1 оф 15
Од каросерије од угљеничних влакана до позлаћеног моторног простора, Мекларен Ф1 имао многе карактеристичне особине. Али најнеобичнији је био његов распоред кабине са три седишта, који је возача поставио у средину за осећај налик тркачком аутомобилу. Мекларен је тражио инспирацију у Ф1 док је развио хипер-ГТ ограниченог издања под називом Спеедтаил.
Аутомобил се интерно зове БП23, што значи „пројекат 2 по наруџбини“, а такође се односи на распоред седишта са три узастопце. Као и распродати П1, Спеедтаил покреће бензинско-електрични хибридни погон изграђен око В8 мотора, иако Мекларен у овом тренутку не открива додатне техничке детаље. Знамо да систем генерише 1.035 коњских снага, што је довољно да пошаље Спеедтаил до максималне брзине од 250 мпх. Та цифра која га чини најбржим МцЛареновим друмским аутомобилом икада. У стању је да убрза од нуле до 186 мпх за 12,8 секунди.
Препоручени видео снимци
Заобљени дизајн предњег краја чини Спеедтаил у облику сузе, са телом од карбонских влакана, одмах препознатљивим као члан породице МцЛарен, али сличности са другим моделима се ту завршавају. Линија крова је изнад сувозача и спушта се надоле све док се не улива у невероватно низак задњи део. Одређивање овог високо аеродинамичног дизајна био је кључни део стварања Спеедтаила способног за трчање од 250 мпх. Дизајнери су такође уклонили сваку спољашњу компоненту која додаје отпор, због чега не видите велико крило позади или огледала на вратима. Замениле су их веома цоол камере које се могу увлачити и које преносе снимак на екране унутра. Поклопци од угљеничних влакана на предњим точковима смањују турбуленцију ваздуха око лукова точкова.
Повезан
- Тесла моделу С даје преко 1.000 КС и волан налик свемирском броду
- Мекларенов најновији супераутомобил има 804 коњске снаге и нема кров
- ОнеПлус осваја снагу и брзину са новим ОнеПлус 7Т Про и МцЛарен издањем
Спеедтаил, међутим, није посебна специјална стаза; то је оно Сенна је за. Уместо тога, Мекларен обећава неколицини срећних купаца да ће испоручити свој најраскошнији модел до сада, онај који нуди спој екстремних перформанси и спортског луксуза. Истиче се истим дводелна врата користе се на сваком другом актуелном Мекларену, али по први пут су на електрични погон. Употреба нових материјала пружа купцима шири спектар могућности прилагођавања него икада раније, укључујући значке направљене од 18-каратног злата или платине.
Распоред седишта у три стуба дао је Мекларену слободу да дизајнира унутрашњост око возача. Централни екран замењује инструмент таблу, док два екрана са обе стране волана приказују делове инфотаинмент система. Два спољна екрана показују возачу шта је иза аутомобила. Ова поставка ствара чист, без нереда и савршено симетричан кокпит који је посластица за очи. Пошто нема централне конзоле, Мекларен је померио прегршт прекидача и дугмади који се не могу елиминисани — укључујући и оне који се користе за избор погона, неутралног или рикверцног — да се групишу изнад ветробранско стакло. Ова дугмад су брушена од алуминијума и ручно полирана.
Ако се питате где су штитници за сунце, нисте сами. Мекларен истиче да једноставно нису потребни. Горњи део шофершајбне је направљен од електрохроматског стакла које тамни притиском на дугме.
Производња Спеедтаил-а биће ограничена на само 106 јединица — што одговара укупној производњи Ф1 — и сви су већ продати упркос цени која је око 2,2 долара милиона. Испоруке ће почети 2020.
Постоји једна велика квака, према Аутоблог: Спеедтаил није легалан на улици у Сједињеним Државама. Отприлике 30 примерака намењених америчком тржишту стићи ће према правилу Схов анд Дисплаи, које одобрава изузеће од прописа о безбедности и емисији за моделе који се сматрају историјски или технолошки занимљивим. Заузврат, дозвољено им је само да буду приказани или приказани. Не могу се возити више од 2.500 миља годишње. Велика километража супераутомобили су ретке у сваком случају, тако да упозорење не би требало да обесхрабри власнике Спеедтаил-а да их с времена на време ваде.
Ажурирање: Додате званичне информације о Спеедтаилу.
Препоруке уредника
- Боверс & Вилкинс и МцЛарен лансирају специјално издање Пк8 слушалица
- Луцид Аир бета прототип показује 1.000 КС, 400 миља, електрични аутомобил још није мртав
- МцЛарен примењује Ф1 технологију на здравствену заштиту, контролу ваздушног саобраћаја, Ви-Фи и атлетику
- Рекорд копнене брзине од 1.000 миља на сат се враћа са пробним вожњама које почињу овог месеца
- Овај електрични мини Мекларен обезбедиће вашем детету хладнију вожњу од вас
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
