Лопатице изгледају кул, али понекад је то све што раде. Произвођачи аутомобила су често у искушењу да на нови модел убаце нефункционалну хаубу, надајући се да ће потрошачи замислити могућности перформанси које мотор испод заправо нема. Међутим, резултат на Цхевролет Силверадо ХД 2017 је права ствар.
Поред тога што ће Цхеви-јев велики камион изгледати као мишићни аутомобил, кашичица би требало да пружи неке предности у стварном свету. То је део новог система за усисавање ваздуха који има за циљ да одржава Дурамак дизел мотор чешће у пуној снази. Као и људи, возила са унутрашњим сагоревањем морају да дишу, а нови систем помаже да се Силверадо ХД не напухава.
Већина ваздуха се увлачи у мотор кроз лопатицу, што значи да је ближи температури околине и самим тим много хладнији од ваздуха који циркулише испод хаубе. Мотори раде ефикасније на хладном ваздуху, тако да је ово плус. Лопатица такође користи предност ефекта рам-ваздух, у коме брзина камиона заправо тера више ваздуха у мотор. Ту је и секундарни усис у једном од предњих блатобрана, у случају да је хауба блокирана.
Повезан
- 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ је електрични пицкуп направљен за рад и игру
- За Цхевијев Силверадо, теренске трке ће бити крајњи тест мучења
- 2020 Цхевролет Силверадо 1500 пикап вам омогућава да видите кроз приколице — на неки начин
Опширније: ГМ прави корак ка хибридним камионима са 2016 Цхеви Силверадо и ГМЦ Сиерра еАссист
Мотори воле ваздух који је сув и хладан. Да би се влага свела на минимум, усисни систем такође има сепаратор ваздуха/воде који тера ваздух кроз окретање од 180 степени пре него што се увуче у мотор. Свака влага се консолидује у велике капљице, које се центрифугалном силом бацају на зид кућишта, а затим се одводе.
Ниједно лансирање или ажурирање камиона није потпуна без описа тврдог режима тестирања, а Цхеви је сигурно ставио 2017 Силверадо ХД у своје кораке. Инжењери су симулирали сваку могућу врсту падавина, од онога што Цхеви назива „пљуском на нивоу монсуна“, преко снега, до ледених куглица. Такође је тестирао камионе на различитим температурама како би видео да ли могу да вуку тешке терете по екстремној хладноћи и врућини.
Све је у томе да помогнете Силверадо ХД-овом Дурамакс дизел мотору да лакше дише. Тај мотор је 6,6-литарски турбо В8 који производи 397 коњских снага и обртног момента од 765 фунти-стопа, и повезан је са шестостепеним Аллисон аутоматским мењачем. Очекујте да ће Силверадов ГМЦ Сиерра ХД близанац добити и надоградњу хаубе за моделску годину 2017.
Препоруке уредника
- 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг вс. 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ
- Како гледати како ГМ данас представља Цхеви Силверадо ЕВ уживо на ЦЕС 2022
- Цхевролет Силверадо коначно добија свој дизел мотор, али да ли је вредно чекања?
- Цхевролет Силверадо ХД 2020 има монструозан обртни момент, застрашујући предњи крај
- 2019 Цхевролет Силверадо постаје озбиљан по питању МПГ са новим четвороцилиндричним мотором
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
