Узвишена посвећеност компаније Лифт за превоз путника пребаци цео свој возни парк на електрична возила до 2030. године може бити амбициозно, али би могло да буде права прилика за индустрију електричних возила која се бори против неуспеха повезаних са пандемијом.
Садржај
- „Велики напор да се помогне возачима“
- 'Стрми успон'
Лифт са седиштем у Сан Франциску, који послује у више од 650 градова широм Северне Америке, најавио да ће прећи на потпуно електрични погон до 2030. године, рекавши да ће та година „ући у историју као прекретница за човечанство“. Лифт — друга по величини фирма за дељење вожње у Сједињене Државе — такође признају у свом корпоративном обећању да су промене владине политике кључне за прелазак свих њихових аутомобила на ЕВ до 2030.
Препоручени видео снимци
Матт Петерсен, извршни директор Лос Ангелес Цлеантецх инкубатора, рекао је: „Лифт се наслањао на друге, првенствено Убер, тако што је заиста иновирао електрична возила.
Повезан
- Сони би могао да уђе на тржиште електричних возила са својим возилима Висион-С
- Сенатор Шумер предлаже храбар план да се САД пребаце на електрична возила
- Возачи електричних аутомобила можда ће моћи да изаберу звук упозорења свог возила
„Ово је важан сигнал тржишту да су електрична возила будућност“, рекао је он за Дигитал Трендс. „Трошкови горива су много мањи. Уз тишу вожњу, мање вибрација, свеукупно здраво искуство, то нису само плућа људи на путу.”
Саопштење за штампу компаније Лифт даје разлог за пионирску акцију усред а глобална пандемија, економска зараза, политички немири и еколошка катастрофа.
„Уместо да се згрчимо и да се боримо против ЦОВИД-19, одлучили смо да устанемо и убрзамо наше напоре за решавање климатске кризе“, саопштила је компанија.
Уз помоћ Фонда за заштиту животне средине, непрофитне групе за заступање, Лифт се нада да ће смањити потрошњу гаса за преко милијарду галона. Бела књига Лифт објављена ове недеље тврди да би све компаније за транспортну мрежу требало смањити угљенични отисак.
Џон Зимер, председник компаније, рекао је да ће Лифтов притисак натерати друге добављаче транспорта, испоруке и изнајмљивања аутомобила да предузму исте потезе.
„Велики напор да се помогне возачима“
Цена електричних возила и батерија које их напајају настављају да опадају, каже Ричард Езике, специјалиста за мобилност у Лабораторији за истраживање и акцију Урбанистичког института.
„Компанија зна да ће овај [циљ за 2030.] захтевати велики притисак да помогне возачима да изврше ову транзицију“, рекао је Езике за Дигитал Трендс. „Нећете видети да многи возачи користе свој лични новац за куповину електричних возила.
Езике је објаснио да ће успех иницијативе зависити од ширења станица за брзо пуњење и наставак пореских кредита на савезном и државном нивоу, поред повећања производње од произвођачи аутомобила.
У 10-годишњем прелазном периоду, Лифтов Екпресс Дриве програм ће омогућити неким возачима да изнајме електричне аутомобиле од компаније у замену за вожњу одређеног броја сати недељно.
Езике је рекао да ће одлука Лифта да оконча свој програм компензације угљеника, међутим, „подићи обрве и вриштити лицемерјем“.
Он је такође рекао да се компанија бори да реши финансијске проблеме повезане са изолацијом од корона вируса, „хронична непрофитабилност“ и регулаторна питања око правилне класификације возача.
„Али суштина је да је све у вези са возачем“, рекао је Езике, тврдећи да ће потрошачи највише бринути о цени, практичном пуњењу и забринутости за домет.
Шели Френсис, суоснивач консултантске фирме ЕВНоире, рекао је: „ЕВ возила су сада у паритету цена са возилима на фосилна горива као што су [нова] Хонда Аццорд или Тоиота Цамри.
Такође је рекла за Дигитал Трендс да „дељене вожње могу створити додатне гужве и загађење, али ако пређете на чистим [или] електричним возилима, решавате проблем загађења док и даље пружате безбедан и приступачан превоз услуга.”
'Стрми успон'
Електрична возила имају најнепосреднији смисао за Лифт у гушћим градовима као што су Њујорк и Сан Франциско, где се возачи пријављују много вожњи без много километраже, рекао је Бруно Сарда, председник Северноамеричке групе за откривање климе ЦДП.
Он је за Дигитал Трендс рекао да је најава у среду била „заиста охрабрујући знак, посебно усред — искрено — не баш сјајног времена за посао“.
„Постоји много изговора за компаније да сада буду стидљиве“, рекао је Сарда. "Ово подиже љествицу и верујем да ће сви остали морати да прате."
Сарда је додао да ће многе врсте компанија са корпоративним возним парком - Веризон, на пример - бити принуђене да ускоче у то, док Лифт утире пут.
Партнерства са кључним градовима могла би створити далеко бољи транзитни екосистем, у време када људи покушавају да се поново крећу.
Ник Нигро, оснивач Атлас Публиц Полици тхинк танк, рекао је да су нове регистрације електричних возила у првом делу године пале за само 11 одсто, иако је цео аутомобилски сектор пао за 22 одсто у односу на ниво из 2019. године.
Он је и даље скептичан, али се нада у вези са Лифтовим тежњама, мислећи на „стрми успон“ потребан за постизање потпуне електрификације.
„Они сада заслужују подршку креатора политике да смање почетни трошак електричних возила у блиској будућности и изграде робусну инфраструктуру за пуњење на дужи рок“, рекао је Нигро.
Препоруке уредника
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Лифт обећава да ће све вожње бити у електричним аутомобилима до 2030
- Бензинска пумпа Мериленд постаје прва у САД која је избацила нафту за 100% пуњење ЕВ
- Лифт-ови робо-таксији направили су више од 50.000 вожњи у Лас Вегасу
- Лифт-ова опција Схаред Савер прилагођена новчанику стиже у још шест градова у САД
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
