Тојота је објавила слике и информације за свој концепт С-ФР почетних спортских аутомобила уочи овомесечног салона аутомобила у Токију.
Јапански произвођач аутомобила тврди да је сврха С-ФР-а да понуди „без непотребног“ искуства у вожњи путем лаганог, компактног пакета. Модел је дугачак само 13 стопа, широк 5,5 стопа и висок 4,3 стопе, што му даје димензије сличне првој генерацији Мазде Миата и недавно представљене Хонда С660 Роадстер. За разлику од горе поменутих спортских аутомобила, С-ФР конфигурација седишта, која може да прими четири (очигледно мала) путника.
Дизајн С-ФР укључује заобљено тело, жуту спољашњост, црни кров, широку решетку и један издувни отвор. Чини се да „Дивно“ сумира његов стил, чак и са фаровима који изазивају љутњу.
Унутра, кабина је прилично чиста са дигиталном инструмент таблом и прегршт дугмади за контролу климе, паљење мотора и УСБ порт или два. Такође је видљив и ручни мењач са шест брзина.
Иако Тојота није објавила шта покреће концепт, произвођач аутомобила тврди да С-ФР пружа глаткоћу убрзање упарено са одличном расподелом тежине и подешавањем вешања за агилност и одзив погон. Тоиота такође каже да је С-ФР за власнике који уживају у вожњи и прилагођавању својих возила. Претходне гласине су сугерисале да ће суб-ГТ86 модел покретати 1,5-литарски четвороцилиндрични мотор са 130 КС и тежити мање од 2200 фунти.
Ако сте збуњени око именовања, посебно у односу на Сционов ФР-С, не можемо дати додатна појашњења, али постоји велика шанса да С-ФР биће возило на јапанском тржишту (барем у почетку) попут Хондиног С660, тако да нећете видети ФР-С и С-ФР један поред другог на семафору ускоро. Ако Тојота ипак да концепту зелено светло за производњу, он ће се наћи у продаји негде 2018.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
