Преглед Лекус РКС 350Л 2018

2018 Лекус РКС350Л

МСРП $47,670.00

Детаљи о резултату

„РКС 350Л је најсигурнија опклада на луксузни кросовер средње величине, али са додатним простором за више ствари“

Прос

• Изузетно удобно, тихо искуство вожње без муке
• Легендарно углађен В6 и добро упарен ауто са осам брзина
• Препун технологије и ствари
• Само пријатно за вожњу и боравак

Цонс

• Сваки Том, Дик и Хари, и њихове жене имају једну
• Неузбудљиво за ентузијасте вожње
• Више није приступачна алтернатива
• Волим/мрзим стил

Већина вас који читате већ зна Лекусов РКС кросовер. Један од ваших комшија га вероватно има. Као и неко у вашој породици на барем једној страни. Толико је свеприсутно да је у суштини постало дете возила за предграђе средње и више класе. И, недавно смо се подсетили зашто је Лекус РКС био најпродаванији луксузни кросовер у Америци, икада, од свог увођења 1997. године.

Лексус је почео да прави нешто дужу верзију актуелног модела четврте генерације углавном као одговор на кинеску потражњу за возилима са дугим међуосовинским растојањем. С обзиром да је Северна Америка и даље једно од најјачих тржишта РКС-а, компанија је почела да увози „Л“ верзију 2017. Истражили смо Нешвил у једном.

Лекус РКС 350Л наставља као приступачнија алтернатива Мерцедес-Бенз ГЛЕ 350, тхе Порсцхе Мацан, тхе Волво КСЦ90, анд тхе Ауди К5, само да поменемо само неке. Али њени конкурентни стабилни колеге укључују Ацура МДКС, тхе Инфинити ККС60, тхе Јагуар Ф-Паце, горњи слојеви Јееп Гранд Цхерокее анд тхе Киа Соренто. Ипак, Лекус наставља да се шокантно одбија од свих ових конкурената као краљ брда. Да ли Лекус РКС наставља да држи трофеј?

Унутрашњост и техника

Тренутна генерација РКС-а је са нама од 2016. године и, у поређењу са претходним верзијама РКС-а, најновији ентеријер делује много више. А опет, то се делимично објашњава луксузним пакетом од 5.015 долара са којим је наш тестер дошао, додајући јединствену сјајну дрвену облогу, посебне точкове, удобнија седишта и квалитетнију кожу. Такође је био опремљен опциони сурроунд стерео систем Марк Левинсон врхунске спецификације са 15 звучника и укупном снагом од 835 вати. То је део аудио пакета Навигација и Марк Левинсон.

То је такође Лекус, што значи да је богато оптерећен разним функцијама повезивања плус свом уобичајеном сигурносном опремом коју очекујете да ћете ових дана наћи у новом луксузном аутомобилу. Широки Енформ екран осетљив на додир од 12,3 инча за инфотаинмент и навигационе функције је невероватно живописан са високом дефиницијом. Али његов интерфејс моцкуп контролера налик мишу почиње да показује своју старост и још увек је потребно да се навикнете, чак и ако сте га раније користили.

Што се тиче безбедности, листа укључује, али није ограничена на радарски темпомат, упозорење на судар унапред са аутоматским детекција кочења и пешака, упозорење о напуштању траке са асистенцијом за задржавање траке и адаптивни фарови са аутоматским високим греде.

Највећа промена долази у виду додатне дужине и унутрашњег простора, захваљујући 4,4 инча додатног лима за РКС 350Л. Међуосовинско растојање остаје непромењено, занимљиво. Где иде додатна дужина? Углавном позади, где пртљажник такође добија трећи ред седишта док други ред може бити традиционална клупа. Други ред нашег тестера означио је поље са опцијама за две столице у стилу капетана. Ови додатни сетови седишта у крајњем задњем делу служе само за оквире мале деце, осим ако вам је удобно седети са коленима у грудима. Међутим, са спуштеним седиштима, задњи простор у пртљажнику постаје простран на 23 кубна стопа, у односу на стандардни РКС 18.4.

