццорд Хибрид и Хиундаи Соната Хибрид, бензински мотор је и даље примарни извор укупне снаге за возило. Електромотор такође производи електричну енергију претварањем кинетичке енергије уз регенеративно кочење. Међутим, без гасног мотора, хибридна батерија се не може напунити за напајање електричног мотора и неких главних функција возила. Тако би аутомобил у основи постао електрично возило ужасно кратког домета и слабог погона.

Допуна бензинском мотору је електрични мотор који је често интегрисан у мењач. Он служи као примарни извор погона, док је гасни мотор секундарни. У случају Тојоте свеприсутне Хибрид Синерги Дриве, пар електромотора заузима место традиционалног мењача. Међутим, Хиундаи и неки други произвођачи аутомобила задржавају мењач.

Аранжман који користи Приус, где и мотор са унутрашњим сагоревањем и електрични мотор могу покретати точкове, познат је као „паралелни“ хибридни систем. Алтернатива је "серијски" хибрид, где мотор са унутрашњим сагоревањем делује само као генератор, без директне везе са точковима. Ово омогућава мотору да ради на константнијој брзини, побољшавајући ефикасност. Серијски хибриди су ретки, иако Ниссан има серијски хибридни погон под називом е-Повер, за који се очекује да ће у САД доћи Инфинити луксузни аутомобили.

У скорије време, произвођачи су почели да схватају да хибриди такође имају користи од перформанси, па су тако конструисали различите типове хибридних возила. То је зато што електрични мотори испоручују тренутну снагу, док мотори са унутрашњим сагоревањем морају да се намотају пре него што достигну свој максимум.

Примери укључују супераутомобил трифецта, тхе Порше 918, тхе МцЛарен П1, анд тхе ЛаФеррари. Сва три се ослањају на комбинацију електромотора и бензинског мотора за погон и снагу. Међутим, сви су направљени и дизајнирани прилично другачије, посебно у поређењу са традиционалним хибридним системом који се налази у возилу за масовно тржиште.

Порсцхе 918 има твин-турбо В8 који се налази у средини шасије и покреће задње точкове, али његови електрични мотори су монтирани на предњој осовини, обезбеђујући 918 симулирани погон на сва четири точка погон. Електрични мотор МцЛарен П1 је интегрисан у гасни мотор и упарен са мењачем са двоструким квачилом, док хибридне могућности ЛаФеррарија укључују систем који је првобитно развијен за Трке Формуле 1, такође познат као КЕРС, или систем за опоравак кинетичке енергије.

На крају, међутим, сви се ослањају на струју и бензин за погон, дајући им тако свој хибридни статус.

У скорије време, још један термин је такође почео да се појављује, додајући се на листу као варијанту: благи хибрид. Термин је скован да опише једну од најновијих иновација у индустрији, 48-волтни електрични систем. То је додатно електрично напајање које допуњује већ стандардно напајање од 12 волти које се користи у возилима. Такође напаја нови комбиновани модул електромотор/генератор, или ЕМГ, монтиран на ванбродски мотор са унутрашњим сагоревањем и повезан директно на ременицу радилице преко ремена за тешке услове рада.

Наведени ЕМГ делује као мали електрични мотор који такође служи као стартер мотора и алтернатор. ЕМГ накратко покреће и покреће мотор електричном енергијом пре него што рачунар мотора аутоматски пређе на потпуно гасна снага, пружајући предности попут хибрида без да електрични мотор шаље снагу директно преко мењача или осовине. Такође се ослобађа потребе за коришћењем брзе и заостале аутоматске функције мотора-стоп-старт.

Зашто бисте желели хибрид?

Шансе су да ако сте заинтересовани за куповину хибридног возила, желите да уштедите новац на бензину. Хибриди коштају много мање за пуњење и можете ићи експоненцијално даље од нормалних аутомобила без потребе за допуном.

Тржиште хибридних аутомобила постаје све популарније из минута у минут. Због додатне потражње потрошача, произвођачи су изашли са све више нових марки, нудећи различите величине и карактеристике. Проналажење правог хибрида који испуњава ваше жеље у вожњи и задовољава ваш буџет не би требало да представља проблем. Они који желе обичан хибрид базиран на аутомобилима могу се одлучити за Тоиота Приус или Хиундаи Ионик, а доступне су и хибридне верзије разних других модела. Ако вас стандардни аутомобили не маме, постоје и хибридне цроссовер СУВ опције.

Произвођачи луксузних аутомобила такође су направили удубљење на тржишту хибрида. Лекус, Хиундаи Киа, Форд, Тоиота, Хонда, Мини и БМВ производе хибридни аутомобил. Тренутно су хибридна возила и даље класификована као полулуксуз. Међутим, произвођачи настављају да додају више хибрида у своје лансирање сваке године.

Закључак

Никада није било лакше или приступачније бити еколошки свесна особа. Поред тога што се опције вашег возила сваке године шире, све више градова нуди јавне станице за пуњење. Како ове станице за пуњење постају све популарније, већа је вероватноћа да ћемо видети хибридна возила у великим размерама. Још увек смо на почетку производње хибридних возила; Технологија ће експоненцијално расти у блиској будућности како би створила невероватну иновацију возила.

Када пређете са горива на струју, не само да остављате позитиван утицај на животну средину, већ и одржавате свој новчаник задовољним. Обавезно извршите истраживање пре куповине било ког новог возила, посебно хибрида. Одредите где ћете имати приступ јавним станицама за пуњење или видите да ли је могуће купити сопствену. Имајте на уму, ако сада нема много јавних станица, то би се могло променити у наредних неколико година.

Препоруке уредника

• Колико кошта батерија за електрични аутомобил?
• Како функционишу електрични аутомобили? Објашњени ЕВ мотори и батерије
• Најбољи аутомобили за тинејџере
• Најбоље ЦарПлаи апликације
• Најбољи носачи за бицикле за ваш аутомобил