Један од играча који највише обећава на овом тржишту је новоуређени Ваимо. Постојао је талас Ваимо најава током протеклих неколико месеци док је компанија све ближе издавању свог првог комерцијално доступног аутономног возила. Ево свега што треба да знате.
Препоручени видео снимци
Шта је Ваимо?
Током већег дела протекле деценије, Гугл је улагао ратни ковчег новца у своју технологију за самостално вожњу. Компанија је позната као пионир закона о роботским аутомобилима широм земље и изградила огромну флоту подс без возача који је на крају лутао Силиконском долином. Без обзира на то, Алпхабет, Гоогле-ова матична компанија, на крају је одлучила да ревидира цео програм. У 2016. Азбука
најавио да ће Ваимо предводити овај пројекат аутономне вожње од тог тренутка надаље. Уместо да прави сама возила, Ваимо би сарађивао са произвођачи аутомобила.Ово је био велики први и велики заокрет за пројекат у целини. Са најавом, Ваимо је сигнализирао помак од даљег развоја својих под-возила. Улагања у технологије аутономних возила доживела су процват последњих година. Велики произвођачи аутомобила попут Форда и Генерал Моторса су недавно били на врху Студија Навигант Ресеарцх рангирање 18 најбољих компанија и њихову способност да развију самовозеће аутомобиле. Због перспективе, Ваимо је био рангиран на седмом месту на истој листи (највише рангирани произвођач који није произвођач аутомобила). Разрађујемо више о овом халапљивом такмичењу у аутономној вожњи овде.
Рационализација производње
У јануару, на Аутомобили-Д конференцији Нортх Америцан Ауто Схов-а, извршни директор Ваимо-а Јохн Крафцик најавио је да је Ваимо направио цео пакет сензора које користе његова самовозећа тестна возила Цхрислер Пацифица Хибрид. Ово је био велики корак за компанију из више разлога. Прво и најважније, то је значило да Ваимо више није био по налогу вишеструких добављача трећих страна да креирају једно возило.
Померање производног процеса унутар компаније омогућило је ефикаснију интеграцију различитих компоненти (сензор хардвер, софтвер за спајање сензора, препознавање слике). На пример, када је компанија први пут почела да тестира своје аутомобиле који се сами возе, цена једног врхунског аутомобила лидарски систем био је 75.000 долара; тај број је од тада опао 90 посто.
Са ким Ваимо сарађује?
Цхрислер
Опет, са Ваимо транзицијом и нестанком Гоогле под аутомобила, компанија је ставила једну ствар врло јасно: није имала намеру да покуша да производи читаве аутомобиле. У 2016, Ваимо се удружио са Фиат Цхрислер Аутомобилес како би боље комерцијализовао своје технологије самовозећих возила. Првобитни договор је захтевао конверзију од 100 Цхрислер Пацифица Хибрид миниван у прототип аутономних возила.
Да би се омогућила уградња хардвера за самосталну вожњу, електрични системи, погонски агрегати и шасије миниванова су мало модификовани. Ови прототипови су већ тестирани на локацијама у објектима Фиат Цхрислер у Челсију, Мичигену, Јуки, Аризони, као и у фабрици Ваимо у Калифорнији.
Хонда би могла бити следећа
Иако је компанија већ склопила партнерство са Фиат Цхрислером, Хонда би могла бити следећа сарадња за Ваимо. У децембру 2016. Хонда најавио да је „улазио у формалне разговоре“ са Ваимоом да интегрише аутономну технологију компаније са својим аутомобилима. Ако се ова сарадња оствари, претпостављамо да би то било прилично слично партнерству са Фиат Цхрислером, при чему Хонда обезбеђује серију возила која ће бити модификована помоћу Ваимо хардвера.
Хонда се недавно бавила сопственим тестовима самовозећих аутомобила, тако да би заједничко улагање са Ваимо-ом било логичан следећи корак. Компанија тестира прототип аутономних возила заснованих на РЛКС Спорт Хибрид на ГоМентум станици у Сан Франциску. Хонда се нада да ће производити возила са напредним аутономним могућностима око 2020.
Јавне понуде
У Аризони, Ваимо је већ нудећи широј јавности вожње у њиховој флоти претворених Пацифица хибрида. Ваимо је такође најавио испоруку још 500 прототипова самовозећих возила, од којих се многа крећу у Тхе Цоппер Стате. Као део овог пробног програма, Ваимо ће одређеним становницима Феникса дати даноноћни приступ својим аутономним понудама, према извештају Средње.
Које су амбиције Ваимо-а са овим пројектом? Компанија се нада да ће користити повратне информације од ових пробних возача како би боље разумела како се ова возила држе у сценаријима из стварног света, ван удобних граница својих тестних објеката. Али зашто Аризона од свих места? Углавном зато што је држава једна од ретких области у земљи где је легално тестирати аутономна возила на јавним путевима. Из тог разлога, и Убер и подружница Генерал Моторс-а за самовозећа возила, Цруисе Аутоматион, такође тестирају своје самовозеће аутомобиле у Скотсдејлу.
Конкуренција
Као што је раније наведено, Ваимо свакако није једини играч на растућем тржишту аутономних возила. Форд је најавио планове за лансирање сопствених самовозећих возила за услуге дељења вожње до 2021. Рено-Нисан алијанса, Дајмлер и Фолксваген група, између осталих, такође раде на имплементацији ових технологија у комерцијална возила у наредним годинама.
Убер је недавно распоредио флоту самовозећих аутомобила у Сан Франциску, а Генерал Моторс је недавно открио планове за тестирање серије самовозећих аутомобила у Мичигену. Важно је напоменути да је Ваимо недавно поднео а тужба против Убера, тврдећи да је бивши радник Ваимо-а украо више од 14.000 фајлова из компаније. Ове датотеке су затим коришћене за креирање новог покретања аутономне вожње под називом Отто. Ову компанију је касније купио Убер за 680 милиона долара.
Убер је од тада негирао Ваимоове оптужбе, називајући их ништа више од „неоснованог покушаја да се успори конкурент“. Можете прочитати више о мерама које Ваимо предузима да заштити своје тајне од Убера овде.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Све што треба да знате о Ривиан Р1Т
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
- Шта је Уцоннецт? Ево свега што треба да знате о популарном систему
- Аппле Цар: Шта треба да знате о пројекту Титан
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
