У последњих неколико година, електрични скејтбордови еволуирали су од нишне новине до практичног – и популарног – начина кретања. Данас постоје стотине различитих електронских плоча које можете изабрати, и као такве, произвођачи имају развијају све софистицираније скејтбордове у настојању да се разликују од такмичари. Случај у тачки? Тхе Хало Боард Царбон Едитион. То је вероватно један од најнапреднијих електронских лонгбоарда на тржишту тренутно, и може се похвалити скоро сваким звоном и звиждаљком којој се можете надати. Добили смо један на преглед и однели га да се провозамо.
Како је на папиру
У погледу спецификација и карактеристика, постоји неколико ствари које ову плочу издвајају од остатка пакета. Прва и најочигледнија је његова конструкција од карбонских влакана, што га вероватно чини лакшим и издржљивијим од дрвених пандана. Друго, може се похвалити паром снажних главчинских мотора од 1.500 вати који му омогућавају да постигне највећу брзину од 22 миље на сат и наводно путује до 14 миља са једним пуњењем.
То није превише отрцано – али спецификације вам говоре само половину приче, па да бисте добили бољу представу о томе како се Царбон Едитион понаша у стварном свету, ми смо га возили. Много. У ствари, вероватно преко 50 миља у овом тренутку. У том процесу, прошли смо кроз скоро сваку врсту терена који се може замислити, у широком спектру различитих временских услова. Ево шта нам се свидело и шта нам се није допало у вези са тим.
Како је на тротоару
Прва ствар је прва: Палуба од угљеничних влакана је и благослов и проклетство - иако ћемо признати да су благослови бројнији од клетви у овом случају.
Хало Боард је вероватно једна од најглаткијих лонгбоарда које смо икада возили.
Карбонска влакна нису само лакша и издржљивија од дрвета, већ су омогућила дизајнерима Хало Боард-а да интегришу батерија директно у палубу, уместо да га причвршћујете на доњу страну, као што се обично налази на већини електричних плоча. Ово даје дасци леп, углађен доњи део са пуно простора, тако да заправо и није погледај као електрична табла.
Такође распоређује тежину батерије плоче по целој дужини палубе, уместо да је неспретно ставља на један крај. Ово на крају чини даску уравнотеженијом, а самим тим и мање гломазном за ношење када не возите - што је прилично велика ствар ако користите Хало Боард као превозно средство.
Лоше стране? Палуба је изузетно крута, батерија се не може заменити када вам понестане сока, а делови без трака за хватање постати супер клизав када је мокар. Међутим, као што смо рекли — ове мање мане надмашују горе поменуте врлине, а ова плоча има много више од самог шпила.
Глатка, моћна и проклето скоро тиха технологија погона
Без сумње, највећа предност Хало Боард-а су пар снажних мотора од 1.500 вати. Ово свакако није прва даска коју смо возили и која има моторе у главчини уместо точкова са ременским погоном - али је дефинитивно једна од најбољих из једног једноставног разлога: отпор котрљања или недостатак истог. Хало Боард има изузетно глатке моторе који се слободно котрљају, што чини велику разлику у смислу осећаја под вашим ногама.
Видите, не сви главчине мотора створени су једнаки. Неки се не окрећу слободно када су без напајања, због чега се осећате као да кочите када пустите гас, уместо да се крећете. А када вам се батерија испразни, не идете далеко.
Бил Роберсон/Дигитал Трендс
Многе јефтиније електричне лонгбоарде трпе овај ефекат „лепљивог точка“, али Хало Боард је вероватно један од најглаткијих које смо икада возили. Када пустите гас, скоро да нема трзања, а даску је релативно лако гурнути када је мртва. Вероватно га нећете превише гурати, али је ипак лепо знати да можете ако треба.
Ови мотори су такође тихи током убрзања — што је практично незапамћено (пуна намера) у електричним скејтбордовима. На скоро свакој другој дасци коју смо икада испробали, убрзање је праћено досадним електричним цвиљењем, које се повећава како се број обртаја пење. Још увек можете да чујете Хало плочу, али је њена јачина за редове величине нижа. При малим брзинама, скоро је нечујан — што само употпуњује прикривени, црни изглед плоче.
Успори и ухвати се
Још једна ствар у којој смо уживали код ове плоче је чињеница да има прилично пристојне кочнице - а то је већа ствар него што мислите. Чак и ако знате како да ефикасно кочите или клизите, и даље је прилично згодно да имате на располагању леп сет глатких, предвидљивих кочница. Да бисте их активирали, једноставно повуците контролер џојстика. Осетићете мало померање унапред док даска успорава - посебно ако ваш став није добар - али генерално говорећи, кочнице Хало Боард-а су далеко мање узнемирујуће и изненадне од многих других електронских плоча на тржишту. Сада. Кочење такође регенерише батерије у малој количини, што проширује домет даске на брдовитим путовањима.
Заиста, једина велика мана ове плоче је слаб, непредвидив контролер са којим долази. Наш први је заправо стигао покварен, а замена коју смо добили изгледа као да неће преживети јак удар на тротоар — што би се вероватно догодило да сте пролили и употребили руке да прекинете пад.
Поврх тога, контроле су мало осетљиве. Ако не одржавате савршено конзистентан притисак на џојстику, мотори ће се понекад искључити, што често ствара осећај да је даска „умрла“ усред вожње. Да бисте наставили своју претходну брзину убрзања, морате пустити штап и затим опрезно корачати вратите се тамо где сте били раније — и ако нисте пажљиви, лако можете претерано убрзати и изгубити баланс. Уз то, на ову необичност је прилично лако привикнути се, а након неколико сати вожње, добићете осећај како се акцелератор понаша. Као и све друго, постоји мала крива учења.
Пресуда
Наравно, мало је крут и контролама је потребан минут да се навикну – али између његових моћних мотора, одличног хода и елегантног дизајна који је једноставан за ношење; Хало Боард лако надокнађује своје недостатке. Дакле, иако овде свакако има простора за побољшање, Хало Боард Царбон Едитион је вероватно један од најбољих електричне скејтбордове које смо до сада тестирали и апсолутно вреди размислити ако сте на тржишту за ридабле.
