како изгледа, на основу савета ФАА, је нека врста теста уређаја за ометање. Они од нас на земљи не би требало да примете никакву промену, али пилоти ће вероватно изгубити могућност повезивања са ГПС сателитима у том подручју током периода тестирања сметњи.
Препоручени видео снимци
Тестови потичу из Чајна Лејка у Калифорнији, локације морнаричког центра за ваздушно оружје. Док ће ометање утицати само на ГПС јединице на 50 стопа изнад нивоа земље у близини извора ометања, ГПС јединице до 40.000 стопа навише би биле погођене све до јужног Орегона и Ајдаха на северу, западног Колорада и Новог Мексика на истоку, и већег дела северозападног Мексика и Доње Калифорније до југ.
Покушаји да се добије појашњење од морнарице нису резултирали даљим информацијама. Иако је морнарица свесна савета ФАА, не би дала додатне детаље о самим тестовима. То је потенцијално проблематично питање за неке пилоте, посебно оне који пилотирају
Ембраер Пхеном 300 пословни авиони.Од ових авиона се тражи да у потпуности избегавају подручје тестирања током ових времена, јер се њихове контроле стабилности лета у великој мери ослањају на ГПС системе. С обзиром на то да су ово прилично популарна подручја међу западним подморницама у млазном погону, сигурни смо да ће ово сметати више од неколико познатих личности и техничких руководилаца овог месеца.
Истовремено, ометање ГПС-а постало је тако једноставно и јефтино да није неочекивано да Америчка војска би можда желела да ближе погледа потенцијалне ефекте које би могла имати на војску авиона. Док би теоретичари завере можда желели да сугеришу да војска ово ради како би ометала ГПС ако је потребно, они би такође могли да размотре да би то могло имати и одбрамбене сврхе.
Препоруке уредника
- Тајновити свемирски авион америчког ратног ваздухопловства носи престижну награду за ваздухопловство
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
