Компанија – која очигледно воли да се зове ФФ – заузима бившу зграду Ниссана за истраживање и дизајн у Гардени, има 200 запослених, а тренутно запошљава још 10 сваке недеље, према наводима Мотор Тренд. Очекује се да ће до 2016. имати 300 запослених.
Препоручени видео снимци
ФФ-ов циљ да електрични аутомобил стави у продају до 2017. изгледа прилично храбар. Компанија још није ни обезбедила фабрику, а историја је пуна примера почетници произвођача аутомобила то је било више него што су могли да сажвакају у веома сложеном аутомобилском послу.
Повезан
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
- Да ли се батерије електричних аутомобила могу рециклирати?
- Рам ЕВ концепт приказује електричну будућност бренда камиона
Ипак, чини се да је ФФ окупио прилично добар тим дизајнера и инжењера. На списку су запослени који су радили на
БМВ-ов "и" електрични аутомобил програм, Цхевролет Волт програму, у Тесли, као и у СпацеКс-у Елона Маска.Груби нацрт серијског аутомобила ФФ такође изгледа прилично импресивно. Имаће 15 процената већу специфичну енергију од а Тесла Модел С са батеријом од 85 киловат-сати, која ради до величине пакета батерија од 98 кВх. Модел С може прећи до 270 миља са пуњењем, тако да ФФ аутомобил може бити још бољи.
Батерија ће бити подељена на много појединачних ћелија попут Теслиних, али ће бити дизајнирана тако да се појединачне ћелије или групе ћелија могу заменити. На тренутним електричним аутомобилима, квар групе ћелија обично значи да се цео пакет мора заменити, што је скуп предлог.
ФФ такође има за циљ да постигне већу густину енергије од било ког претходног електричног аутомобила. То значи да ће батерија аутомобила моћи да складишти више електричне енергије у датој запремини, што сугерише да величина паковања неће морати да расте у складу са дометом.
Све ово звучи прилично добро, али с обзиром на то да је све што ФФ мора да покаже до сада нејасно приказивање, можда је прерано да се пише чек депозита.
ФФ ће се вероватно суочити са неколико препрека у настојању да стави свој електрични аутомобил на продају, а не само зато што се његово име лако меша са извесни Ферари. Изградња новог аутомобила од нуле је тешка и захтева много новца; чак и етаблирани играчи покушавају да се ослоне на постојеће компоненте што је више могуће.
Тесла је показао да је могуће да стартап направи одличан нови аутомобил, али то је изузетак, а не правило. ФФ би се могао испоставити као следећи Тесла, али може бити и следећи Цода или Фискер.
Препоруке уредника
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
- Предности и мане куповине половног електричног аутомобила
- Колико кошта батерија за електрични аутомобил?
- ВВ представља свој следећи електрични аутомобил у триппи камуфлираном облику
- Како напунити електрични аутомобил код куће
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
