2022 Инфинити ККС60 иде све на дизајн, додаје више технологије

Луксузни аутомобили дочаравају дестинације као што су хотели са пет звездица и скијалишта, али Инфинити ККС60 2022 је породица у три реда цроссовер СУВ, дизајниран за школско трчање и куповину. Хтели то или не, он представља пример модерног аутомобилског луксуза.

Инфинити је продао преко 400.000 примерака претходне генерације ККС60 широм света, рекао је председник Пејман Каргар за Дигитал Трендс, што га чини једним од најпродаванијих модела бренда. То заиста више говори о популарности овог типа СУВ-а, међутим, као одлазни ККС60 није заиста заслужио свој луксузни обрачун.

Редизајнирани Инфинити ККС60 2022 има за циљ нешто виши, наглашавајући дизајн како би се разликовао од осталих троредних луксузних СУВ-ова и модела матичног бренда Ниссан, и додајући најсавременија технологија, без угрожавања „корисног“ дела „СУВ-а“. То би купцима аутомобила требало дати више разлога да размотре ККС60 када нови модел стигне у салоне касније Ове године.

Дизајн

Каргар очекује да ће стил бити једна од главних продајних тачака новог ККС60. Модел из 2022. је свакако драматичан одмак од претходне генерације, са храбријим изгледом и неким занимљивим детаљима. На пример, добијате исту решетку и фарове који чине породично „лице“ свих актуелних Инфинити модела, али ти фарови сада имају сићушну графику инспирисану наборима кимона. Суптилни набори на каросерији помажу у разбијању онога што би иначе било досадно, равних површина од лима.

2022 ККС60 је мало краћи, виши и шири од одлазећег модела, рекла је за Дигитал Трендс Трисха Јунг, менаџер линије модела ККС60. Ствар, хоризонтално оријентисана предња светла и задња светла помажу да се истакне та ширина, кључни састојак аутомобила који добро изгледа.

У врхунској Аутограпх форми, унутрашњост ККС60 има панорамски кровни кров, дрвене облоге са отвореним порама и пресвлаке од полу-анилинске коже. Чак је и контролна табла пресвучена кожом, са прошивеним шавом елегантног изгледа, а Инфинити дизајниране нове троугласте решетке звучника за опциони звук Босе Перформанце серије са 17 звучника ККС60 система.

Инфинити је морао да уложи све у дизајн јер, испод коже, ККС60 дели основну платформу са Ниссан Патхфиндер 2022, који је такође редизајниран за нову моделску годину. Иако се неким купцима можда неће допасти идеја да њихов луксузни СУВ дели ДНК са ниским Ниссаном, то је уобичајена стратегија која производи економију обима. То је такође нешто око чега се Инфинити не извињава.

„Концепт дељења платформи је одличан“, рекао је потпредседник групе Инфинити Америцас Џеф Попе за Дигитал Трендс. "То је оно што би требало да радимо."

Тецх

Стандардни инфотаинмент систем укључује 12,3-инчни екран осетљив на додир са бежичном мрежом Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто, и уграђену ВиФи приступну тачку која може да подржи до седам уређаја. Доступни су и дигитални инструмент табла од 12,3 инча и хеад-уп дисплеј од 10,8 инча, а ККС60 може бити опремљен са до седам УСБ портова. Контролом климе и другим функцијама сада управљају хаптичке контроле сличне паметном телефону.

Као и његов рођак Ниссан Патхфиндер, ККС60 такође добија ажурирану верзију ПроПилот Ассист систем за помоћ возачу који је раније виђен на другим Ниссан и Инфинити моделима. Претходна верзија ПроПилот Ассист-а је повезивала прилагодљиви темпомат са аутоматизованим центрирањем траке на аутопутевима, али ова нова верзија такође може да се повеже са навигационим системом да аутоматски успори аутомобил за постављена ограничења брзине или аутопут ван рампи. Такође је подешен да обезбеди природније управљање и кочење, и сада може да успори ККС60 до заустављања у саобраћају и поновног покретања након 30 секунди, према Инфинитију.

Остала помагала за возача укључују упозорење на судар унапред, аутоматско кочење у нужди, задње аутоматско кочење и предња светла са аутоматским нивелисањем.

Спецификације

Инфинити ККС60 из 2022. је механички сличан Ниссан Патхфиндер-у, што значи да добија преносни 3,5-литарски В6 мотор упарен са новим деветостепени аутоматски мењач, са ажурираним системом погона на све точкове дизајнираним да брже пребаци снагу на задње точкове, када потребна. Снага мотора је непромењена на 295 коњских снага.

ККС60 такође има исти максимални капацитет вуче од 6.000 фунти као Патхфиндер, што је више од већине конкурентских СУВ возила и 20% побољшања у односу на стари ККС60, према Инфинитију. Нови ККС60 такође дели неке од Патхфиндер-а из 2022 паметне унутрашње карактеристике, укључујући склопива седишта у другом реду једним додиром, уклоњиву конзолу у другом реду, канту за одлагање које се може прати испод товарног пода, и седишта у трећем реду у „позоришном стилу“, која путницима дају јаснији поглед напред.

Инфинити није објавио пуне унутрашње димензије, али тврди да ће 2022 ККС60 имати више простора за путнике у другом и трећем реду да се испруже. ККС60 има до седам или шест места са опционим капетанским столицама у другом реду. Накратко смо се попели у трећи ред и установили да је мало скучен за одрасле, али би ипак требало да буде погодан за децу. Са преклопљеним трећим редом, ККС60 има 41,6 кубних стопа товарног простора. То је изнад просека, али није водеће у класи.

Иако су неки произвођачи аутомобила покушали да своје СУВ-ове учине спортским, то вероватно неће бити случај са овим Инфинитијем. Папа је рекао да је више подешен ка луксузном крају спектра, што значи нагласак на удобности над управљање, док је Каргар рекао да ће тишина унутрашњости бити једна од главних продајних места ККС60 бодова.

Ривалс

Инфинити посебно циља на Ацура МДКС, Ауди К7 и Волво КСЦ90, али Цадиллац КСТ6 и Линцолн Авиатор такође нуде три реда у паковању сличне величине. Популарни Лекус РКС је такође доступан са трећим редом, али то је нешто накнадно.

МДКС нуди екране сличне величине и спортску динамику вожње, али ће Инфинити-јев информативно-забавни интерфејс вероватно бити лакши за коришћење од Ацуриног подешавања заснованог на тачпеду. Волвоов Пилот Ассист систем нуди сличне могућности као Инфинитијев ПроПилот Ассист, али ћемо морати да добијемо мало времена за седење да бисмо заиста упоредили ова два система. Ацура, Ауди и Волво такође нуде неки облик хибридног погона на својим СУВ-овима - Инфинити не.

Цене би могле да преокрену вагу према ККС60, али те информације неће бити објављене све до лансирања СУВ-а касније ове године. За референцу, одлазећи ККС60 за 2020. (прескочио је моделску годину 2021.) почео је са 45.375 долара, укључујући одредиште.

Препоруке уредника

• Аудијев електрични 2022 К4 Е-Трон садржи велику технологију, пуно простора у компактном паковању