Када је дебитовао на сајму аутомобила у Детроиту 2014 Концепт Инфинити К50 Еау Роуге изгледало као савршен рецепт. Комбиновањем црева Ниссан ГТ-Р са каросеријом Инфинитијеве мале луксузне лимузине, Еау Роуге је био гласан одговор на луксузне хот родове из Аудија, БМВ-а, Мерцедес-Бенза, Цадиллац-а, Лекуса и Волва.
Пошто је све на њему било засновано на производним компонентама, чак се чинило вероватним да је Еау Роуге би на крају доспели у изложбене салоне. А Инфинити је неко време парадирао прототипом, иако смо сада сазнали да очигледно не планира да ради ништа друго. Еау Роуге је мртав, рекао је потпредседник Инфинитија Франсоа Гупил де Буј Ауто магазину у интервјуу на сајму аутомобила у Франкфурту 2015.
Препоручени видео снимци
„Било је једноставно прескупо. То је било то“, рекао је Боуилле. Он је приметио да је произвођач аутомобила погледао прогнозе продаје и одлучио да стављање овог заиста специјализованог модела у производњу једноставно није вредно улагања.
Главна продајна тачка Еау Роугеа била је да је користио 3,8-литарски В6 са два турбо пуњача из ГТ-Р, 560 коњских снага и обртног момента од 442 фунте на точкове кроз Ниссанов софистицирани погон на сва четири точка система. Али ниједна од ових компоненти није посебно јефтина за изградњу. ГТ-Р моторе ручно склапају у чистој просторији посвећени градитељи који проводе године учећи се за тај посао.
То може бити у реду у супераутомобилу ограничене производње од 100.000 долара, али додавање волумена увођењем другог модела могло би закомпликовати ствари. Мерцедес-Бенз је успео да значајно повећа излаз својих ручно направљених АМГ мотора, али то није нужно трик који има смисла за сваког произвођача аутомобила.
Погоршање односа између Инфинитија и Ред Булл Рацинг тима Формуле 1 који спонзорише такође је могло да умањи ентузијазам за К50 са ГТ-Р погоном. Ауто је добио име по чувеном углу на стази Спа-Франкоршам у Белгији и Инфинитију истакао везу са Ред Булом у промоцијама.
Али тада је Ред Бул доминирао у Формули 1. Сада се тим бори, и јесте окривљујући хибридне погонске агрегате које је испоручио Рено родитељ Инфинити због недостатка успеха. Чини се вероватним подела између Инфинитија и Ред Булла, што чини Ф1 конотације К50 Еау Роуге проблематичним за бренд.
Иако је Еау Роуге можда мртав, Инфинити би још увек могао да направи спортскији К50. ВП Боуилле је рекао да Инфинити размишља о подбренду перформанси у стилу АМГ-а или БМВ-а М, и да се разматра све, од дизела високих перформанси до смањених лаких возила.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
