Један од мојих ујака увек прича причу о томе како му је мама, када је био дете, говорила да може да види иза углова. Били би негде у шетњи, само да би му мама испричала детаље неког возила или особе која се спремала да се појави иза кривине на путу. Неколико секунди касније и, сасвим сигурно, то возило или особа ће се појавити, тачно онако како је описано. Магија, сигурно?
Садржај
- Цровдсоурцинг лидар
- Преношење информација у очи возача
Наравно, то уопште није била магија: његова мама - моја бака - била је само виша од њега и могла је да види преко зидова и других препрека које он није могао. Оно што је изгледало као нека врста супермоћи у ствари је било само поседовање супериорне тачке гледишта.
Препоручени видео снимци
Сада, истраживачи са Универзитета у Кембриџу, Универзитета у Оксфорду и Универзитетског колеџа у Лондону желе да сваком аутомобилу на планети дају могућност да види иза углова. А пошто је права магија у недостатку, они су смислили начин да промене светске тачке гледишта користећи комбинацију лидара, проширене стварности и цровдсоурцинга.
Повезан
- Порсцхеова апликација проширене стварности омогућава вам да видите свој аутомобил из снова у стварном свету
Ако функционише како је обећано – а то је велико ако – могло би потпуно да промени начин на који возимо дозвољавајући возаче да „виде кроз“ објекте како би их упозорили на потенцијалне опасности, а да им не ометају пажњу процес. И такође ће „преносити“ информације директно у ваше око за добру меру.
Цровдсоурцинг лидар
Лидар (Лигхт Детецтион Анд Рангинг) се односи на технологију ласерског мапирања са сензором дубине која омогућава многим аутомобилима који се сами возе да виде свет око себе. Како то бива, те последње четири речи — „свет око њих” — је део који истраживачи који стоје иза овог пројекта желе да промене. Да возачима пружи нешто слично рендгенском виду које им омогућава да уоче препреке скривене од погледа - као што је мотоциклиста тренутно заклоњени иза возила — желе да направе огромну мапу лидарских података прикупљених са свих путева корисника.
За аналогију како би ово могло да изгледа, помислите на ону сцену из филма Кристофера Нолана из 2008. Мрачни витез у којој Батман хакује сваки мобилни телефон у Готам Ситију и претвара га у генератор високе фреквенције, спајање свих података о локацији како би се изградила тродимензионална шема града, од зграда до људи. Како каже Луцијус Фокс, узнемирени шеф компаније Ваине Ентерприсес, „узели сте мој концепт сонара и применили га на сваки телефон у граду. Пола града вас храни СОНАР; можете замислити цео Готам.”
Идеја о комуникацији од аутомобила до аутомобила у сврхе сарадње није баш научна фантастика. Почевши од Вазе-а, многе апликације за мапирање су користиле податке о вожњи различитих корисника да би направиле прилично детаљну слику о томе шта се дешава на путу у смислу слободног протока саобраћаја. Тесла, у међувремену, прикупља велике количине података о путевима од власника возила путем своје бета тестне флоте са потпуно самовожњом. Тесла је 2017. питао власнике возила да ли јесу вољни да обезбеде видео записе прикупљени помоћу уграђених камера аутопилота њихових аутомобила. Ови подаци, док их прикупљају појединачна возила, комбинују се како би целокупни возни парк учинили паметнијим и способнијим да се носи са препрекама.
Оно што овај најновији ЛиДАР пројекат додаје томе је прикупљање података из облака тачака од 360 степени који се могу агрегирати како би сваком кориснику пута пружили јасан поглед на околину.
Као Јана Скирневскаја, истраживач у тиму, рекао је за Дигитал Трендс, ово је још увек релативно рано време за пројекат. До сада је тим извршио доказ концепта скенирања Малет Стреета, прометне улице у Лондону, користећи више лидарских скенера на различитим позицијама. Ови подаци су затим коришћени за прављење 3Д модела.
3Д модел улице Малет, централни Лондон, заснован на подацима ЛиДАР-а
„Скенирали смо Малет Стреет са 10 различитих позиција користећи 10 различитих скенера података“, рекла је Скирневскаја за Дигитал Трендс. „Ово нам омогућава да у потпуности поново створимо улицу каква је у том тренутку, тако да ће сви објекти – скривени или не – бити [представљени у] облаку тачака. Ово нам омогућава да избришемо објекте које не желимо да видимо, и да изаберемо објекте који су скривени... и да их пројектујемо."
Преношење информација у очи возача
Како се дешава, ово је само половина пројекта. Други, једнако импресиван, бит укључује пројектовање ове информације директно у око возача у ултра-високој дефиницији. Ова технологија у аутомобилу, верује Скирневскаја, могла би да буде вредна алтернатива 2Д АР пројекција ветробрана, као и на растућу АР технологију попут контактна сочива проширене стварности.
„Оно што су наше студије показале је да [не изазива] никакву штету зеници, људском оку“, рекла је она. „Може да пројектује, [директно] у око возача, било који предмет. Такође можемо да користимо проширену стварност за слојеве објеката тако да пројектујемо различите објекте, као што су препреке на путу или знакови или људи или дрвеће, на различитим величинама [да бисмо указали] на удаљености. Што је објекат удаљенији, то ће бити мањи. То се може реализовати.”
То значи да би, док возач седи за воланом, могли да се појаве прекривене информације у стварном свету. „[Наш рад] је показао да већ можемо да пројектујемо 3Д објекте проширене стварности у оку на путу и да су они правилно поравнати и да не ометају возача“, рекла је Скирневскаја.
Она је рекла да ће у почетку ово вероватно бити фиксне информације, као што је истицање сталних препрека које су изазвале проблеме другим возачима. Али, дугорочно, могло би бити могуће пратити и динамичке објекте. Поред прикупљања лидарских података са других возила, Скирневскаја је рекла да би градови могли да инсталирају лидарске сензоре дуж ивица путева, слично као што се данас користе камере за видео надзор.
„Надамо се да се може даље проширити како бисмо могли да повежемо сваки аутомобил и пројектујемо ове информације о препрекама на путу у реалном времену“, објаснила је она.
Тим има за циљ сарадњу са етаблираним аутомобилским компанијама у оквиру пројекта. Она је предложила да ово укључује Јагуар Ланд Ровер и ВВ. Тренутно, истраживачи раде на минијатуризацији оптичких компоненти које су користили у својој експерименталној холографској поставци тако да се могу уградити у аутомобил. Након тога планирају да изврше тестове возила на јавним путевима у граду Кембриџу.
Нема речи о томе када ће ова технологија коначно почети да ради, али, под условом да функционише како је описано, свакако ће бити вредно чекања.
Рад који описује рад је био недавно објављено у часопису Оптицс Екпресс.
Препоруке уредника
- Заборавите АР наочаре. Проширена стварност је усмерена на ваше ветробранско стакло
