1 оф 10
Масерати је дебитовао као једно од најмоћнијих и најбржих серијских возила које је икада произвео – и изненађење, то је СУВ. Леванте Трофео је учинио своје велики улаз у маски лансираног издања на Међународном сајму аутомобила у Њујорку 2018.
Леванте Трофео додаје естетске и функционалне елементе у односу на стандард Леванте, и најновији је луксузни и перформансни СУВ који је додат у понуду из Ламборгхини, Бентлеи, Порсцхе, и Роллс-Роице, међу другима. Упарује 3,8-литарски твин-турбо В8 са Масератијевим К4 интелигентним системом погона на сва четири точка, испоручујући 590 КС и обртни момент од 730 фунти-стопа. Убрзаће од 0-62 мпх за 3,9 секунди и достићи максималну брзину већу од 286 мпх.
Препоручени видео снимци
Мотор се може похвалити највећом снагом по литру (156 КС/литар) од било које Масератијеве погонске јединице икада произведене и, као и све Масератијеве бензинске моторе, склапа га Феррари у Маранелу, Италија.
Повезан
- Од робусних каравана до врућих спортских аутомобила, НИ Ауто Схов 2019. донео је све
- Мерцедес-Бенз ГЛЦ купе 2020. добија технолошку надоградњу, задржава необичан стил
- 2019 Ауди ТТ РС добија суптилну козметичку хирургију уочи пута у Велику јабуку
„То је доказ да када се играте са елементима завршите у олуји“, рекао је извршни директор Масератија Тим Кунискис. „У случају Трофеа, инжењери и дизајнери у Модени су знали да су параметри погона више него у стању да се носи са додатном снагом, а такође су знали да Масерати има приступ најбољим моторима земља. Дакле, били су спремни да направе најбољи луксузни СУВ и један од најбржих.”
Трофео додаје „Цорса“ режим вожње са функцијом контроле покретања постојећим режимима Нормал, И.Ц.Е., Спорт и Офф-Роад. Режим Цорса побољшава одзив мотора док отвара издувне вентиле за више буке. Такође чини да се брзине мењају брже и снижавају висину ваздушног ослањања. Масерати је први пут укључио своју интегрисану контролу возила (ИВЦ) у Леванте.
Као и код свих Леванте модела, Трофео има равнотежу тежине 50:50 и ниско тежиште, у комбинацији са фино подешеним предњим/више-линк задњим вешањем.
Трофео поседује точкове од кованог алуминијума од 22 инча „Орионе“ — највеће икада уграђене на Масерати. Бочне оштрице од карбонских влакана и разделник од угљеничних влакана наглашавају предњи крај. ЛЕД фарови окружују предњу решетку са пиано црним тракама и доњом маском у облику саћа. Са позади, хоризонтални елемент од угљеничних влакана додаје ширину изгледу, а овални четвороструки издувни врхови вире из доњег дела маске.
Нова хауба има функционалне вентилационе отворе који помажу у хлађењу. Испод, поклопац мотора од угљеничних влакана приказује лого Тридент, а главе цилиндра и усисне гране су обојене црвеном бојом.
У унутрашњости Трофео лансираног издања, спортска седишта су умотана у природну кожу пуног зрна, а можете их имати у црној, црвеној или смеђој боји, са контрастним шавовима. Масерати каже да је кожа „Пиено Фиоре“ „као ниједна друга кожа која се користи у аутомобилској индустрији“, наводећи природан, мекан осећај и „јединствени карактер“. Обојене кочионе чељусти могу бити у црвеној, плавој, црној, сребрној или жута. Специфични „Саетта“ Трофео логотипи красе ц-стубове.
Серијска значка за лансирање је интегрисана у централну конзолу и садржи име купца.
Унутрашњост је украшена Трофео ознакама, заједно са мат облогама од угљеничних влакана и ручицама за мењање и Масерати сатом. Боверс анд Вилкинс сурроунд систем са 17 звучника даје 1.280 вати.
Почетно издање Леванте Трофео биће доступно у осам јединствених боја екстеријера. Изложбени аутомобил је у специјалној мат боји Григио Лава, са мат завршним точковима од 22 инча и црвеним кочионим чељустима.
Леванте Трофео ће почети производњу овог лета у Масерати фабрика у Мирафјорију, Италија. Цене ће бити објављене накнадно.
Препоруке уредника
- Цадиллац-ова нова ЦТ5 лимузина за 2020. омогућава вам супер крстарење широм Америке
- Више технологије и више простора чине Мерцедес-Бенз ГЛС С-класом у свету СУВ-а
- 2020 Ацура ТЛКС ПМЦ Едитион је обична лимузина направљена у фабрици супераутомобила
- Кросовер Линцолн Цорсаир 2020 је мале величине, али велики по луксузу
- Ривианов потпуно електрични Р1С са седам седишта није ваш типичан породични СУВ
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
