Веломобили долазе у многим облицима и величинама, али већина њих изгледа као капсула за спасавање свемирског брода. Просечан веломобил је лежећи трицикл са тврдом, обично аеродинамичном шкољком око себе. Могу да постигну добре брзине и олакшавају бициклистима да се сналазе зими. ПодРиде веломобил, међутим, који је сада за финансирање Индиегого, више личи на аутомобил него на трицикл.
Микаел Кјеллман, творац ПодРиде, воли да вози бицикл, али зиме у његовој кући у Шведској нису увек „прикладне за бициклисте“. А пошто ради као инжењер дизајна, дизајнирање затвореног бицикла био је логичан корак. Направио је алуминијумски рам на четири точка са кућиштем од тешке тканине и малим грејачем да би возач (или возач) био топао и сув.
Препоручени видео снимци
„Четири точка га чине стабилним, што је еквивалентно скоро двострукој ширини трицикла“, рекао је Кјеллман за Дигитал Трендс. "А бити узак и мали је добро на бициклистичким стазама." Даље је објаснио да је процес дизајна био прилично дуг, али о томе можете прочитати на његовом веб сајт.
Иако ПодРиде изгледа као аутомобил, широк је само 30 инча - довољно уски за бициклистичку стазу. Кјеллман је рекао: „Често добијем широк осмех, а чим покушам да паркирам негде, људи питају шта је то и где сам то купио.
Оклоп од тканине обухвата ветробранско стакло које се може уклонити са брисачима ветробранског стакла на ручни погон. Предњи део шкољке се отвара тако да возач може да се попне на седиште, које је високо колико и компактни аутомобил. Позади се налази мали пртљажник који олакшава куповину и друге послове, као и кука за вучу за приколице за бицикле. Сви прозори се отварају за те вруће летње месеце, а предњи вентил се отвара за још већи проток ваздуха.
За коначни додир удобности попут аутомобила, ПодРиде има стандардни мотор за е-бицикл. Батерија од 250 вати гура овај веломобил од 154 фунте узбрдо са унутрашњом главчином са 14 брзина на точковима од 20 инча, а задњи амортизери одржавају вожњу удобном. Додајте још четири брзине ако возач педалира. Полуге са стране омогућавају кочење, управљање и заношење, што је редак подвиг за веломобиле. Литијум-јонска батерија ће трајати око 37 миља.
Кјеллманова кампања Индиегого је већ премашила свој циљ од 30.000 долара, али са 50.000 долара Кјеллман планира да састави комплете за самостално склапање како би подржаваоци могли да направе сопствени ПодРиде код куће. Очекује да ће финални модел продати за око 3.400 долара, у рангу заиста лепих традиционалних бицикала.
Препоруке уредника
- АМД би ускоро могао да лансира нови ГПУ, али вероватно није онај који мислите
- Жртва зумбомбовања? Можда ћете имати нешто новца на путу
- Бацк 4 Блоод још више личи на Лефт 4 Деад него што мислите - и то је добро
- Као листа за куповину, али много хладнији, Пинтерест ће сада куповати пинове за вас
- Година на овој планети налик Јупитеру траје 18 сати и ускоро ће бити уништена
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
