Не постоји ништа друго као БМВ и8 Роадстер на путу. Ово је аутомобил који је хибрид, роудстер, луксузни крузер, И супермодел високих жила. Пошто се све ове ствари дешавају одједном у једном возилу, и8 Роадстер се истовремено суочава са веома оштром конкуренцијом из целог света аутомобила. Његова цена и опција вожње у топлесу се такмиче са 911 С Кабриолет. Његов еко хибридни систем се такмичи са а Приус. А њен изглед је у директној конкуренцији са Милоском Венером. Али да ли заиста гледате на горе наведено као на алтернативе када разматрате НСКС? Не, јер 2019 и8 Роадстер није најбољи у класи ни у једној категорији.
У неком тренутку вашег детињства, мајка вам је несумњиво рекла нешто у смислу „Није ме брига шта радиш, само буди најбољи у томе“. БМВ и8 није добио тај говор. То није најбржи аутомобил у свом ценовном рангу. Нити је најмоћнији. Нити је највише наелектрисан. Може се аргументовати да је то најлепши ауто у својој класи, а ја бих свакако отишао са вама.
Задивљујућа бакарна боја (технички „Е-бакар са замрзнутим сивим акцентом“ на БМВ-у) на овом Пример ради посебно добар посао истицања облина, нагиба и капица футуристичко тело. На путу нема ничега изван хипер егзотике са каросеријом овако јединственог дизајна, посебно задњег дела плоче са плутајућом равнином и диедралним вратима. Можете сами да одлучите да ли вам је овај ауто леп, али ако одлучите да није онда грешите и борићу се против целе ваше породице.
Повезан
- 2019 Ацура НСКС вс. 2019 БМВ и8
Унутрашњост није погнута са голим, неизлеченим угљенично влакно платнени украс (велика реч) цртица и централни конзул. Пластика ојачана карбонским влакнима је такође у потпуности изложена у путничкој ћелији која служи као огроман и гломазан праг на вратима. Сјајно је за погледати, страшно је покушати и елегантно прескочити док седите. БМВ-ово мајсторство коже и шавова је у потпуности приказано у и8, савршено пратећи грациозно закривљену инструмент таблу и компоненте аутомобила. Сваки потребан део унутрашњости природно је на дохват руке и сви склопни уређаји су квалитетни и робусни као и сваки други БМВ – и то је велика похвала. Унутрашњост се такође може похвалити ЛЕД тракама са програмираним бојама и интензитетом, тако да својим путницима можете показати колико се осећате љуто или плаво. Још једно лепо осветљење за показивање другима је и8 лого који се пројектује са врата на тло када су врата отворена. Као што сам увек говорио, морате се уверити да слуге и састанци тачно знају у шта ће се упустити пре него што седну.
Прелепи стил и изведба, међутим, на крају су исписивање чекова које овај аутомобил не може да уновчи. Са само 369 коњских снага, и8 не одувава врата ничему другом у свом ценовном рангу. Електрични мотор помаже да се аутомобил гура даље, али то ни на који начин није смешан режим. Овај аутомобил није горионик пута, али нити је то икада требало да буде. Ово није спортски аутомобил. Има 3-цилиндрични мотор из Мини за име Бога. Шасија, међутим, није ни упола лоша. Од неравних градских улица до тркачких стаза у кањону, аутомобил је изванредно састављен, способан и више него спреман да иде тамо где га усмерите. Када се снажно гурне до екстрема, аутомобил је дизајниран да подуправља, додатно наглашавајући да ово никада није направљено да се такмичи са пуним грлом за дисање ватре.
Дакле, оно што имамо је роудстер који изгледа одлично, не иде тако брзо, али иде добро и динамично. Где сам то раније чуо? О да, свачији омиљени аутомобил возача, Мазда МКС-5 Миата. Слушајте само на тренутак — знам да звучи сулудо упоредити немачки хибрид од 166.000 долара са јапанским фунбоком од 25.000 долара. Говоримо о 369кс у односу на 155кс. Али покушајте да ми покажете критику и8 Роадстер-а која се такође не односи на Миата: Нема складишта, постоје бржи аутомобили за мање новца, не изгледа агресивно. Све истина. Али такође можете навести обожаване аспекте Миате који раде и за и8: вози одлично, неограничено Простор за главу је одличан, невјероватно добро исцртава путеве, може вас научити понешто о вожњи и измами осмех твоје лице. Тако је, БМВ и8 Роадстер је најбољи који Миата новац може да купи.
и8 је дизајниран да буде веома специфичан аутомобил за врло специфичног купца. Да бисте купили један, морате да желите да будете еколошки свесни, али имате толику анксиозност у домету да захтевате хибрид. Такође не морате да будете заинтересовани за потпуну брзину или бројеве наслова. Више од свега, вероватно сте емотивно привучени аутомобилу због стила или ваше љубави према БМВ бренду. Али треба да додамо још један могући разлог на листу: Зато што вршите надоградњу са Миата. Ако је ваш стартуп управо затворио своју серију А или сте коначно ушли у менаџмент, време је да напустите мали јапански кабриолет и уживате у узбуђењима одраслих и8 Роадстера. Можда није најбољи у класи ни у једној категорији, али је врста способног свестраног играча за којим љубитељи вожње увек траже.
Препоруке уредника
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Да ли би БМВ могао да се врати у редове произвођача супераутомобила са хибридом од 700 КС?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
