2020 Форд Есцапе дебитује са хибридним, плуг-ин хибридним погонским опцијама

Форд је одмичући се од лимузина и хечбекова до комплетног уласка у пикап камионе и теренце, а најновији Есцапе оличава то. Форд Есцапе за 2020. добија углађенији стил који више личи на аутомобил како би помогао привлачењу ширег круга купаца, опције хибридног и плуг-ин хибридног погона за повећање ефикасности горива и шири спектар технологија Карактеристике. Али Форд инсистира да редизајнирани Есцапе још увек има оно што традиционални СУВ купци желе.

Лансиран за модел 2001., оригинални Есцапе је био једно од првих цроссовер помоћних возила. Сегмент је од тада експлодирао, са неколико нових модела који су стигли у изложбене салоне чак и од дебија одлазеће генерације Есцапе-а 2013. године. Форд је покушао да искористи дизајн екстеријера како би разликовао Есцапе 2020 од те гомиле конкурената, рекао је за Дигитал Трендс Цраиг Паттерсон, Фордов маркетинг менаџер за СУВ.

„Важно је имати тачку гледишта“, рекао је Патерсон. За Есцапе, та тачка гледишта је мања кутијастост камиона, а више углађеност аутомобила. 2020 Есцапе је дужи, нижи и шири од свог претходника, са глаткијом линијом крова и без икаквих мучних детаља који су затрпавали стару верзију. Купци који желе традиционалнији изглед СУВ-а могу сачекати Фордове

Форд Есцапе 2020 ће се нудити са четири различита погона. 1,5-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем је стандардна опрема за С, СЕ и СЕЛ нивое опреме. Производи 180 коњских снага и 177 фунти-стопа обртног момента, али само на гориво од 93 октана. Друга опција за бензински погон је 2,0-литарски ЕцоБоост турбо четворка. Доступан само на нивоу опреме Титаниум, овај мотор производи 250 КС и 275 лб-фт (опет, само на гориво од 93 октана) и може да вуче до 3.500 фунти, када је правилно опремљен.

Есцапе такође по први пут добија опцију хибридног погона од 2012. године. Указујући на велико поверење у хибриде, Форд га је учинио стандардним на нивоима опреме СЕ Спорт и Титаниум. Погон је базиран на 2,5-литарском четвороцилиндричном мотору Аткинсоновог циклуса, са укупном снагом система од 198 КС. Међутим, Форд није навео процене уштеде горива. Плуг-ин хибридни погон — први за Есцапе — ће такође бити понуђен на свим нивоима опреме осим С и СЕ Спорт. Форд очекује домет само на електрични погон од најмање 30 миља, са максималном брзином од 85 мпх у електричном режиму.

Два ЕцоБоост погонска агрегата и хибрид имају стандардни погон на предње точкове или опциони погон на све точкове, али плуг-ин хибрид је само погон на предње точкове. Већа батерија тог погонског склопа није оставила места за задњу погонску осовину, рекао је Патерсон. Други произвођачи аутомобила користе електромоторе постављене позади да би омогућили погон на сва четири точка, али се то сматрало прескупим, рекао је.

Форд је ипак оставио доста простора за путнике и терет. Произвођач аутомобила тврди да хибридни и плуг-ин хибридни пакети батерија не утичу на унутрашњи простор. Есцапе такође има клизну клупу у другом реду. Раније се видело само на Ниссан Рогуе у овом сегменту, омогућава власницима да направе више места за путнике или терет, у зависности од тога шта је потребно. Напред, Есцапе може бити опремљен екраном осетљивим на додир од 8,0 инча и дигиталном инструмент таблом од 12,3 инча, као и хеад-уп дисплејом. Синц 3 инфотаинмент систем је компатибилан са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, а Есцапе има уграђену Ви-Фи приступну тачку која може да подржи до 10 уређаја.

Као и већина најновијих Фордових модела, 2020 Есцапе добија пакет стандардних помагала за возача под ознаком Цо-Пилот360. Стандардне функције укључују упозорење на судар унапред, аутономно кочење у случају нужде, праћење мртвог угла, помоћ при задржавању траке, камеру за задњи поглед и аутоматска дуга светла. Опциони додаци укључују прилагодљиви темпомат са центрирањем траке, систем за помоћ при паркирању који управља аутомобилом у просторе, и помоћ при избегавању управљања, која појачава управљање како би помогла возачу да изврши хитне случајеве маневре.

Бензинске и хибридне верзије Форд Есцапе 2020 стижу у изложбене салоне ове јесени, док ће плуг-ин хибридни модел уследити на пролеће 2020. Цене ће бити објављене ближе лансирању. Све варијанте Есцапе-а за 2020. биће направљене у Фордовој фабрици у Лоуисвиллеу у Кентакију. Ово је велика година за Форд, са 2020 Екплорер такође би требало да буде у продаји у наредним месецима.

Ажурирано 17. априла 2019: Додате слике уживо.

Препоруке уредника

• Форд повлачи више од пола милиона СУВ возила због опасности од пожара
• Избор особља: ДТ-ова омиљена аутомобилска технологија 2020
• Ниссан Рогуе Спорт 2020 постаје скупљи, али додаје више технологије за помоћ возачу
• Фордова возила ће добијати бежична ажурирања софтвера од 2020
• 2020 Субару Цросстрек добија више технологије и благо повећање цена

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.