француска компанија Прагма Индустриес је објавио нови електрични бицикл који би могао да отклони један од највећих изазова традиционални ебицикл – тхе дуго времена пуњења. Синхронизовано тхе Алпха, нови бицикл користи водоничну горивну ћелију за погон свог мотора, и док Алпха дефинитивно обећава, са собом носи и неколико изазова.
Већина ебике модела користи велику литијум-јонску батерију као извор напајања, што им често омогућава да постигну брзине веће од 20 миља на сат, са дометом до 50 до 60 миља. Али када се батерија испразни, потребно је прикључити на извор напајања ради допуне. Ово обично траје 4 до 5 сати, у зависности од бицикла и батерије. Алпха обећава сличне перформансе, али са временом пуњења које је само делић тога.
Препоручени видео снимци
Прагма каже да његов ебике има домет од око 60 миља користећи резервоар водоника од 2 литра уместо литијум-јонска енергетска ћелија. Али лепота овог система је у томе што је потребно само неколико минута да се поново напуни резервоар, што омогућава возачима да се много брже врате на пут. Елиминишући застоје између пуњења, Алпха постаје много привлачнија опција за путнике који су можда заборавили да допуне батерију претходне ноћи.
Повезан
- Пропелла 3.0 ебике рецензија: Јефтино узбуђење
- БМВ поново задиркује аутомобиле на водоник са концептом горивих ћелија Кс5
- Хиундаи Неко је прво возило са горивим ћелијама које је тестирао ИИХС
Постоји неколико препрека које Прагма треба да превазиђе пре него што Алпха постане главни производ, међутим, није последња од њих њена цена. Тренутно се ебицикл продаје за 7.500 евра, или отприлике 9.175 долара у САД, што је знатно скупље од већине других ебицикла на тржишту, иако постоји можда још већа препрека коју треба уклонити. Бициклу су такође потребне станице за пуњење водоником да би напунио резервоар, а тренутно их нема много. Те станице коштају 30.000 евра по комаду, што је око 36.700 долара.
Упркос овим трошковима, Прагма је већ склопила партнерство са неколико француских општина које планирају да инсталирају станице за пуњење. Како се наводи, наручено је 60 бицикала по местима као што су Саинт-Ло, Цхербоург, Цхамбери и Баионне, са још потенцијалних наруџбина.
Прагма каже да већ има планове у раду како би се смањила цена бицикала. Али можда још интригантније је то што ради и на дизајну који би користио воду као извор горива, стварајући водоник кроз процес електролизе. За тај бицикл је још остало неколико година, тако да ћемо за сада морати да се задовољимо Алпха-ом са погоном на водоничне горивне ћелије.
Препоруке уредника
- Хиундаи-јев камион са водоничним горивим ћелијама чини вучу терета зеленим и гламурозним
- Тојота користи водоничне горивне ћелије за напајање једне од својих јапанских фабрика
- Ево вашег првог погледа на нову линију ебицикала Харлеи-Давидсон
- Нови друмски ебицикл компаније Специализед ће заувек излечити вашу анксиозност у домету
- БМВ би коначно могао бити спреман да јавности прода аутомобиле на водоничне гориве ћелије
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
