Када је у питању струја, Калифорнија је теже него већина држава. То је дом за више становника који троше струју него било где другде у земљи, а када потражња за струјом скочи (често током летњи топлотни таласи), држава понекад није у стању да све те становнике опскрби струјом. Из тог разлога, енергетске власти у Калифорнији ће повремено спроводити планиране прекиде струје познате као непрекидни прекиди. Ако сте икада били ухваћени на 100 степени топлоте без клима-уређаја, знате да је то мање него идеално.
Садржај
- Ићи са током
- Посао великих батерија
Један од начина на који је Калифорнија планирање решавање овог проблема је постављањем великих мрежа за батерије за које се државни званичници надају да ће ствари наставити да раде када удари екстремно време. Ове батерије се могу пунити растућом државном мрежом соларних панела и ветротурбина, а могу се активирати када постоји недостатак енергије за снабдевање струјом.
Препоручени видео снимци
Али батерије које Голден Стејт гради нису исте као батерије које ћете наћи у
смартфон, или чак у вашем електричном аутомобилу. Ови уређаји обично користе литијум-јонске батерије, које су одличне за електронику и друге мале уређаје, али нису баш идеалне када је у питању складиште енергије на нивоу мреже. Прескупи су и нису дизајнирани да испоручују струју читавим градовима.Повезан
- Искориштавање мрака: Трка у решавању највећег проблема соларне енергије
- Ова монструозна плутача од 826 тона претвара узбуркано море у обновљиву енергију
- Капацитет батерије паметног телефона могао би се повећати коришћењем наноланца материјала
Уместо тога, држава улаже у низ проточних батерија. Проточна батерија је велика батерија у мрежи која складишти енергију у течностима електролита, за разлику од чврсте електроде као што је литијум-јонска. Ове батерије могу да испоруче струју дуже од литијум-јонских батерија, а имају и многе друге предности.
Ићи са током
Јое Вортхингтон, директор комуникација у компанији Инвинити Енерги Системс за производњу батерија за проток, каже ради са државом Калифорнија да покаже зашто су проточне батерије прави начин за батерије решетке. „Примили смо средства за четири пројекта од Калифорнијске комисије за енергију“, каже Вортингтон.
Вортхингтон каже да се литијум-јонске батерије максимално испуне у трајању од четири сата, а литијум-јонски системи обично немају чак ни тај капацитет. Проточне батерије које Инвинити производи могу ићи даље од тога јер, каже Вортхингтон, можете једноставно додати више течности електролита у проточну батерију да би она дуже задржала пуњење. Компанија тренутно има а 10-часовни систем батерије радећи у ватрогасној станици на месту Индијанаца у Калифорнији.
Поред трајања, једна од предности проточних батерија је да се у суштини „не деградирају“, каже Вортхингтон, и да се скоро у потпуности могу рециклирати. Литијум-јонске батерије су познате тешко рециклирати.
„Литијум-јонска батерија траје око седам година. Проточна батерија траје 20“, каже Вортингтон. „Ако ћете је имати на свом сајту 20 година, мораћете да купите ту литијумску батерију можда још два пута. Имаћете исту батерију протока коју сте купили првог дана у 20. години."
Једина мана код проточних батерија је њихова величина. Много су веће од литијум-јонских батерија, због чега Вортхингтон каже да су најбоље за енергетске мреже, а не за аутомобиле или друге ствари које треба да се крећу. Што се тиче цене, проточне батерије сустижу литијум-јонске батерије, које су последњих година постале прилично јефтине.
„Данас смо вероватно сразмерни са литијум-јонским на основу унапредних трошкова“, каже Вортингтон. „Када дођете до великих пројеката... литијум-јонски дефинитивно има предност данас само зато што имају овај огроман глобални ланац снабдевања, а ми се и даље повећавамо као посао.
Посао великих батерија
Мицхаел Гравели, заменик шефа одељења Одељења за истраживање и развој енергије у Калифорнијској комисији за енергију, каже Дигитал Трендс да је Калифорнија веома заинтересована за технологију проточних батерија и нада се да ће показати тржишту да су вредни труда улагања.
„Изазов је што нема много технологија које су тренутно толико далеко као литијум-јонске у комерцијалном процесу“, каже Гравели. „Постоји разумевање да нам треба више од четири сата складиштења, и зависи од тога колико, али нико не зна.
Грејвли каже да су проточне батерије вероватно „следећа технологија“ у овом простору, и верује да би ускоро могле да буду јефтиније и да истовремено напајају ствари дуже од литијум-јонских система. Он каже да ће радити на демонстрирању корисности ове технологије у наредних неколико година док се технологија више учврсти у комуналној индустрији.
Батерија која може да задржи пуњење дуже, ускоро би могла да буде јефтинија, рециклира се и има дужи животни век од литијум-јонске је сигурно привлачна. Литијум-јонски неће ускоро бити замењен када је у питању напајање потрошачке електронике и електронике возила, али би то могла постати мање омиљена опција за складиштење енергије у не тако далекој будућност. То би помогло државама да се изборе са екстремним временским приликама и помогло би да осигурају да струја и даље долази када сунце не сија или ветар не дува.
Препоруке уредника
- Препознавање слика А.И. има велику слабост. Ово би могло бити решење
- Литијум-јонски је само почетак. Ево завиривања у будућност батерија
- Земља има проблем бацања хране. Могу ли џиновски фрижидери на соларни погон помоћи?
- Огромна нова соларна фарма у Тексасу ће искористити сунчеве зраке да... скува пиво?
- Шетња свемиром је била успешна док астронаути надограђују батерије на ИСС-у
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
