Фискер Емотион Електрична лимузина одложена због технологије батерије

Ова прича је део нашег континуираног покривања ЦЕС 2020, укључујући технологију и гаџете са изложбеног простора.

Ако је деја ву ударио док је гледао како се Фискер представља електрични цроссовер Оцеан на ЦЕС 2020, вероватно је зато што је млади произвођач аутомобила отпутовао на догађај 2018. како би представио луксузну лимузину на батерије под називом Емотион (на слици изнад). Док модел остаје на путу за производњу, Дигитал Трендсхас је сазнао да неће стићи све док Оцеан не уђе у производњу 2021.

Оснивач и извршни директор компаније Хенрик Фискер рекао је за Дигитал Трендс да његов тим није заборавио на ЕМотион, али преферира да прво објави јефтиније, више оријентисане моделе. Разлика у цени између њих је значајна: Оцеан ће почети од 38.500 долара пре локалног и владини подстицаји улазе у једначину, док ће Емотион носити основну цену у близини $130,000. Океан ће се продавати у много већем броју од Емоције.

Фискер има још један разлог за одлагање Емотиона. Док ће Оцеан бити лансиран са литијум-јонском батеријом, ЕМотион ће добити технологију солид-стате батерија која се тренутно развија. Ове најсавременије батерије ће имати већу густину енергије од упоредивих литијум-јонских јединица док ће коштати мање, трајати дуже и бити сигурније. Они ће омогућити произвођачима аутомобила да праве боље аутомобиле и да једном заувек одбаце бригу о домету у књигу историје аутомобила. Солид-стате батерије још нису спремне за масовну производњу, али истраживања брзо напредују.

Коначно, Фискер не осећа да треба да докаже да је способан да развије луксузну лимузину. „Ми смо урадили карму“, рекао је он за ДТ, мислећи на то плуг-ин хибридна лимузина издала последња компанија коју је основао 2012. Његово још увек у производњи али више није повезан са дизајнером или његовим новим произвођачем аутомобила. Његов животопис као дизајнер такође укључује Џејмса Бонда БМВ З8, и Астон Мартин В8 Вантаге, између осталих врхунских модела.

Још увек нема речи о томе када ће ЕМотион ући у производњу, али не очекујте да ћете га видети до 2022. У међувремену, Фискер је расветлио како његова фирма планира да дистрибуира своје будуће аутомобиле. Изградња мреже дилера је скуп и дуготрајан процес који руководиоци планирају да избегну. „Изводимо посредника између нас који испоручујемо ауто и ви га добијате. Сву комуникацију обављамо преко апликације“, рекао је он за Дигитал Трендс.

Пратите наш блог уживо за више ЦЕС вести и најава.

Препоруке уредника

• Цадиллац-ова широка лепеза ЕВ ће укључивати комбије, лимузине и дронове
• Нова функција Аппле Мапс ЕВ има за циљ да елиминише анксиозност у домету
• Огромна нова батерија могла би Теслином моделу С омогућити домет од преко 400 миља
• Ниссан Леаф добија више функција за помоћ возачу, нову информацијско-забавну технологију за 2020
• Најбољи аутомобили ЦЕС 2020: Фискер, Фарадаи Футуре и Битон М-Бите

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.