На јапанском фестивалу ватре, чије лице сија у црвеном светлу од пламена, поштовани сноубордер Тревис Рајс посматра како се варнице дижу у ваздух. Он коментарише да је свакој пахуљици потребна честица прашине, а одакле долази највећи део те прашине? Асх.
Рајс гледа у камеру. „Нека ватра гори“, каже он.
Препоручени видео снимци
Ова сцена се одвија око 35 минута након Рајсовог најновијег филма, Четврта фаза, који је премијерно приказан раније овог месеца. Серија се завршава снимком наранџастих варница које се пењу на ноћно небо. Тешки рез до падајућих снежних пахуља води у једну од најстрашнијих секвенци сноуборда икада виђених у филму: ноћна вожња у праху без дна јапанских Алпа.
Али циклус представљен у тој транзицији – од ватре до снега, земље до ваздуха и назад – указује на дубљу тему филма. Четврта фаза је скоро исто толико прича о животу на нашој планети, посебно о хидролошком циклусу, колико и о самом сноуборду. Неки од најупечатљивијих тренутака филма потичу из секвенци када се сноуборд уопште не дешава.
Четврта фаза је прича о животу на нашој планети колико и о самом сноуборду.
Али упркос свом планинском мистицизму који Рајс убризгава у продукцију, он остаје филозофски сноубордер, а не филозоф сноуборда. То је добра ствар. Што се тиче овог филма у новим правцима, он у својој сржи остаје филм о сноуборду – можда најбољи икада снимљен.
Као духовни наставак Уметности летења из 2011. године, који је променио начин на који су се правили акциони спортски филмови, Четврта фаза је имала задатак да подигне летвицу која је већ била постављена веома високо. Филм је настајао четири године, а јахачи и чланови посаде подједнако су померили границе могућег, како физички тако и технички.
Дигитални трендови сустигли су Рајсову и директора фотографије (ДП), Грега Вилера, након премијере филма у Њујорку.
„Овај филм је дефинитивно био најтежи пројекат на којем је било ко од нас радио“, рекла је Рајсова. „Били смо заиста амбициозни и са технологијом коју смо желели да искористимо за пројекат и са оним где смо желели да је применимо.
Већина снимака је снимљена камерама у црвеном биоскопу, уз подршку ГоПро (прво Херо3, а затим Херо4) за снимке из тачке гледишта. И беспилотне летелице и хеликоптери су пружали покривање из ваздуха. „Користили смо све под сунцем, уз помоћ дронова“, рекла је Рајсова.
Довођење Холивуда у залеђе
Филм, продукција Ред Булл Медиа Хоусе-а, је визуелно ремек-дело, а и сноубордери и они који не сноубордају биће очарани његовом лепотом. За разлику од многих филмова у овом жанру, ради невероватан посао мешања епског са интимним. Од погледа на Аљаску који изгледају право из Господара прстенова до бирократске блокаде која је задржала посаду заглављен у паркираном хеликоптеру на Курилским острвима шест сати, филм се спретно носи са разноврсним ситуације.
„[То је] личнија прича“, рекла је Рајсова. „Сноубординг је само возило за нас, средство да изађемо напоље и кренемо у ове авантуре.”
Постизање препознатљивог изгледа филма није било мало. ДП Грег Вхеелер поновио је Рајса и назвао га најизазовнијом продукцијом до сада. Чак и беспилотне летелице, можда најбрже растућа филмска иновација која се појавила од Уметности летења, нису знатно олакшале ствари. Дронови су дозвољавали снимање из ваздуха на локацијама где би хеликоптер био неизводљив или недозвољен, али су представљали сопствене изазове.
„Када летите овим системима на 30 и више миља у залеђу и када је хладно, батерије не трају дуго“, рекао је Вилер. „Тако да смо морали да вучемо генераторе са собом на моторним санкама. Било је то буквално као потпуна производња у позадини.”
Понекад је посада морала да носи и више од 700 фунти у планине на моторним санкама. Руксаци појединачних чланова посаде често су тежили 50 до 60 фунти. И морали су да иду у корак са можда најенергичнијим, циљно оријентисаним сноубордером који је икада постојао.
Пакети чланова посаде били су тешки од 50 до 60 фунти и морали су да иду укорак са сноубордером свих времена који је највише циљао на циљ.
