ДТ Даили: Верзија Андроид ОС-а следеће генерације врућа тема на Гоогле И/О

Ова прича је део наше комплетне Гоогле И/О покривености

Мицрософтов велики догађај „Буилд“ наставља се данас, али Гоогле такође покреће сопствени технолошки догађај, познат као И-О, и следећу верзију Андроид може бити у центру емисије. Следећа верзија Андроид ОС-а је „Андроид П” ако се држе теме абецеде (што је вероватно), па хајде да узмемо оне шале о Андроид-у који треба да пелене склоните се сада и погледајте ближе промене на путу за популарно мобилно пословање система.

Према људима из Андроид полиције, неко тамо - очигледно неко на Филипинима - некако је успео да преузме верзију надолазећег Андроид ажурирања за програмере уочи његовог пуштања и објавио неке снимке екрана. Не можемо рећи да су они прави посао са 100 посто сигурношћу, али постови су прилично убедљиви. Андроид П (оставите нам своју најбољу претпоставку о томе шта ће "П" значити у нашем одељку за коментаре на ИоуТубе-у) укључује нове покрете за навигацију, почетно дугме за преобликовање које се претвара у неку врсту траке за померање, прилагодљиве опције батерије и још много тога.

Десет до Трећег

У међувремену, у земљи иОС-а, почињу да се појављују гласине о наследнику – а можда и о наследницима – Аппле иПхоне Кс. Готово је с обзиром да ће Тим Кук и његов тим представити ажурирање за иПхоне Кс – вероватно ове јесени – под називом иПхоне Кс Плус, али тачне спецификације су недостајале. Можда сада имамо бољу идеју.

Јапански сајт Мац Отакара каже да ће три верзије Кс-телефона испасти ове јесени, укључујући велики 6,5-инчни „Плус“, али ће бити и „ажурирани“ оригинални ОЛЕД модел и 6,1-инчна јефтинија верзија са ЛЦД екраном. Сајт је такође навео да ће технологија ФацеИД бити укључена у сваки модел и да ће систем радити хоризонтално и вертикално. И иако није било детаља о другим променама, изгледа да неки или сви нови модели заправо могу бити мало дебљи од оригинала да би се могао сместити нови – и очигледно већи – модул камере на полеђини телефон. Можда могу да ставе и већу батерију.

Конвој!

Навикли смо да слушамо о свим напретцима – и проблемима – повезаним са аутомобилима „без возача“ и многим повезаним технологије, али инсајдери у самовозећим возилима полако почињу да се слажу око једне ствари: први велики талас самовозећих возила неће бити аутомобила. Више него вероватно да ће то бити полу-камиони. Али велики проблем са стварањем поузданог, безбедног полупилотирајућег полуприколице у овом тренутку... је цена опреме која је потребна да би се безбедно возио.

Један од оних великих трошкова је ЛИДАР систем, који идентификује објекте и области око камиона до рачунара који га покреће. Тренутно то може коштати 100.000 долара, што је скоро колико и сам камион. Позив компаније Ту Симпле сматра да би камере могле бити боље (и далеко приступачније) решење, и они тестирају своју технологију у радном – али не и јавном – окружењу: терминалима за отпрему.

У видео снимку Ту Симплеа, камиони се сами возе по бродоградилишту са људским посматрачем на сувозачком седишту опремљеном компјутерским контролама, за сваки случај. Они преузимају терет и премештају га да би га покупили камиони који иду на јавне путеве – где Ту Симпле такође тестира неку технологију за самовозу оријентисану на јавни пут. Колико дуго док се самовозећи камиони не котрљају аутопутем у вашој близини? Вероватно раније него што мислите.

Имамо још вести на нашој Фацебоок страница и ИоуТубе канал, и обавезно се укључите у овонедељне ДТ подкасте: Трендови са бенефицијама (опште техничке смицалице) четвртком и Између токова (филмске и ТВ теме) сваког петка.

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.