1 оф 6
Када је реч о продору озбиљних друмских бициклиста, већина ебицикала се и даље суочава са тешком битком, првенствено због своје тежине и геометрије. Али нови бицикл из Фоцус жели да промени све то испоруком јединственог дизајна који обећава да ће затворити јаз између традиционалних бицикала и њихових електричних колега.
Као и већина ебикес, тхе Фокус пројекат И има електрични погон и батерију за напајање. Али за разлику од већина других модела, да су погон и батерија једна интегрисана јединица која се укључује директно у уграђени мењач, а не у засебне компоненте. Ова комбинација батерије/мотора се поставља на доњу цев бицикла и када је укључен, овај систем може да обезбеди брзину асистенције на педалу до 25,5 миља на сат.
Препоручени видео снимци
У другом одступању од већине других ебицикала, асистенција на педалу се укључује само када је најпотребнија, на пример када се пење уз брдо или убрзава са заустављања. Ово чини изазовнијим одређивање домета пројекта И јер ће на њега у великој мери утицати број стартова и заустављања, као и дужина и степен успона. Али пошто се погон укључује само када је возачу потребно појачање, батерија би такође могла да траје много дуже.
Повезан
- Звифт је као Ворлд оф Варцрафт за бициклисте и ја никада не желим да одустанем
- Користите нове кациге Вхеелс-а и стартуп за дељење бицикала ће смањити вашу вожњу
- Лифт ће вратити своје електричне бицикле у Сан Франциско након испаљивања батерија
У настојању да пројекат И буде што лакши, Фоцус је користио мању батерију и електрични погон. Агрегат нуди 250 ват-сати снаге, док мотор даје 400 вати снаге, што је мање од већине конкурентских модела ебике-а. Тање компоненте Пројецт И ебике-а, међутим, смањују тежину бицикла на само 27,5 фунти са батеријом/погоном на месту и мање од 22 фунте када се уклони. Ти бројеви нису превише тежи од многих стандардних друмских бицикала на тржишту и знатно су мањи од већине других ебицикала.
Што се тиче традиционалнијих компоненти бицикла, Пројецт И је опремљен пуним карбонским оквиром, Схимано диск кочнице, технологија брзе осовине на виљушкама и дизајн кроз осовину за побољшање издржљивост. Бицикл такође укључује унутрашње каблове који доприносе чистом изгледу и гуме од 35 милиметара за глаткију и удобнију вожњу.
За сада, Фоцус Пројецт И је прототип и рад је у току. Компанија ради са страственим бициклистима на побољшању и усавршавању свог дизајна у нади да ће у блиској будућности објавити потрошачки модел. На основу онога што смо до сада видели, дефинитивно смо заинтригирани.
Препоруке уредника
- Погрешио сам. Е-бицикли су толико практични да су код за варање у транзиту
- Босцх Киок и СмартпхонеХуб практично: Е-бицикли са елегантним екраном заслужују
- Спинцитијев Амстердам е-бицикл нуди брзину и домет по приступачној цени
- Пропелла 3.0 ебике рецензија: Јефтино узбуђење
- Кармиц Осло изгледа као еибике који би Аппле дизајнирао и направио
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
