1 оф 3
У случају да сте били превише ухваћени грозница Светског првенства приметити, тхе Турнеја по Француској почиње сутра. Током наредне три недеље, најбољи бициклисти на свету ће се борити против онога што обећава да ће бити један од најтеже руте за друмске трке у новијем сећању. Овогодишња турнеја ће укључивати неке невероватно тешке планинске етапе дизајниране да потисну чак и четвороструког победника Цхрис Фрооме до његових апсолутних граница. Али неки возачи ће сматрати да је трка само мало лакша, захваљујући пару нових бицикала конкурентских произвођача, од којих оба обећавају да ће бити најбржа икада.
Раније у току недеље, Цаннондале скинуо омот са свог новог Модел СистемСик, бицикл који је компанија назвала “најбржи на свету.” Неколико дана касније, Специјализовани следио је откривањем С-Воркс Венге, рекавши да је то најбржи бицикл који је икада произвео. Оба модела имају само диск кочнице, долазе са електронским мењачима, имају компоненте дизајниране да раде посебно једна са другом и нуде најсавременију геометрију. Као што вероватно можете да замислите, они такође долазе са озбиљним ценама које их стављају ван домашаја већини возача.
Препоручени видео снимци
Који ће од ова два модела заправо завладати на путевима Француске остаје да се види, али они имају веома сличан приступ један другом када је у питању побољшање у смислу брзина. И Цаннондале и Специализед су се фокусирали на то да ова два бицикла учине што аеродинамичнијим, смањујући отпор где год је то могуће. Резултат су јединствени облици доње цеви, горње цеви и цеви седишта, као и главне цеви, која је направљена да се уредно интегрише са виљушком и рамом.
„Аеродинамички отпор је највећа сила отпора коју возачи морају да савладају, тако да је важно за све, а не само за тркаче“, каже Натхан Барри, инжењер дизајна у Цаннондале-у. „СистемСик пружа већу брзину, већем броју возача, више времена.”
СистемСик: Брже свуда
И СистемСик и Венге су намењени за вишенаменску вожњу, а не само за спринт или пењање по брдима. У том циљу, обојица виде значајне добитке у перформансама без обзира на то где се возе. Специализед каже да је његова најновија креација заправо 8 секунди бржа на рути од 25 миља у поређењу са претходни модели, док Цаннондале тврди да возачи користе 10 посто мање енергије док крстаре Брзина од 18 миља на сат. Компанија такође храбро тврди да ће СистемСик победити било који други бицикл на свету у спринту од 200 метара, 37 миља на сат, надмашивши конкуренцију за више од четири дужине бицикла.
За сада ћемо морати да сачекамо да видимо како се ови бицикли понашају на Тур де Франсу да бисмо разумели како се ови бројеви преводе у стварни свет. Али и бициклисти аматери ће на крају добити прилику да их тестирају. Цаннондале ће понудити СистемСик у четири мушка модела и једној верзији за жене, са ценама од 4.000 долара. Међутим, врхунска верзија коју ће професионални возачи користити кошта 11.000 долара. У међувремену, Специализед С-Воркс Венге почиње од 2.500 долара, а елитни модел кошта 12.500 долара.
Препоруке уредника
- Специјализовано је коришћено 3Д штампање и течни полимер да би се направило боље седиште за бицикл
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
