Произвођач аутомобила каже да ће „истражити сарадњу“ са Фордовом подружницом Ливио, како би користио интерфејс апликације СмартДевицеЛинк (СДЛ) на будућим моделима и за главни Тојотин бренд и за Лекус.
Препоручени видео снимци
СДЛ је у суштини верзија отвореног кода Фордовог Синц АппЛинк-а, интерфејса који дозвољава Форд инфотаинмент системи за повезивање са апликацијама заснованим на паметним телефонима као што су Спотифи и Пандора.
Повезан
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Форд повлачи преко пола милиона возила због безбедносних проблема
Форд је следио СДЛ у нади да ће програмери апликација обратити исту пажњу аутомобилима као паметним телефонима. Компанија покренуо програм за развој апликација још 2013. године, и понудио програмерима приступ софтверу АппЛинк преко ГЕНИВИ Алијансе коју подржава индустрија.
СДЛ платформа помаже у томе што олакшава програмерима да креирају софтвер за аутомобиле. Омогућава им да дизајнирају апликацију само једном, али да је затим примене на више система за информисање и забаву.
Софтвер омогућава приступ контролама у возилу, укључујући екране, дугмад и препознавање гласа. С друге стране, комуницира само са апликацијама, а не са самим уређајима.
Иако је све што контролише апликације стандардизовано, програмери и даље могу да прилагоде изглед и „укупни изглед и осећај“ апликација, према Форду. То је можда један од најважнијих аспеката апликација за аутомобиле.
Произвођачи аутомобила улажу велике напоре да нагласе специфичне атрибуте бренда, чак и када су у питању различити брендови исте компаније који могу да деле главне механичке компоненте. И то ће вероватно остати исто тако са софтвером као и са стилом или осећајем управљања.
Тојота није рекла тачно какве планове има за СДЛ, али ако се јапанском произвођачу аутомобила свиђа оно што види, платформа би могла да подржи инфотаинмент системе за нове моделе у наредним годинама.
Споразум следи претходну сарадњу између Форда и Тојоте, која је први пут објављена у августу 2011. године, у циљу развоја нових стандарда за телематику у аутомобилу.
Препоруке уредника
- 900 миља на пуњењу? Како Тоиотина технологија батерија у чврстом стању може да револуционише ЕВ
- Форд повлачи више од пола милиона СУВ возила због опасности од пожара
- Ова супер-паметна технологија могла би да смањи термику процесора за 150%
- 2022 Тоиота Тундра хибридна рецензија прве вожње: Нови пас, стари трикови
- Тоиота Секуоиа из 2023. представља хибридну технологију велике величине
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
