Први икада ГМЦ ХУММЕР ЕВ | „Тихи револуционари” | ГМЦ
Након одлагања откривања ГМЦ Хуммер ЕВ због пандемије корона вируса, Џенерал моторс је потврдио да ће електрични пикап бити представљен на јесен 2020. Почетак производње је још увек по плану за 2021. годину, што значи да ће поново рођени Хамер вероватно бити модел за 2022. годину.
Препоручени видео снимци
ГМЦ је такође објавио нови теасер видео за Хуммер ЕВ, приказујући кратке погледе на прототипове и моделе дизајна од глине. На основу претходних тизера, знамо да ће Хуммер ЕВ имати истакнуту хромирану решетку попут Хуммер Х2 и Х3 из 2000-их, као и сет кровне плоче које се могу уклонити, који ГМЦ назива бесконачним кровом.
Очекује се да ће Хуммер ЕВ бити пикап са четири врата који је више усмерен на авантуру него на посао, што га чини више као Јееп Гладиатор него Форд Ф-150. ГМЦ није разговарао о димензијама камиона, али ће вероватно бити и по величини близу Гладијатора. Под кожом, Хуммер ЕВ ће бити један од првих модела заснованих на ГМ-овој новој технологији батерија Ултиум и БЕВ3 модуларној платформи. ГМЦ је раније потврдио верзију са 1.000 коњских снага и обртним моментом од 11.500 фунти-стопа, што омогућава за нула до 60 мпх за 3,0 секунде, али мање моћне (и јефтиније) верзије ће вероватно бити понудио.
Повезан
- Рам ЕВ концепт приказује електричну будућност бренда камиона
- Цхевролет Екуинок ЕВ за 2024. има за циљ приступачност са основном ценом од 30.000 долара
- Рецензија прве вожње Ривиан Р1Т 2022: Први ЕВ пицкуп поставља високу летву
Помоћ возачу Супер Цруисе ће такође бити на менију. Најновија верзија Супер Цруисе-а, као што се види на Цадиллац Есцаладе 2021, може аутоматски да управља, кочи и убрзава на аутопутевима, као и да изврши аутоматизоване промене траке. Супер Цруисе је ГМ-ов одговор до Тесла аутопилота али, за разлику од Тесле, ГМ користи камеру окренуту према возачу за борбу против злоупотребе и дозвољава да се систем користи само на унапред мапираним деловима аутопута.
Док ће се Хуммер ЕВ продавати као један модел испод ГМЦ бренд, Хуммер је раније био сопствени бренд. Почело је да прави цивилне верзије војног Хумвееја, пре него што је прешло на више маинстреам моделе. Са својим дрским дизајном и жеђом за горивом, Хамери су постали симбол ексцеса 2000-их. Како су се укуси купаца померили на јефтинија возила са ефикаснијом потрошњом горива након рецесије 2008. године, Хуммер је постао један од неколико ГМ брендова који су добили секиру. Име Хамер је остало неактивно од 2010. године када је пропао план да се прода кинеској фирми.
ГМЦ Хуммер ЕВ ће се производити у фабрици Детроит-Хамтрамцк, која је последњи пут направила Цхевролет Импала. Након што је производња Импале завршена у фебруару 2020., ГМ је најавио планове да претвори Детроит-Хамтрамцк у фабрика свих електричних возила. Произвођач аутомобила има неколико других електричних модела у раду, укључујући Цадиллац Лирик СУВ, ажурирану верзију Цхевролет Болт ЕВ, па чак и самовозећи аутомобил.
Препоруке уредника
- ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију
- ГМЦ је уложио сву своју стручност у производњи камиона у пикап Сиерра ЕВ
- Буицк најављује план да буде потпуно електрични са задивљујућим концептом ЕВ
- ГМ проширује повлачење на све Цхеви Болт ЕВ због ризика од пожара
- Елон Муск открива како ће електрична возила која нису Тесла користити суперпуњаче
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
