1 оф 17
„Можемо да дизајнирамо све унутар аутомобила другачије ако возач постане путник,“ објаснио је Имо Редекер, један од Аудијеви дизајнери ентеријера, као аутономни АИ: Ме концепт пажљиво се паркирао испод тенде са стране ЦЕС 2020.
Технологија упакована у АИ: Ја одговара нивоу четири на скала аутономије. Футуристички градски аутомобил је опремљен воланом и педалама, али је способан да се вози већину времена, посебно у урбаним срединама.
Контроле су скривене од погледа када нису потребне, а кабина не изгледа као ништа што сте икада видели у продавници аутомобила. Заборавите контролне табле, централне конзоле, мераче и вентилационе отворе; АИ: Ме се истиче отвореним, прозрачним дизајном. Редекер је истакао да је направљен од материјала који се чешће налазе у кући него у аутомобилу.
Повезан
- Тојотин паметни град биће пун аутономних аутомобила, паметних кућа, робота
- На ЦЕС 2020, БМВ ће учинити да спавање у градском аутомобилу звучи атрактивно
- Ауди АИ: Траил Куаттро концепт је аутономни теренски ЕВ из наших снова
Недавни додаци Ауди асортиману, као РС К8, ставите три екрана испред лица возача: један иза волана и два на централној стеци. Овде их нема, па шта даје?
Погледајте пажљиво или сачекајте да аутомобил нечујно оживи и приметићете да црна трака испод ветробранског стакла није комад украсне облоге. То је екран. Протеже се са једне на другу страну како би пружио кључне информације о аутомобилу и његовој околини и забавља путнике.
Погурањем на спољну ивицу кабине сувозачи добијају додатни простор, али то такође значи да ће морати да се неспретно нагну напред сваки пут када желе да изаберу мени. Да би то решио, Ауди је развио технологију за праћење очију да детектује икону у коју гледате и осети када желите да је изаберете.
Поглед ми је истакао неколико икона док је прелазила преко екрана. Када сам пронашао ону коју сам желео, а то је у овом случају била команда да наручим ужину, задржао сам поглед неколико секунди. Систем је знао да жудим за крофном. Било је одлично; непопуњена и савршено застакљена.
Систем је знао да жудим за крофном. Било је одлично; непопуњена и савршено застакљена.
Волан је још увек ту, али је преклопљен ван видокруга испод стола који изгледа као сто који бисте пронашли у бутик хотелу. Педале се лењо ослањају на под. Оба су нестала када ми је представник Аудија дао пар наочара за виртуелну реалност (ВР) које су ме одвеле у кинеско село.
Док сам вештачка интелигенција: ја се кретао око врха хотела Ариа у Лас Вегасу, уживао сам у погледу на планине и мала села из птичје перспективе, а покрети софтвера су били повезани са аутомобилом. Већ сам тестирао ову технологију. Ауди натерао ме да пуцам на ванземаљце док је Е-Трон прешао стазу при 90 мпх током ЦЕС 2019. Ово путовање на далеки исток представља други, опуштајући начин да проведете време у аутономном аутомобилу.
1 оф 9
Смартпхоне интеграција би могла да игра огромну улогу, а ја не говорим о томе Андроид Ауто. Ауди је развио АИ: Ја са програмима за дељење аутомобила на уму. Ако производи производњу, већа је вероватноћа да ћете га поделити него купити или изнајмити.
Није неразумно претпоставити да ће инфотаинмент систем прилагодити садржај који приказује према жељама сваког возача тако што ће их идентификовати чим ускоче и учитати њихов јединствени профил. ВР интеграција обећава да ће аутомобил претворити и у позориште или аркаду.
Ако производи производњу, већа је вероватноћа да ћете га поделити него купити или изнајмити.
Када је Ауди представио АИ: Ме, објаснио је да концепт користи електрични мотор од 170 коњских снага постављен преко задње осовине. Мој тест је одржан на кровном паркингу затвореном за ту прилику, тако да нисам могао да тестирам убрзање, кочење, или други параметри које бих иначе проверио након клизања за воланом аутомобила за први пут.
Да ли ћу икада добити прилику да га прођем кроз његове кораке зависи од тога шта је следеће. Редекер и чланови његовог тима са којима смо разговарали нагласили су АИ: Ја је само студија дизајна, а не танко прикривена преглед предстојећег додатка Ауди портфолију, а компанија није одлучила да ли ће га ставити у производњу ипак.
Технологија упакована у њега, међутим, укључујући инфо-забавни систем контролисан погледом, стићи ће у изложбене салоне 2020-их. Они ће сигурно променити начин на који комуницирамо са нашим аутомобилима када то ураде.
Пратите наш блог уживо за више ЦЕС вести и најава.
Препоруке уредника
- Тесла регрутује дизајнере у Кини да направе свој први градски аутомобил
- Куалцомм Риде платформа има за циљ да поједностави аутомобиле који се сами возе
- Ауди балансира дељење аутомобила, ЕВ и спортске аутомобиле док се припрема за 2020.
- Ауди АИ: ме концепт показује како самовозећи градски аутомобил може да се избори са досадом
- Дриве.аи доноси бесплатне вожње аутом на захтев до другог града у Тексасу
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
