Волксваген И.Д. Бузз Цонцепт

Када је дебитовао на Салону аутомобила у Детроиту 2017., Волксваген И.Д. Бузз концепт је представљен као најновији у дугом низу дизајнерских студија које истражују како би аутобус 21. века могао да изгледа. Сада је један од највиших руководилаца компаније потврдио да се ретро инспирисани покретач људи коначно креће ка производњи.

На овогодишњем Недеља аутомобила у Монтереју, генерални директор Фолксвагена Херберт Диес потврдио је производну верзију И.Д. Бузз ће стићи у продајне салоне 2022. „После презентација на светским сајмовима аутомобила у Детроиту и Женеви, примили смо велики број писама и мејлова од купаца који су рекли „молим вас да направите овај аутомобил“ Диес је рекао у саопштењу.

Препоручени видео снимци

Шта је то?

И.Д. Бузз име сугерише да је концепт наставак оригинални ИД који је пропао прошле године током сајма аутомобила у Паризу. Дугачак 194 инча, има форму високог, кутијастог комбија чији је дизајн у великој мери инспирисан оригиналним аутобусом са задњим мотором покренут 1950.

Идеја о модерном аутобусу није нова. Концепт Мицробус представљен на сајму у Женеви 2001. и Будд-е приказан прошле године на Сајам потрошачке електронике (ЦЕС) су обе биле студије дизајна које су истраживале концепт модерног аутобуса. Међутим, нови ИД. Концепт подиже дизајн са наслеђем корак даље усвајањем стилских знакова као што су хромирани украси на каишу линија која се завршава словом В на предњој маски, високи четвртински прозори интегрисани у предња врата и вентилациони отвори урезани у задњи кров стубови. Дизајнери су престали да дају концепту подељено ветробранско стакло и округле фарове, иако ЛЕД показивачи правца постављени ниско на предњој маски враћају се на оригинални модел.

1 оф 14

Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Мајлс Бранман/Дигитални трендови

Испод површине

Ретро третман је само до коже. И.Д. Бузз се вози на дужој верзији модуларне МЕБ платформе која се налази под првом идентификацијом. концепт, а покреће га пар електромотора који обезбеђују 369 коњских снага на сва четири точка. Велика батерија од 111 кВх директно интегрисана у шасију има за циљ да анксиозност у домету постане ствар прошлости нудећи домет до 270 миља. Пуњење од 80 посто доступно је за само пола сата када користите брзи пуњач.

Док је некадашњи Бус базиран на Бубама бележио време од 0 до 60 „на крају“, И.Д. Баз изводи референтни спринт за пет секунди. Његова највећа брзина је електронски ограничена на 99 мпх. Компанија са седиштем у Волфсбургу објашњава да би било релативно једноставно направити основнију верзију концепта коју покреће мања батерија од 83 кВх и један мотор од 268 коњских снага иза. Међутим, није планиран ниједан модел на бензински погон јер је МЕБ дизајниран искључиво за смештај електричних погона, према Цар & Дривер.

И.Д. концепт је дизајниран имајући на уму аутономну вожњу. Волан без кракова се увлачи у инструмент таблу једноставним притиском округлог ВВ логотипа, а возач постаје путник јер је задатак вожње делегиран на ласерске скенере, ултразвучне и радарске сензоре и камере које обухватају пут испред нас. Улазећи у оно што се зове ИД. Пилот режим такође чини амбијентално осветљење топлим и опуштеним, подстичући кориснике да се завате и уживају у вожњи.

1 оф 6

ВВ И.Д. Бузз Цонцепт
ВВ И.Д. Бузз Цонцепт
ВВ И.Д. Бузз Цонцепт
ВВ И.Д. Бузз Цонцепт
ВВ И.Д. Бузз Цонцепт

Кабина нуди простор за до осам путника распоређених на три реда седишта. Шине интегрисане у дрвени под и паметна вишенаменска централна конзола омогућавају корисницима да конфигуришу унутрашњост на различите начине. На пример, ИД. Баз може да понесе осам одраслих особа, четири са конзолом постављеном као сто, или два путника и преко 260 кубних стопа терета. Предња седишта се окрећу за 180 степени када је И.Д. Пилот режим је ангажован да створи пространу атмосферу налик дневној соби.

Када могу да купим?

Кристијан Сенгер, шеф Волксвагеновог одељења за е-мобилност, рекао је за Дигитал Трендс први аутомобил који ће се возити на МЕБ платформи биће хечбек величине Голфа. Замениће Е-Голф када буде у продаји 2020. Две године касније, ВВ ће продавати и потрошачке и комерцијалне моделе комбија са стилом позајмљеним из И.Д. Бузз концепт, према Аутомотиве Невс.

Ажурирање: Додате вести о новом ИД-у Бузз верзије у раду и потврђени датум производње 2022.

Препоруке уредника

  • 100 највећих ТВ серија 21. века откривено у ББЦ анкети
  • Превише модеран за миниван? Погледајте ВВ-ов потпуно електрични концепт ИД.Спаце Виззион
  • Хадваи Дриве хеад-уп дисплеј доноси технологију 21. века у било коју врсту аутомобила

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.