Возачко искуство

Много је ствари на овом свету које су предвидљиве као сат, сунце које излази на истоку, гладовање за доручком и руковање Лекус РКС-ом. Као и сви други РКС-ови претходних година, Тојотин подједнако свеприсутни атмосферски В6 наставља да покреће било предње или сва четири точка. Најновија промена је увођење осмостепеног аутоматског мењача. Са својим глатко подешеним односима и масним В6, РКС наставља да пружа један од најпредвидљивијих удобно и безбрижно искуство вожње у којем су милиони уживали током протекла два деценија.

РКС 350Л такође показује много углађенију вожњу, што приписујемо додатној тежини која је додата истезањем возила и додавањем реда преклопних седишта у пртљажнику. Љубитељима вожње сигурно ће бити боље да потраже негде другде, посебно многе европске алтернативе. Али, као изјава за свакодневну употребљивост и удобност, РКС је и даље немогуће исмевати. Због тога се сваке године нађе на прилазима милиона људи: предвидљив је и удобан колико и луксузни превоз без икаквих ситница. Ако поседујете било шта што личи на пулс, постоји много других алтернатива које можете изабрати.

Гаранција

Сви Лекус РКС модели добијају четворогодишњу основну гаранцију од 50.000 миља од браника до браника са шестогодишњом покривеношћу од 70.000 миља за мотор и мењач.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

Одлучили бисмо се за ноћну лискуна плаву која је најближа плавој Дигитал Трендс плавој, заједно са слојевитом сивом кожом и украсима од еспресо ораха. Уштедели бисмо неколико хиљада и задржали поље за потврду поред луксузног пакета од 5.015 долара празним пошто је РКС већ доста леп унутра. Уместо тога, уштедели бисмо то за навигацију од 3.020 долара и премиум пакет Марка Левинсона и панорамски поглед камера и детекција мртвог угла уз помоћ при вожњи уназад и помоћ при паркирању, пошто РКС 350Л има огроман ролетни мрље. Открили смо да је камера за панорамски поглед била од велике помоћи при паралелном паркирању.

Оур Таке

РКС 350Л успева да уради све што и његов оригинални, мањи брат, али са додатним простором за пртљажник или још један трећи ред седишта. Трећи ред је користан само за ношење млађих појединаца са малим оквирима на брзе излете у парк или локалну сластичарницу. Са спуштеним седиштима, РКС 350Л вам омогућава да понесете више кући на рутинској Цостцо вожњи.

Ускоро неће освојити срца ниједног ентузијаста вожње. И пазите на фактуру док учитавате опције. Са почетном ценом од 49.500 долара са погоном на све точкове, избор нашег тестера како смо сматрали прикладним довео је налепницу до средине од 50.000 долара. То га ставља против неке озбиљне конкуренције. Али за најпопуларнију и неутралну опцију у сегменту са којом једноставно не можете погрешити, не тражите даље од РКС 350Л.

Да ли треба да добијете један?

Ако вам се од тренутног избора луксузних кросовера средње величине заврти у глави, РКС 350Л поједностављује процес доношења одлука тако што је поуздан, поуздан и предвидљив избор. Ради управо оно што већина људи тражи од њега као удобан облик свакодневног личног превоза.

Али пожелите нешто са мало више пица и нећете имати мањак опција. Они који воле мало више стила и узбуђења за воланом желеће да размотре Мерцедес-Бенз ГЛЕ 350, Порсцхе Мацан и Јагуар Ф-Паце. Волво КСЦ90, Ацура МДКС и Инфинити ККС60 служе онима којима је потребан прави трећи ред и додатни простор. А постоје и приступачније алтернативе које се заснивају на вредности и које се приближавају да буду једнако луксузне као РКС 350Л, као што су горњи нивои Јееп Гранд Цхерокее и Киа Соренто.

Препоруке уредника

• Лекус представља свој први електрични аутомобил, али је мало вероватно да ће се продавати у САД.