„Трависов перфекционизам је заразан“, рекао је Вилер. „Дефинитивно је било тренутака када смо били као, ’Ох, ово је немогуће.’ Можда звучи немогуће, али онда проналажење начина да стигнете тамо и снимите снимак само вас гура даље.“
Усвојен је план продукције у холивудском стилу како би се управљало свим покретним деловима продукције и одржао корак са Рајсовим непоколебљивим перфекционизмом. Ово је било мало другачије од онога на шта је Рајс био навикнут.
„Некад смо се само окупљали, излазили као група – не желим да кажем ’оброни’’ – али знате, ноћ пре тога смо планирали шта ћемо радити следећег дана“, рекла је Рајсова. „Овај филм, били смо недељу дана у планирању, са пуним плановима производње откуцаним сваке вечери. Нисмо могли да приуштимо забуну."
У току са технологијом
Дуг производни циклус је такође значио да је посада неколико пута добила надограђене камере, па је чак морала да тестира и неки прототип опреме. ГоПро је дозволио Рајсу да испроба нови дрон Карма и ручни кардан много пре њиховог јавног откривања.
„Нема сумње у то: ГоПро је променио игру“, рекао је Рајс. „Нови Карма кардан је много робуснији од свих других који су изашли.”
Иако је нова и побољшана технологија била добродошла, често је долазила са све већим боловима. „Чак и са Црвеним, почели смо да шутирамо на Епско, а пред крај је изашло оружје“, рекао је Вилер, позивајући се на две различите врхунске камере које се користе у производње. „Онда морате да се носите са проблемима [као што је] да ажурирања фирмвера не раде. Тоне телефонских позива са техничком подршком.”
Посада је такође морала да има резервне камере са собом све време. Било у залеђу Вајоминга или дубоко у планинама Камчатке, ако би се камера срушила, нису имали времена да чекају да се пошаље замена.
Штавише, многи снимци би добили само један снимак. Било је потребно доста времена да се постави за одређене локације, да Рајс дође на позицију за следећу линију, а сунчева светлост је увек била забринута.
Али највећи изазов са којим се суочавају ствараоци филмова о скијању и сноуборду у будућности може бити сама околина.
„Када су у питању акционе ствари, имате један покушај“, рекао је Вилер. „Ако га не снимите како треба или ако пропустите, не можете рећи: ’Хеј, Тревисе, можеш ли да се вратиш и урадиш то поново?“
У будућности, Вхеелер се нада да ће прелазак технологије у мање, лакше камере за потрошаче помоћи да се нешто од овога ублажи. „Радујем се мањем и лакшем начину“, рекао је он. „Наш приступ је био савршен за оно што је био, али радујем се једноставнијем плану.
Докле год је посада померала границе своје опреме, јахачи су померали границе сопственог тела. Филм не крије падове, погрешна слетања и друге застрашујуће примере живота на ивици. Једно неуспело слетање на Аљаску шаље Рајсову у болницу.
„У потиљку, сваки дан изађете напоље и некако сте као: ’Надам се да нико неће бити повређен’“, рекао је Вилер. "Али тај ниво ризика је висок."
Суочавање са новим окружењем
Али највећи изазов са којим се суочавају ствараоци филмова о скијању и сноуборду у будућности може бити сама околина. Када је екипа Четврте фазе стигла на Аљаску, снежне падавине су биле близу сто година минимума. Рајсова легендарна област До сада, за коју је била потребна дозвола за коју је требало две године, била је ван домашаја.
„Без сумње, климатске промене су стварне“, рекла је Рајсова. „Током овог филма, гледао сам неколико глечера горе на Аљасци, у зони Тако далеко, како се повлачи вероватно најмање један километар.
Али још увек има разлога да будете позитивни. „Сноубординг неће нестати. Промена је неизбежна. То је жалосно, али нас може натерати да радимо заједно. Колико је људски дух невероватно сналажљив? Решења су тамо. Потребна је само генерација да то захтева.”
Рајс је имао прилику да се врати у то подручје годину дана касније када се снег побољшао, али га је захватила лавина на „загревању“ на другом месту на Аљасци. То је климактични и парализирајући тренутак у филму. Из ваздуха посматрамо како планина попушта у деловима, огромни снега који падају попут домина ка застрашујућој неизбежности.
Повреде које су настале због тога су спречиле Рајса да се врати у вожњу Со Фар Гоне.
Ипак, када је перфекциониста, тешко је замислити да Рајс неће поново покушати то у будућности.
„[То је] прилично магично и мистично место, и проводећи толико година покушавајући да одгонетнемо загонетку која је тако далеко, тешко је оставити је на столу“, рекао је он.
Уз мало среће, можда овог пута нећемо морати да чекамо још четири године.
Лес Сху је допринео овом чланку.
